金融危机下的天津自行车产业期待升级——对天津自行车产业发展的思考

近年来全球金融危机的迅猛之势,使国内各行各业都受到严重冲击。尽管天津和国内其他地区的自行车产业遭受的打击比其他行业轻一些,但仍然使我们行业欣欣向荣的发展势头受到严重扼制,被迫滑入产业调整期。面对当前的危机和挑战,我们天津自行车行业对自己的发展前景依然充满信心。     

时事速递

正天津自行车计划2017年产业规模达1 400亿作为全球最大的自行车生产基地,天津自行车电动车行业正处在转型发展的关键时期。在日前举行的天津行业科技工作会议上,有关人士透露,尽管2015年以来,天津市自行车电动车生产企业普遍出现订单下滑的趋势,但天津市自行车电动车的企业     

中国自行车行业的创新奇才——专访厦门鸿基伟业复材科技有限公司总经理王景山

正在中国的各个行业中,总有那么几位领军人物,在本行业发展过程中起着推波助澜的作用,他们是营销奇迹创造者、民族品牌缔造者、行业创新的操盘手,抑或是企业管理的行家里手。在自行车行业,同样聚集了一批各具特色的领军人物,本期杂志,我们介绍一位研发型的企业总裁,一位专注于碳纤维高新技术研发和设备制造的实力型企业新锐——王景山。     

金融危机下，导航企业怎样生存

虽然金融危机爆发已经好几个月了，但真正的危机将在2009年春节后到来，现在只不过是个“危机预热期”。在此情况下，我们的导航地图业如何保持业绩持续增长，在危机期间凸显新兴行业的潜力呢？     

正确认识和主动适应新常态奋力开创产业转型发展新局面

<正>在即将送走创新驱动经济转型升级的2014年,迎来提质增效、开创新局面的2015年的重要时刻,天津自行车电动车行业协会与各位领导、企业家、专家、媒体朋友们欢聚一堂,召开行业科技大会。行业每年一次的科技大会,不仅是一次全行业科技工作的总结会,而且也是我们行业科技创新驱动产业高端化发展的动员大会。今年协会生产力促进中心为此次科技大会的召开做了     

世纪末的挑战——微型客车何去何从

部分大中城市的出租行业将在今后逐渐淘汰“面的”,以及以北京为首的一些城市将从今年起陆续实行更为严格的轻型汽车排放标准,使得微型客车面临着自其引进生产以来的最大危机和挑战。在1999年,微型客车还能否保持近年来的强劲增长势头,以充沛的活力和崭新的面貌跨入新世纪,已成为今年国内汽车市场中一个引人关注的焦点。 从未有的危机 1998年微型客车的产销尽管依     

卷首语

产销两旺的中国车 市、较高的行业利润、 日益增长的私车消费, 使得汽车成为又一个投资热点。尽管中国汽车业存在着投资过热的说法,政府有关部门也对此发出过警告,但依然有越来越多的企业,特别是民营企业涉足汽车业。本期“汽车零部件焦点话题”将讨论“汽车行业投资与汽车零部件”。不管是投资整车行业     

电动车产业发展高峰论坛在天津召开

3月27日，由中央电视台央视网和天津自行车行业协会联合主办的第2届电动车产业发展高峰论坛在天津国展会议中心举行。论坛旨在为行业剖析新形势下行业发展的信心之源，帮助行业树立坚定的信心，鼓励企业在危机中抓住机遇、提振信心、加快发展，并号召整个产业链齐心协力推进电动车行业的可持续发展。     

金融创新

金融管理局总裁任志刚于9月27日，在网上专栏“观点”中指出，应審慎管理金融创新所带来的风险，避免反应过大窒礙有关发展。 任志刚说，理论上金融创新能透过更多元化的资金融通渠道来帮助雏持金融稳定，但市场人士对金融创新抱怀疑态度，正因为未能确定它对金融稳定的影响。纵观以往的银行体系危机，尽管我们很难确切指出它的成因，但危机爆发前往往先有一轮金融创新。[第一段]     

合资与自主

相比前两年,中国汽车产业的2011年在波澜不惊中渡过。尽管大部分激励政策退出,又面临国内宏观调控、国际经济动荡的形势,但汽车产销仍保持在高于1800万辆的水平;虽然全行业产销增长很少,但占比最大的、老百姓直接购买的轿车在增长,大集团在增长,效益也有增长,可谓忧中有喜。更可喜的是,在这一年里,少了些浮躁,多了扎实。全行业都更重视开发创新、提高质量、加强管理、经营品牌。     

电工电器业呼吁政策倾斜

原本风调雨顺的中国电工电器行业在2008年首第三季度还保持着平稳快速的增长，但从第三季度开始，美国次贷危机和全球金融风暴席卷而来，整个行业突如其来遭受了一场重创。2009年行业形势是否能有好转，日前在中国电器工业协会召开的形势研讨会上，业内人士普遍认为今年行业将面临严重困难。走出低谷的关键取决於保出口增长和扩大内需政策措施的实施效果。     

中重卡行业转型与企业应对策略分析

随着全球经济和科技的快速发展,中重卡商用车行业正经历着前所未有的转变。从技术革新到市场需求变化,从供应链调整到商业模式创新,一系列变革对中重卡企业提出了新的挑战和机遇。结合中重卡行业的转变,将深入探讨中重卡企业如何应对挑战、抓住机遇,实现成功转型。通过对行业趋势、技术创新、市场策略、商业模式等方面的分析,提出具体的转型策略和建议,旨在为中重卡企业在转型过程中提供参考和指导。     

香港大奔，先做人后做企业

香港大奔公司从1999年起果断转型并获得成功，年产从初创时期的2001年的年产2000多辆到2004年的近3万多辆，产量翻了10多倍。尽管目前香港大奔的生产规模在整个电动自行车行业中处于中等水平，但公司的运行质量良好，产品在长沙、昆明、广东、成都和上海等市场上畅销，产品价格保持在中等以上的价位。     

2014商用汽车行业10大关键词

<正>环境、安全、竞争的3重压力,让企业开始加快转型的脚步。可以预期,新一轮的行业整体升级正在悄然而至。温故而知新。2015年第1期《商用汽车》杂志,本刊编辑部以10个关键词回顾商用汽车行业走过的2014,希望对行业同仁能有所启示、有所触动,从而在2015年有所准备、有所收获。在表面平淡、内里激荡的2014年,伴随着内部及外部环境发生的各种变化,我国商用汽车行业迎来调整期,环境、安全、竞争的3重压力,让企业开始加快转型的脚步。可以预期,新一轮的行业整体升级正在悄然而至。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十四)——做好班组劳动力的调配,留住“员工”的技巧

解决"中工"跳槽,治疗综合维修企业的通病。老板树立"员工第一"的理念和做好员工职业规划固然十分重要,但更重要的是做好班组的劳动力的调配和学徒、"中工"薪酬管理。本期我们就这个问题进行深入的讨论,给企业提出一些成功的解决方法。现在企业招进来的学徒都是80后的青年,他们走进维修行业,当学徒,最低的基本薪酬要求要     

高飞的鹰 镇山的虎 叼肉的狼——访天津金轮自行车集团有限公司总经理杨玉峰

天津有一家企业在中国国际自行车展览会上总是表现得与众不同:展示几百辆整车展品、一百几十位业务员活动在展台周围。尽管他们的展位面积很大,但客商还是会把那里挤得满满的。这就是我今天要向大家介绍的企业——天津金轮自行车集团有限公司。公司总经理杨玉峰跟我一样,有过部队生活的经历,我们的交流便显得更加亲切,共同话题更多。     

改革开放30年 中国卡车究竟收获了什么

改革开放30年,我国载货车行业经历了一条从小到大、艰难曲折的发展道路,它是全行业引进、消化、吸收,在开放中自主积累、集成创新的结晶。回首30年,尽管其中尚有不足,但中国卡车行业的进步却显而易见。     

熙熙攘攘 皆为车往

我们都是来自世界各地,为了一个共同目标,走到一起来了。这个目标就是"自行车"。2013中国国际自行车展览会更像一次全球业界的大型派对,尽管经济不景气,尽管天公不作美,但依然挡不住全球业界人士的脚步。展会期间,整个上海新国际博览中心熙熙攘攘,宾客如云。     

客运故事会——金旅河北用户走访系列之一

尽管行业环境发生变化,很多客运人仍不改初衷。他们大多是市场的开拓者和坚守者,认同行业规范、管理严格的趋势,不断根据市场调整经营思路,抵御着整合发展带来的"阵痛",甚至期待着更多有序竞争的加入。他们虽然各有特点,但还有个共同身份——厦门金旅用户。作为"京津走廊上的明珠",廊坊市虽然是河北省幅员面积最小的一个城市,但区位十分特殊——它处于京津1h经济圈中心地带,流传甚广的"好不容易在京郊区买个房,收到了‘河北移动欢迎您’短信"的段子十有八九说的     

以创新赢发展——专访首汽集团旅游车分公司五队队长寇建龙

首汽集团历来重视管理等方面的创新,在这个由于不断激发职工的积极性和创造精神而发展壮大的大团队中,蕴育了若干管理成绩卓著的小团队,首汽集团旅游车分公司五队就是其中之一。本期车队管理,我们走进首汽集团旅游车分公司,看看五队和他们的队长寇建龙是怎样通过创新不断改进管理的故事。