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徐州枢纽地区近几年经常出现接触网电压波动现象,造成运输秩序混乱。通过采集机车和所亭不同位置的电流和电压数据,结合仿真结果,查找造成低频振荡的原因,进而在供电系统和机车2个方面采取整治措施,取得了较好的效果。 相似文献
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一、前言对交流电力机车上单相整流装置采用可控硅相位控制,在电压、电流控制方面,可以实现无触点化、连续控制和维修方便等有利之点。但关于装置交流侧发生的高次谐波电流,引起种种问题,因而研究了很多措施,并实施之。最近,随着节约能量趋势的增长,在交流电力机车上,采用电力再生控制的方式,也重新成为研究的课题。 相似文献
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韶2机车于1969年造成出厂。当时装用西安整流器厂生产的6台硅整流机组。采用200A、600V螺栓式整流元件。每台硅机组是一个整流桥;每个桥臂元件4串6并,全台车共计576只元件。在宝凤线运行了一万多公里,情况良好。随着我国电子工业的迅速发展,很快就为电力牵引提供了大电流、高电压的可控硅整流元件。因此,韶2机车于1970年底返厂改造。取消调压开关,改整流桥为半控桥,实行整流输出的无级调压。 相似文献
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以工控机为载体,通过SWP智能控制仪表动态检测各种温度、电压、电流信号,采用VC6.0可视化语言编写控制和通讯等程序,动态在线调整机车的有关参数,完成机车的负载试验要求。 相似文献
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针对DF11G型内燃机车微机控制软件具备的机车防空转特性功能,结合机车制造试验过程,提出在机车完工试验时针对性的试验方法,有效、快速、安全地实现其功能试验。 相似文献
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针对机车上电源柜中电源功能模块的试验和检查,介绍了一种机车电源综合试验台的研制。该系统主要由电源板外围电路和单片机系统两部分构成,通过自耦调压器来实现输入电压的调节,并利用单片机采集、处理电压信号,同时控制微型打印机输出试验数据,测试结果可靠,使用方便。 相似文献
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1简述电力机车伺服电机用来控制调压开关输出电压的高低,以调节机车牵引力的大小,是机车控制电路中的关键部件。8G机车采用电枢控制的直流伺服电动机,励磁绕组直接接入恒定直流电压,用直流接触器来控制电枢的得电及流经电流的方向。8G机车伺服电机电路中,采用1.5平方毫米的机车专用护套线,与1#控制电器柜的所有电器部件共用一条接地回流导线(E0线)。流经E0线的电流为流经5个继电器绕组、9个接触器绕组、伺服电机电枢的电流之和。8G机车伺服电机电枢电流的流经方向,是靠两对常开联锁和两对常闭联锁的通断控制的,其电枢电流等于每对联锁的通… 相似文献
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《机车电传动》1977,(2)
本文比较详细地介绍了供ZQDR—204和ZQDR—410牵引电动机试验用的、可控硅和硅整流元件供电的反缋试验台的试验原理和电气线路工作原理。对试验台的主要设备也作了扼要的介绍。文章深入浅出、通俗易懂。由于牵引电动机在电传动内燃机车中的地位非常重要,它直接影响着机车的牵引性能,因此在制造或检修的过程中,除了每一工序的仔细检查外,组装以后还要进行严格的性能试验。反馈试验台是进行牵引电动机各项性能试验的重要设备。所谓可控硅和硅整流元件供电,就是用可控硅机组代替原来的线路发电机组,用硅整流机组代替原来的升压发电机组。毫无疑问,这样的反馈试验台同原有旋转机组的相比,具有耗电省、占地少、噪音低、投资廉、节约大量金属以及减轻劳动强度等优点。这样的试验台虽然过载能力较低,但是随着电子技术的不断发展,可以预计可控硅试验线路将会逐步完善并得到越来越多的采用。 相似文献
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英国电气工程师学会铁路牵引和信号小组于今年3月23日在伦敦召开了“交流牵引系统应用可控硅的问题”的讨论会,会上提出了四份报告: ——可控硅控制的机车对通信线路的干扰效应; ——信号系统和牵引电流的可控硅控制; ——供电问题; ——可控硅调压的优点。 相似文献
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一、概述我们在实验室研制成功了以Z-80CPU微型计算机为中心的机车动力试验自动测量系统。使用该系统可进行机车的起动、运行和制动试验。试验中可以测量16路模拟量。除了测量牵引力、电压、电流、温度和压力等外,还可用来测量司机手柄位、机车速度、加速度、时间和里程等。这些试验数据除在显示器上显示外,还可按需要定时打印和连续描绘曲线。值得指出的是,采用周期法测量机车速度,实现了瞬时测速,并有效地提高了低速时 相似文献