英国可控硅机车的实践

英国铁路对可控硅机车对供电系统及信号通讯电路的影响进行了广泛的研究,并于去年3月在伦敦召开的铁路工程师会议上对涉及这些研究结果的四份报告进行了讨论,报告人属于英国铁路牵引,信号、通讯部门以及电力供电部门。实践表明,英国铁路的可控硅机车87101尽管比采用调压开关的标准型87系列机车轻4吨,但在同一区段,相同的粘着条件下却可提高牵引重量大约15%。此外,它的故障率和巴基斯坦铁路使用的英制可控硅电力机车的故障率是相一致的,并且比87系列机车总的故障率要低。     

一种抑制牵引网压低频振荡的网侧变流器控制策略

基于CRH3型动车组和牵引供电系统建立车—网电气耦合系统的简化模型,对牵引网压低频振荡的产生机理进行分析。结果表明:当网侧变流器控制策略为既有的瞬态电流控制策略时,因为系统中的1个极点基本位于虚轴附近,系统处于临界稳定状态,所以随着动车组开行数量的增加很容易引发牵引网压低频振荡。为抑制牵引网压低频振荡,提出多变量极点配置的网侧变流器控制策略,即通过对系统状态量的反馈控制,实现对系统极点的直接配置,从而在保证网侧变流器正常运行的同时,避免牵引网压低频振荡现象的发生。通过所建立的系统简化模型对多变量极点配置的网侧变流器控制策略进行仿真试验,验证了该网侧变流器控制策略抑制牵引网压低频振荡的有效性。     

交流电气化铁道应用可控硅机车的问题

英国电气工程师学会铁路牵引和信号小组于今年3月23日在伦敦召开了“交流牵引系统应用可控硅的问题”的讨论会,会上提出了四份报告: ——可控硅控制的机车对通信线路的干扰效应; ——信号系统和牵引电流的可控硅控制; ——供电问题; ——可控硅调压的优点。     

HXD1B型机车高压电压互感器网压环境测试与分析

针对HXD1B型机车高压电压互感器故障频繁现象,通过测试研究机车运用过程中网压变化对高压电压互感器的影响,分析了故障原因并提出了应对措施。     

机车高压电压互感器故障分析

机车高压电压互感器由于没有原、次边过压、过流以及接地等保护措施,因此在发生短路接地等故障后,会造成烧损、炸裂、着火甚至接触网烧断等C类事故,导致行车中断。通过分析机车高压电压互感器在检修、运用中发生的各种典型故障案例,提出了改进工艺和预防措施。     

可控硅逆变电源和机车辅助系统感应电动机驱动

可控硅、晶体管等功率半导体器件和集成电路等控制用半导体器件的进步使功率电子学这一技术领域显著地发展起来。其中,可控硅和晶体管的逆变器的实用范围日益扩大,而对感应电机和同步电机变频调速的研究也进入了新阶段,其目的就在于彻底地解决作为可调速电机的直流电机在运行中的火花和制造维修复杂等问题。实际上,实现以逆变器提供三相电源驱动交流电机的系统,在目前并不存在根本性的困难,这样的系统在性能上也     

交直机车在低网压工况下的动力协调控制方法研究

针对电气化铁路的部分供电网随着运量的不断增长,其供电网压不断降低,严重时已影响机车的正常运行的情况,从优化机车牵引特性的角度提出了一种投资少、见效快的解决方案,并详细阐述其具体实现原理与实施策略。     

SS_8型机车因网压波动窜车的原因分析及对策

利用SS_8型机车微机控制系统监控曲线对由网压波动造成的窜车现象进行了深入分析,提出相应的对策,并取得了一定效果。     

SS3B型固定重联机车网压表电路和控制电源电路的改进

针对SS3B型固定重联机车断开自动开关105QA会造成机车电度表不转的问题和乘务员退乘时是否应断开蓄电池自动开关20ZK的问题,提出了电路改进措施。     

SS9型机车利用可控硅技术对牵引、制动接触器改进

SS9型电力机车在运行工况下牵引、励磁绕组转换器件上采用的是有触点的真空接触器,其转换过程和控制复杂,可靠性低,极容易造成系统的故障以及真空接触器的烧损.为此提出利用可控硅技术进行改进的措施.     

计及振荡过程的地铁牵引网保护方法

通过对地铁牵引网馈线保护因震荡电流造成频繁误动作的原因进行分析,结合牵引供电网的特点,提出了组合DDL算法和高阶统计量算法的保护方法,先筛选出负荷电流,再筛选出震荡电流,从而得出短路电流。实测数据验证,该保护方法不仅可快速且准确识别出牵引网故障,而且原理清晰、工程实现方便。     

交流电力机车网侧变流系统实时仿真

以HXD1型机车为原型,在Matlab/Simulink仿真环境下,构建由变压器模型、四象限变流器开关函数模型以及中间直流回路模型,形成网侧变流系统实时仿真模型。采用dSPACE硬件实现了四象限变流器控制程序和网侧变流系统的闭环实时仿真,最后将实时仿真结果与试验数据对比,验证了模型的准确性。     

客运机车用制动闸片压粉模具研制

简述了制动闸片的压制流程,计算了压坯成形压制力。通过横向尺寸和径向尺寸的计算设计压粉模具主要零件,并确定了模具零件之间的配合间隙,同时对模具的凹模和上下凸模的强度进行了校核。经分析验证,用设计的压粉模具生产出的压坯满足性能要求。     

机车用铜管接线端子压接试验研究

针对机车所用铜管接线端子的直流电阻和极限温升试验,文章详细阐述了试验原理、试验方法和试验过程,并使用DCT150-12接线端子进行了试验验证,对试验过程中常见的问题进行分析并提出处理措施,为电缆压接结果检验提供科学依据,并为同类试验提供数据参考。     

SS4改型机车零压保护电路改造

介绍了对SS4改型机车零压保护电路进行改进的方案。此项改进解决了机车零压继电器容易过烧,造成零压灯不灭的故障,确保零压时间继电器286KT可靠动作,提高了机车运行质量。     

HX_D1B型机车高压电压互感器数据分析

HXD1B型机车高压电压互感器主要用于测量接触网电压,给机车控制系统提供网压信号。一旦高压电压互感器发生短路、接地等故障,极易导致机车设备故障的发生,影响铁路的安全运行。结合郑州机务段数据分析经验,着重分析了HXD1B型机车高压电压互感器故障数据,提出了相应的预防判断方法。     

TM3型机车车轮压装质量改进

分析了造成TM3型机车车轮压装拉伤的原因,提出质量改进方案并取得了良好的效果,对其他车型的车轮压装有借鉴作用。