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在加速电压60kv、电子束电流为40mA、焊接速度10mm/s、真空度0.2Pa下,实现了AZ91D镁合金的真空电子束焊接。采用金相显微镜及显微硬度计对AZ91D镁合金电子束焊接头的显微组织及显微硬度进行了分析。结果表明,AZ91D镁合金电子束焊接接头主要由焊缝、部分熔化区、热影响区及母材组成,焊缝区由均匀细小的等轴晶组成,AZ91D镁合金电子束焊的熔合线不明显,而出现部分熔化区,AZ91D镁合金电子束焊的热影响区很窄,且难以分辨。电子束焊焊缝区由于显微组织的细化,显微硬度接近母材的硬度。 相似文献
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摩托车车圈焊边焊缝并非工作焊缝,而是一种联系焊缝,只能传递很少一部分载荷,去掉焊边焊缝不会影响到车圈的整流强度和刚度;去掉焊边不仅能减少滚焊工序而且可减少后序(打磨)的工作量,又有利于提高电镀品质。 相似文献
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一、惰性气体保护焊的优点:1操作简便,有一定基础的在几个小时内都可以熟练掌握;2.同一种焊丝可以焊接多种钢材;3.因为有惰性气体的保护,避免焊缝被空气中的氧气氧化,从而提高焊缝的强度。 相似文献
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介绍了电子束焊接加工技术的基本特点及国内外汽车桥壳制造工艺。着重对国内采用电子束加工板材冲压汽车桥壳,德国采用电子束加工方形钢坯锻压汽车壳的工艺过程进行了详细的分析与介绍,还原不同焊接加工方法的优缺点进行了比较。 相似文献
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指出小到发动机火花塞。大到汽车后桥等几十种汽车零部件都可以采用电子束焊接,分析了电子束焊接在我国汽车行业的应用现状,对相关设备,技术行,工艺进行了较详尽的论述;对我国汽车工业进一步应用电子焊接技术进行了展望。 相似文献
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根据后扭力梁产品结构特点及设计质量要求,对后扭力梁的焊接进行工艺分析,通过制定完整的焊接工艺方案来满足产品设计质量要求。 相似文献
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钢筋气压焊接技术凭借成本低、工效高、接头强度高、节约材料等特点广泛应用于工程建设中。为了让钢筋气压焊技术更好地服务于工程,提升气压焊焊接质量,首先对钢筋气压焊技术和施工工艺进行了简单介绍。通过对钢筋接头常见质量问题的成因分析,发现焊接工人、焊接环境、焊接设备、钢筋材料、管理制度都是影响焊接质量的因素。因此,提出了通过培养高水平工人、规范焊接施工工艺、保证设备处于最佳状态、提供最佳的焊接环境、严格现场管理制度5个措施来提高气压焊焊接质量。 相似文献
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结合上海北郊环沪嘉立交桥连续钢箱梁的施工实践,针对钢箱梁,探讨焊接材料选择、焊接工艺构件变形和矫正的控制、焊缝缺陷的处理等。 相似文献
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通过对西铜高速公路XTK-3合同段渭河特大桥跨南岸堤坝122# ̄126#墩钢箱梁的拼装制作实践,分析了钢箱梁在各种条件下焊接变形的规律及控制方法,并详述了如何加强对焊缝变形的控制。 相似文献
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为了给客车骨架T形接头焊接工艺方案的选择提供参考依据和技术指导,以某全承载式客车为载体,研究焊接顺序和焊接电流对客车骨架T形接头强度的影响。选取底架上3处危险T形接头作为研究对象,采用与所选取接头截面尺寸相同的方钢进行焊接试验,对其在不同焊接顺序和焊接电流方案下的焊接变形进行测量与统计。根据试验数据建立变形后的T形接头有限元模型,在其端部施加反向位移,从而获得T形接头在各个方案下的焊接变形应力。通过建立车身整体梁壳混合模型,对所研究T形接头在整车危险工况下的工作应力进行统计,并将焊接变形应力引入整车分析,基于应力叠加的方法,获得T形接头处的实际应力值,以此为依据研究不同焊接工艺参数对客车骨架T形接头强度的影响。研究结果表明:焊接工艺对T形接头强度存在较大影响,针对选取的3处T形接头,当采用不同的焊接顺序时,应力最高值与最低值相差可达40%以上;当采用不同的焊接电流时,应力最高值与最低值相差达到了30%左右;合理选择焊接工艺参数可以避免焊接变形应力与工作应力的叠加,从而有效降低接头处的应力水平,进一步提高车身骨架整体的承载性能。 相似文献
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针对管道铺设及桥梁施工过程中大直径管道间的焊接问题,应用CAD手段进行分析计算,给出了管道相贯处工程展开曲线,为工程施工提供理论依据. 相似文献
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主要介绍超声波焊接技术原理,通过汽车炮筒式仪表结构的创新设计和对超声波焊接技术的创新应用,开发出一款结构牢固、外形美观的炮筒式组合仪表. 相似文献