轻型车分离叉断裂原因分析与改进

针对J201系列车型开发中,分离叉在试验和在其它前期车型使用中均发生多次损坏问题,通过对试验损坏的分离叉进行受力结构分析、断口分析和材料理化检验,确定分离叉断裂主要原因与分离叉断裂部位脆性大有关,即分离叉球窝处渗层部位马氏体组织异常粗大是导致分离叉断裂的主要原因。通过对分离叉热处理工艺的改进使分离叉满足了使用要求,通过了试验验证。     

轿车转向球头销失效分析及质量改进

通过对轿车转向球头销早期断裂失效进行分析的结果表明，球头销装配结构不合理及强度不足，是造成其早期磨损断裂的原因；静载和弯曲疲劳寿命对比试验结果表明，改进后的球头销，其寿命和静强度均比改进前有所提高。     

DT100—4摩托车车架断裂问题分析

车架断裂的主要原因是结构不合理、材料强度及刚度不够和焊接工艺控制不严等。改进措施是对结构进行改进、提高材料强度及刚度并严格控制焊接工艺，从而有效地提高了车架强度。     

CA6110系列柴油机气门断裂分析与改进

CA6110AK与CA6110BK是在CA6110—1B柴油机的基础上进行强化的2种新机型，其标定功率由原117kW分别增加到125kW和132．5kW，但易产生气门断裂故障。介绍了气门断裂原因分析与改进，配气机构可靠性和动力学性能分析，凸轮型线改进。安装新凸轮、新弹簧及新气门的2台发动机200h可靠性试验后，配气机构无任何异常。     

CA6110系列柴油机气门断裂分析及改进

CAA6110AK与AC6110BK是在CA6110-B柴油机的基础上进行强化的2种新机构，其标定功率由原来117kW分别增加到125kW和132．5kW，但易产生节气门断裂故障。介绍了气门断裂原因分析与改进，配气机构可靠性和动力性能分析，凸轮性线改进。安装新凸轮、新弹簧及新气门的2台发动机200H可靠性实验后，配气机构无任何异常。     

某皮卡车后桥轮胎螺栓断裂问题分析及优化

文章主要通过对某皮卡车后桥轮胎螺栓断裂问题进行分析,找出了螺栓断裂产生的原因和机理,并相应进行了改进设计,最后对改进设计的样件进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化设计,也为同类结构的轮胎螺栓设计提供了几个关键控制因素,为解决同类问题提供可供参考的思路。     

某柴油机连杆结构改进与评估

针对某柴油机连杆在疲劳强度验证试验过程中发生的螺纹底孔位置断裂失效故障,进行了连杆试验载荷、材料性能、宏观断口及结构应力分析,指出了螺栓孔底部过渡尖锐造成应力集中是导致连杆在循环载荷作用下疲劳断裂的主要原因,据此提出连杆螺栓孔结构改进设计方案,通过结构应力仿真、疲劳强度仿真分析以及疲劳试验验证,结果均表明结构改进合理有效。     

U形螺栓早期断裂分析

为解决Ｕ形螺栓早期断裂问题，对其进行了试验分析，结果表明，材料在热弯工序局部过烧是导致Ｕ形螺栓早期断裂的主要原因，最后提出了相应的改进措施。     

细长轴表面氮化处理工艺及质量控制方法

主要阐述亚麻并条机牵扯伸轴在加工过程中的表面氮化处理工艺、质量控制方法及安装前精确校直时出现多次断裂的原因，对断裂的原因进行分析，并提出改进方案。     

基于HyperWorks导向臂支架的结构优化及改进设计

针对某6×4牵引车复合空气悬架导向臂支架断裂原因进行了分析,排除导向臂支架的铸造缺陷、材料及工艺加工导致失效问题,最终确定导向臂支架的断裂原因主要是由于结构设计不合理导致断裂,在原结构的基础上,确保安装结构基本不变,运用catia三维建模和HyperWorks软件分别完成三种方案的三维建模和静强度分析,通过分析结果比对,改进方案相比原方案,重量降低了8%,疲劳寿命提高了13%,最后经过疲劳寿命分析和15000km的道路可靠性试验,改进后的导向臂支架满足设计使用要求,提高了经济效益。     

滑移门滚轮外钢圈的设计改进

在某车型的开发过程中,对滑移门进行开关耐久性试验时,发生中支架滚轮外钢圈的断裂问题。通过试验与分析发现:渗碳过度引起的材质脆化,以及零件形状结构不佳,是导致钢圈断裂失效的原因。改进渗碳处理以及优化形状结构后,有效地解决了问题。     

柴油发动机排气门断裂失效分析

为确定柴油发动机排气门断裂原因，对断裂的排气门进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、金相组织和硬度检验。分析结果表明，排气门堆焊层存在焊接气泡，导致排气门盘部的强度降低，在冷热循环的工作条件下，排气门盘部由于热膨胀引起的环向张应力大于它的环向强度，致使排气门产生裂纹，直至断裂。针对排气门的断裂原因提出了相应的改进措施。     

电镀塑料汽车手柄件断裂原因分析

针对部分电镀塑料汽车手柄件在开/关耐久性试验过程中发生断裂的问题开展了试验研究。采用红外光谱仪（IR）、差示扫描量热仪（DSC）、热重分析仪（TGA）和扫描电子显微镜（SEM）对断裂手柄和未断裂手柄塑料部分的材质、结构和微观形态等进行分析,查明了断裂原因,并提出了相应的改进意见。     

汽车发动机游标尺断裂原因分析及改进设计

采用材料为55CrSi油淬火-回火弹簧钢丝的发动机机油游标尺沿刻度线处发生断裂,为了确定该游标尺的断裂原因对该断裂故障件进行断口形貌及硬度分析、化学成分分析及制作工艺分析,通过分析查明机油油标尺断裂的原因,并针对断裂原因提出了改进的设计方案,实践证明改进后的方案可靠性较高。     

基于HyperWorks空气滤清器支架的结构优化及改进设计

文章针对某6×4牵引车空气滤清器支架断裂原因进行分析。排除支架材料及焊接加工导致失效问题,最终确定该支架的断裂原因主要是由于结构设计不合理导致断裂。在原结构基础上,确保安装边界不变,运用catia三维建模和HyperWorks软件分别完成三种方案的三维建模和静强度分析。通过分析结果比对,改进方案相比原方案,安全系数提高了67%。最后经过7000km的道路可靠性试验,改进后的空气滤清器支架满足使用要求。     

某16吨桥壳疲劳试验断裂失效分析

某16吨铸造桥壳台架试验在平均58万次疲劳寿命时发生断裂失效,经过对组织、强度、粗糙度及结构突变引起应力变化等各方面的分析,发现断裂源处结构突变过大,导致此处应力集中明显是造成桥壳早期失效的主要原因,同时过渡圆角处较大粗糙度会加速断裂进程。结合原因进行改进,最终桥壳疲劳寿命平均100万次不发生失效。     

轿车运输过程中后桥与车轮联接螺栓松动和断裂的分析

对某轿车后桥与车轮联接螺栓松动和断裂现象进行了动态试验分析，找出其主要原因并提出改进建议。     

南方125—2B摩托车车架断裂问题研究

车架断裂的主要原因是结构不合理及工艺参数不合理，改进措施为严格焊接规范即严格控制焊接电流，电压及气体流量，严格控制工艺参数，改善尾架与车架的搭接长度，将连接焊缝改为断续焊缝，从而有效地提高了车架的强度。     

自卸车铸造横梁结构优化改进分析

针对某自卸车铸造横梁频繁断裂失效问题,文章运用有限元分析软件,对铸造横梁进行应力分析。根据分析结果找到故障原因,并对其结构进行优化改进设计,改善应力集中现象,保证铸造横梁强度。最后对改进后的铸造横梁进行有限元分析和搭载试验,验证改进效果。     

SX360自卸车车架异常断裂原因分析

建立了以板单元为基本单元的SX360车架有限元分析模型，利用有限元分析软件ALGOR FEAX对其进行了静态、自由振动和随机振动分析，并进行了实验测试，有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合，实验测试数据验证了计算的正确性。找出了该车架裂纹过早出现的原因，并给出了对该种车架结构改造的方法，实际改造结果表明改造方法是非常有效的。