工学结合德能并重人才培养模式的构建

高等职业教育作为高等教育的"半壁江山",为经济社会发展和高等教育改革发展作出了重要贡献,为推进高等职业教育新一轮改革发展,以工程造价专业为例,通过学习实践《纲要》,进一步凝练构建了"交替循环、宽基精技"的工学结合、德能并重人才培养模式。     

关于《道路建筑材料》课程的改革

《道路建筑材料》教材和大纲编重于理论,实践课时较少,缺乏实用性,能力培养没有真正落实,且不能够与工程相结合。高等职业教育的目标是培养技术应用型人才,因此,必须适应形势的需要,能道路建筑材料课程进行教学改革。     

高职院校科技创新能力现状、原因及对策——以青海交通职业技术学院为例

高等职业教育已成高等教育半壁江山,但随着我国产业和经济的转型升级,对高职人才提出新的要求,高职院校要立于不败,既要培养人才,还要面向产业走技术创新之路。本文以青海交通职业技术学院为例,分析高职院校科技创新能力现状,找出原因,提出对策。     

建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院强特色、创品牌实现跨越发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校，隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经广西壮族自治区人民政府批准，升格为公办全日制普通高等职业院校．是广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校。     

浅谈高职英语教育的现状及对策

分析了高职英语的现状及存在的问题,提出通过改进英语的教学方法、丰富教学手段,搞活第二课堂等方式更好地为专业服务,与职业接轨,促进高等职业教育的发展.     

培养广西交通人才的摇篮——广西交通职业技术学院

广西交通职业技术学院是广西惟一一所培养交通专门人才的高等职业院校,是广西壮族自治区示范性高等职业院校建设单位和教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀学校。学院隶属广西交通厅,前身是创建于1958年的国家重点中专——广西交通学校。经过半个世纪的创业发展,学院坚持“     

高职高专物流专业实践教学研究

通过对高职高专物流专业实践教学改革的研究,探讨构建符合物流专业高等职业教育规律和市场需求的实践教学体系的内容,提出有效地开展实践教学,办出物流专业特色的关键环节和措施.     

高职高专数学教学改革初探

高等数学是高等职业技术学院工科专业的一门必修课。从我院的实际出发,介绍了高职院校数学教学的改革方法。     

产教融合促发展 内涵建设谱新篇——广西交通职业技术学院走出职教高质量发展之路

正广西交通职业技术学院坚持以立德树人为根本,以服务发展为宗旨,以促进就业为导向,全面落实交通强国战略和职业教育高质量发展的总体部署,坚持深化产教融合、校企合作,激发行业企业参与职业教育的内生动力,校企协同促进职业教育提质升级,走出高质量发展之路。学校现有昆仑、园湖、相思湖3个校区,总占地面积近1400亩,全日制在校生近19000人,成为国家优质专科高等职业院校、全国交通职业教育示范院校、广西示范性高等职业院校、广西首批"双高"院校建设单位等,跻身于西部地区高水平职业院校行列。     

高职教育旅游管理专业实践教学研究

通过对高职院校旅游管理专业实践教学改革的研究,探讨构建符合旅游管理专业高等职业教育规律和市场需求的实践教学体系的内容,提出有效地开展实践教学,办出旅游管理专业特色的关键环节和措施.     

建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院实现跨越式发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校,是广西唯——所培养交通运输专门人才的高等学校。学院占地面积1200多亩,设有路桥工程、汽车工程、管理工程、交通信息工程等5个系42个专科专业和方向,现有各类学生13700多人,其中全日制在校专科生11100多人,成人及函授教育2600多人。     

慕威：“循岗施教导向，技能素质并举”

<正>对于全国交通运输行业职业技能大赛(以下简称"技能大赛")而言,辽宁省交通高等专科学校是已参与过四届大赛的"老朋友"了。成立于1951年的辽宁省交通高等专科学校,是新中国第一所公路交通类专门学校。1998年,学校经过教育思想大讨论,选择了高等职业教育的办学道路,开始了全面教育教学改革,并迎来了崭新发展阶段。学校虽然不是辽宁省最早的职业院校,却     

以评估为契机不断提升教育教学质量

高等职业院校应当以新评估方案为契机,坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以质量为核心,积极推行"校企合作、工学结合"的职业办学模式,体现"做中学,做中教"的技能型人才培养特色,强化服务意识和特色创新,不断提升教育教学质量和服务能力。     

高校创新创业实践与改革——以青海交通职业技术学院为例

国家对创新创业提出的新要求,极大地推动中国经济发展,对解决就业、提高社会保障、促进社会和谐发展、激发创新活力起着举足轻重的作用。本文通过分析青海省创新创业教育改革现状,以青海交通职业技术学院为例,分析了高等职业院校创新创业改革举措和存在的问题,并提出对策措施。     

青海高等职业院校现代治理结构调研分析

本文从青海高等职业院校学院章程建设及履行、教职员工及企业参与院校内部结构的治理、处理相关事项的决策流程、垂直纵向和横向平行管理、民主管理机构、校企合作等六大方面,对青海省八所高等职业院校的进行了调研和访谈,梳理了组织机构设置和机构职能情况,分析了目前青海省高职院校内部治理结构的现状及问题,以期提供参考。     

青海高职院校现代治理结构中专业建设委员会探讨

本文通过对青海省八所高等职业院校的发展现状调研和教职员工访谈,结合青海高职院校治理结构中专业建设委员会产生的背景,分析了目前专业建设委员会的发展现状以及存在的主要问题,并对高职院校如何有效发挥专业建设委员会的作用提出了相关措施,以期为推进青海高等职业院校现代治理结构和治理能力建设提供一定的参考。     

高职学生职业素质教育模式的创新与构建

本着探索创新与经济社会相适应、与学生成长成才相适应的职业素质教育模式的目的,本文论述了高等职业院校职业素质教育模式创新的必要性、内涵及具体构建。     

输气管道系统仿真技术发展状况

计算机仿真技术在输气管道系统中的应用具有十分广阔的前景。它已成为管道设计、生产管理、教育培训等工作中的一个很重要的环节，为管道工业带来了巨大的社会效益和经济效益。管道系统仿真是涉及到多门学科的综合性技术。其仿真效果关键在于所建立的仿真模型是否准确、全面地描述管道系统的流动过程，以及能否找到适合的求解方法。在管道系统的运行过程中，影响其工况变化的因素很多，如流程切换、设备故障、控制系统调节、用气量变     

教研相辅育技术英才 校企合作打造优质院校——广西交通职业技术学院

正广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校,是广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校。学院占地面积1200多亩,有昆仑、园湖和相思湖三个校区,现有各类全日制在校学生13000多人。学院以特色立校、品牌强校,坚持"依托交通行业优势、建设交通特色专业、突出职业能力培养、打造交通人才摇篮"的办学宗旨,立足交通、     

技术进步与交通发展

交通运输与技术发展的关系问题,是交通运输系统工程问题,是技术进步与社会经济发展的重大课题之一,也是交通技术经济学科需要研究的问题。技术革命推动交通运输发展,极大提升了交通运输的技术效率,交通运输发展史就是交通运输技术变迁史。本文从宏观上讨论交通运输与技术发展的一般关系,分析技术进步对交通发展的影响和作用,讨论交通运输的技术应用、技术效率及新技术对未来交通发展影响。第四次工业革命正在深度改变全球产业链和供应链的发展,重要的是,如何利用新技术为交通运输发展服务,最大限度的满足交通运输用户的需求。忽视交通运输效率和质量的技术,再高再新也没有使用价值。