双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(四)

三、控制装置控制装置是变速器的中央控制单元,它安装在变速器内并浸在DSG机油中。所有传感器和其他控制单元的信号都汇集到此,并由它分析后,向各个执行器发出指令并监控。     

老国宾车手的幸福回忆

早就听说河北省旅游汽车公司的前身是省交际处和省外办车队,这里有几位开国宾车的老司机曾为中央首长开过车.朱金刚老师傅为胡耀邦总书记开过车;中国十大元帅之一的陈毅副总理在文革中,曾到石家庄下放劳动改造,省外事办车队白海滨副队长就为陈老总开过两年多的专车.笔者趁开会之机,在河北旅汽鲍总陪同下来到老国宾车手孔繁华家,年已七旬的孔师傅激动地回忆起他为中央首长开车的历历往事.     

轻型强夯机作用下的桥涵稳定性分析

为了检验在使用轻型强夯机夯实台背和涵背路基时的桥台和涵洞稳定性,采用ABAQUS有限元软件建立了桥台、三层桥台路基、涵洞和三层涵背路基的三维有限元模型,分别模拟轻型强夯机在桥台路基和涵背路基不同填土层沿纵向和横向夯击。结果表明:对于桥台来说,在不同填土层的同一距离处夯击时,桥台所受应力和位移随着填土层的增加而增加;对同一填土层沿纵向夯击时,桥台最大应力和位移均随着夯锤与桥台距离的增大而减小,沿横向夯击时随着夯锤到填土面中央距离的减小而减小;涵洞最大应力的变化规律与桥台基本相同。最后发现轻型强夯机作用下的桥台和涵洞稳定性满足要求。     

2011年宝马730Li发动机无法启动

车型:2011年宝马730Li (F02),配置N52发动机、自动变速器. 行驶里程:210000km. 故障现象:因为发动机无法启动拖车进店维修.试车故障当前存在,按压START键启动机有反应,但是发动机无法启动,车上仪表及中央显示屏无报警信息.     

同心同德奋力拼搏 勇于开拓抢抓机遇 推动长江客车集团建设事业更好更快地前进

“雪映丰硕果,梅报跃进春。”刚送走中华盛世的一九九七年,又迎来了龙腾虎骧、催人奋进、充满生机活力的一九九八年。 不平凡的1997年,我们在建设部中国城市车辆总公司、江苏省机械工业厅和常州市机冶委、局领导和支持下,认真贯彻中央关于工作大局的基本方针和全年工作指导方针,     

2011款宝马X3 后备箱进水导致车辆无法启动

<正>车型:F25。行驶里程:40000km。故障现象:车辆由于无法启动着车、仪表中多个系统报警拖回维修店进行检修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按压启动按钮,启动机没有运转。仪表和中央信息显示器中动态稳定控制系统DSC、电动机械式助力转向系统EPS故障灯点亮报警。连接ISID进行诊断检测读取故障内容如下:930730 -启动机输出端:电流过载482399-EPS 供电:控制模块     

宝马X5车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆宝马X5(E70)车,累计行驶里程约为5万km,因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且中央多功能显示屏(CID)提示"发动机异常"而进店维修。故障诊断接车后,维修人员对该车进行路试验证故障,行驶中发动机加速无力,中央多功能显示屏(CID)显示"发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶。尽快由BMW售后服务检查"的警告提示(图1)。查询该车的维修记录,得知该车不久前曾发生过交通事故,更换过前桥、悬架、转向机、前部保险杆、发动机     

别克车系复位及匹配方法解析

1机油灯复位方法1.1荣御轿车机油灯复位方法上海通用别克荣御轿车仪表板中央偏下方有一个中央显示屏(驾驶人信息中心),当行驶至维护里程前1 000 km时,在接通点火开关或关闭点火开关10 s内,仪表板上的驾驶人信息中心上的service灯点亮;当超过维护期时,service灯由点亮为闪亮。该灯可以使用通用专用诊断工具(TECH2或CANDi)进行复位,也可以通过人工的方法进行复位,人工复位方法如下。(1)断开点火开关。(2)同时按下驾驶人信息中心上的"上下"两个箭头按钮。(3)在按住2个按钮同时,接通点火开关。(4)约3 s后松开上述2个按钮。(5)出现维护菜单,询问操作人员是否想复位。     

06款POLO劲情1.4AT舒适版

车辆配置 水冷直列4缸16气门电子控制多点喷射汽油机、手自一体6挡、冷藏储物盒、扬声器数量4只、电动车窗、分离式后排折叠座椅、布面座椅、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、智能型SRS双安全气囊、预紧式前座椅三点式安全带、后座椅三点式安全带、可溃缩转向柱、中央门锁CD播放器等。     

奔驰E300车空调系统中央出风口不出风

正故障现象一辆奔驰E300车,底盘号为LE4213148,装配274发动机,累计行驶里程约为1.2万km,因空调中央出风口不出风而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象。接通点火开关,尝试起动发动机,发动机顺利起动着机;接通空调开关,发现无论如何调节,仪表台中央的2个空调出风口均不出风;两侧的空调出风口出风正常,且空调制冷效果也正常。连接故障检测仪,对车辆进行快速测试,读取到空调     

轮胎中央充放气系统概述及应用改进

本文简要叙述了轮胎中央充放气系统的定义,介绍了系统的基本结构和工作原理,结合实际工作中出现的问题,对中央充放气系统进行优化改进.     

航道维护船艇远程监测中心站系统研究

面向内河航道维护船队,研究了远程监测与管理系统。提出了远程监测中心站系统通常具有的功能要求,以及实现这些功能所需的关键技术。介绍了总体架构设计和运行模式。结合运行实例,展示了中心站系统的设计、功能和运行界面。     

汽车中央电器盒温度检测系统设计

通过对汽车常用中央电器盒内部结构的分析,提出一种实时检测中央电器盒温度变化的测量系统及其实现方法,以预防中央电器盒故障发生。     

轮胎中央充放气系统及其技术实现

介绍了轮胎中央充放气系统的基本原理、功能和作用。以某三轴车型为例,对其总体结构设计和关键部位设计进行了阐述。通过试验验证,设计的轮胎中央充放气系统完全实现了车辆行驶过程的测压、充气和放气功能,具有较高的实用价值。     

基于中心区改造的济南市中心区社会停车场布局优化探讨

城市交通是一个大系统,停车场是城市交通这个大系统中的一个有机组成部分,静态交通与动态交通构成完整的交通系统。静态交通解决不好将严重影响动态交通。大量私家车的出现,使得城市中心区"停车难"的现象尤为突出。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降,另一方面长期低速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。该文基于停车场是城市重要的基础设施,在分析济南市中心区停车现状的基础上,综合分析社会停车场规划布局的影响因素,结合济南市中心城区改造,提出适应城市发展的中心区停车场布局要点、社会停车场用地的规划管理措施。     

上海市中心城区初期雨水污染治理策略与案例分析

该文通过对上海市中心城区现状排水系统的分析,总结了中心城区排水系统运行现状。根据国内外初期雨水污染治理工程经验,结合上海市初期雨水调蓄处理工程实例,分析了上海市雨水治理设施运行现状及工程效果,并介绍了工程设计的相关经验,可供同行参考。     

重庆主城区步行交通系统规划研究

步行和自行车交通成为当今受鼓励发展的＂绿色交通出行方式＂,城市步行质量也成为反映城市居民生活质量的一个重要指标。步行不仅是一种重要的短途交通工具,而且也是所有交通出行方式的开始和结束,对于山地城市来说步行更具有特殊的意义。针对重庆市主城区步行交通系统存在的问题,探讨建设步行交通系统的必要性,提出结合重庆特殊地理环境的规划原则,完成了重庆主城区的步行交通系统规划。     

基于灰色系统理论的中心城与卫星城之间客运模式决策

加强中心城与卫星城之间的客运交通联系,对于带动卫星城市经济发展、缓解中心城市的土地与交通压力具有重要的作用。中心城与卫星城之间有多种客运模式可供选择。选择合理的客运模式要考虑安全、经济、高效、便捷、准时、舒适、可持续等多个因素。该文从建立客运模式决策指标体系着手,用层次分析法确定决策指标的权重,然后采用灰色系统决策理论建立了客运模式的决策模型。最后用示例对模型进行了验证,验证结果表明该决策方法可行。     

设柔性中央扣的特大跨度悬索桥纵向抗震体系研究

为针对设有柔性中央扣的特大跨度悬索桥选择合理的纵向抗震体系,以设有柔性中央扣的南京仙新路特大跨度悬索桥(主跨1760 m的双塔单跨地锚式悬索桥)为背景进行研究。采用SAP 2000软件,考虑柔性中央扣只能受拉不能受压的力学特性建立该桥非线性有限元模型,对柔性中央扣、粘滞阻尼器以及两者组合作用的减震效果进行对比分析,在此基础上提出合理的减震体系,并确定合理的体系参数。结果表明:粘滞阻尼器的减震效果远好于柔性中央扣;在设有柔性中央扣的特大跨度悬索桥中,由于柔性中央扣在地震作用下会被拉断而失效,因此建议将柔性中央扣的销钉设计为“熔断”部件,同时在塔、梁连接处设置粘滞阻尼器减小加劲梁地震位移;粘滞阻尼器的参数应综合考虑静力和地震响应优化确定。     

捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修

介绍捷达系列轿车的中央门锁与防盗系统的结构组成与原理,并对系统可能产生的故障以及如何诊断维修加以探讨。