“八五”期间广东修建的长大和新型公路桥梁综述

“八五”期间，广东省在高等级公路尤其是高速公路大规模建设的同时，修建了一大批高标准、大跨径的公路桥梁，其规模和技术均取得了新的突破。在桥梁设计和施工中采用了不少新结构和新工艺。本文对此作了综述。     

公路桥梁管理系统简介

《公路桥梁管理系统》是广东省交通厅的重点科研项目，由广东省交通科学研究所、西南交通大学和广东省公路管理局联合开发研究。项目针对当前公路桥梁养护管理中面临的重要问题。在国内外首次采用Turbo Prolog人工智能语言，成功地开发了由“桥梁数据库管理系统”、“桥梁损伤等级评估及对策专家系统”和”钢筋混凝土梁桥承载能力检算专家系统”组成的综合性桥梁管理系统。系统己于1902年12月在广州通过专家技术鉴定。     

“公路桥梁管理系统”通过技术鉴定

广东省交通厅重点科研项目《公路桥梁管理系统》于1992年12月25日在广州通过专家技术鉴定。该项目由广东省交通科学研究所主持,西南交通大学、广东省公路管理局协作研究。《公路桥梁管理系统》针对目前桥梁养护和管理中的实际状况,在国内外桥梁养护管理中首次应用人工智能专家系统等技术,成功地研究开发了由“桥梁数据库管理系统”、“桥梁损伤等级评估及对策专家系统”和“钢筋混凝土梁桥承载能力检算专家系统”组成的综合性桥     

广东省公路学会举办“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会

为加强公路建设项目桥梁钻孔灌注桩的质量控制,结合广东省公路建设的实际需要,广东省公路学会和广东省交通运输工程质量监督站主办,广东省地质物探工程勘察院承办的“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会2014年9月11日在广州举行。广东省交通运输系统有关单位的工程技术人员150余人参加了会议。     

设计阶段降低高速公路工程造价的探讨

针对“九五”期间，广东省高速公路建设投资大、项目多、工程造价普遍较高，特别是有几条高价路引起了省委及交通厅领导的高度重视的情况，探讨了在高速公路建设过程中设计阶段降低工程造价的具体措施。     

广东将投资千亿元兴建11条高速路

<正>广东省北部出省通道建设正全面提速,未来几年,珠三角通往湖南将增加三条高速公路,通往江西也将增加两条高速公路。“十一五”期间,广东将新建11条出省高速通道。“十一五”期间,广东高速公路建设规模约2 773 km,其中续建项目约756 km,新建项     

阳江至阳春高速公路动工

2009年3月31日,广东省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段（简称“阳阳高速公路”）建设动员大会在阳江市举行,标志着阳阳高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。至此,2009年广东新开工建设高速公路项目已达5个,共计224．6km。     

“十一五”西部交通将突破一批关键技术

根据《“十一五”西部交通科技发展规划》,“十一五”期间,西部交通将在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面有所突破。《规划》提出了“十一五”西部交通科技发展“两个一、三个明显”的总体目标,即在西部地区交通基础设施建设养护、运输服     

“桥梁加固技术研讨会”综合报道

中南地区公路科技情报网于一九八○年八月八日至十二日在广东省肇庆市召开“桥梁加固技术研讨会”。参加会议的有中南五省(区)公路桥梁养护管理、施工、设计、科研和有关院校的领导、科技人员共104人,广东省建委、广东省建筑设计院应邀派代表参加了会议,交通部公路局、科研院、科技情报所派员到会指导。会议与广     

集资建桥收费偿还实现桥梁建设良性循环

广东省地处祖国南大门,毗邻港、澳。对外开放以后,广东省交通部门率先实行集资建桥,收费偿还,把商品经济引入桥路建设。近些年来,广东省借款用于公路桥梁建设的资金达81.24亿元,修建桥梁1200多座,总长73000多延米;新建、改建二级以上公路1800多公里。十年建桥超千座是广东省改革开放的十件大事之一。现就集资建桥收费偿还问题,结合近十年的实践进行探讨。