客车欧Ⅴ底盘SCR后处理系统的设计

本文首先介绍了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统,其次通过对该系统在SX6125GM92,欧Ⅴ客车上的设计和应用,提出了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统设计的一般性原则.     

DD6129K80客车SCR后处理系统的设计

以DD6129K80客车为例,简要介绍玉柴国Ⅳ发动机SCR后处理系统原理及SCR系统在客车上的优化设计。     

客车底盘制动系储气筒容积的计算与选择

结合SX6124GK93L型客车底盘设计,介绍客车底盘制动系储气筒容积的计算与选择。     

陕汽欧舒特荣获第四届客车大赛最佳底盘奖

在第四届中国国际客车大赛颁奖典礼上，陕汽欧舒特获得CIBC最佳客车底盘奖。获奖产品陕汽欧舒特SX6127ACF型公交车鹰盘采用全矩形管焊接式车架结构．追求结构与强度的最优化设计，达到宽地板通道以及前后门一级踏步的人性化要求，以实现客车内部空间的最大利用。装配后置式锡柴发动机，东风德纳高承载前后桥，前2后4空气息架，     

欧洲市场上满足欧V和EEV排放标准的客车情况

满足欧Ⅴ和EEⅤ排放标准的旅游客车 目前,欧洲市场上的城市公交客车均已满足欧Ⅳ排放标准,不少旅游客车已经开始满足欧Ⅴ甚至是EEⅤ排放标准.为了实现法规要求,诸如SCR(选择性催化还原技术)和AdBlue添加剂,以及AGR(废气再循环技术)和微粒捕集器等技术被各大客车厂家纷纷应用到自己生产的客车上.其实,这些技术早在满足欧Ⅳ排放标准之前就已经开始应用了,目前为了满足欧Ⅴ甚或EEⅤ排放标准,这些技术之间展开了新的竞争.     

创新科技绿色能源——斯堪尼亚亮相2007世界客车博览亚洲展览会

斯堪尼亚在上海举行的2007年度第七届世界客车博览亚洲展览会上展出了匹配EGR技术并满足欧Ⅳ排放标准发动机的新型客车K底盘,同时展出的还有一款乙醇动力驱动的城市巴士.     

柴油汽车SCR技术的应用研究

分析国内厂家采用SCR技术满足欧Ⅳ排放的原因,介绍SCR系统的组成和工作原理、柴油汽车SCR系统的应用方案,研究影响SCR系统NOX转化效率的主要因素。     

陕汽欧舒特客车亮相西洽会获好评

2011年4月6-10日，陕汽欧舒特公司携6款精品客车参加第15届中国东西部合作与投资贸易洽谈会。6款车型分别为SX6770GEN、SX6121FNG型城市客车，SX6920H、SX6101A型公路客车，SX6100SPF型沙漠越野客车以及新能源展馆的SX6110HG型插电式混合动力城市客车。     

客车SCR后处理系统的匹配应用

随着国家对商用客车国Ⅴ排放的实施,客车SCR后处理系统取代传统的排气系统成为动力总成匹配的关键部分。相比传统排气系统,SCR后处理系统增加了尿素罐、计量泵等许多零部件,系统的匹配应用是重点和难点。文章简述了SCR后处理系统的功能要求、系统组成及工作原理,重点阐述设计步骤和要点,最后提出常见问题及应对措施。     

陕汽SX6127EA客车底盘电器系统

SX6127EA客车底盘是陕西欧舒特汽车股份有限公司根据国内用户的需求，在全面消化德国MAN商用车公司18.310（A55）高档底盘的核心技术后开发出的国产化底盘。该底盘以其极高的性价比，被中通、友谊、五洲龙等整车厂家采用，并随整车批量出口埃及、俄罗斯等国家。     

试驾曼欧V TGX6×2牵引车

曼提出"Add Nothing"的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,据称是因为人们有关SCR和EGR技术     

EQ6113RC系列低地板城市客车底盘的开发

详细介绍了该底盘的主要配置,并突出了其领先国内的桁架式车架、欧Ⅳ排放及变速箱扭杆式辅助悬置等关键技术以及独特的创新点。从而反映出该底盘设计匹配合理,技术含量高,性能优越,是一款综合技术国内领先的低地板城市客车底盘。     

欧Ⅳ发动机排气后处理技术

随着人们环保意识的不断增强,汽车排放法规不断升级,对汽车尾气排放的要求越来越严格。国际上某些公司已针对欧Ⅳ排放法规开发了一种整体式发动机和排气后处理系统,文章叙述了针对欧Ⅳ排放要求的某型号发动机排气后处理技术,详细论述了车用选择性催化还原(SCR)排气后处理系统的工作原理、关键结构及其技术要求,从而呈现了欧Ⅳ与欧Ⅲ发动机的主要技术差异,及其发动机尾气处理的研究方向和发展趋势。     

SX6125高档双层城市客车底盘的总体结构设计

简要介绍SX6125型高档双层城市客车专用底盘的主要技术参数和总成配置．重点对底盘的总体结构设计进行分析。     

陕西欧舒特客车底盘

陕西欧舒特汽车股份有限公司开公城市客车及充分利用20年客车底盘开资源优势,消化吸STEYR和德国技术,专门从事大客车底盘生产经营。目前,欧舒特公司已逐步形成大客车底盘系列主要包括豪MAN底盘、在MAN技术平STEYR底盘系列型底盘(12m)这是陕汽集团公司1997年引MAN公司同步技术更     

中重型车用柴油机实施欧Ⅳ排放的技术路径

论述了中重型车用柴油机实现欧Ⅳ应具有的基本条件,讨论了对发动机主要系统、部件及油品的要求,包括增压系统、燃烧系统、燃油喷射系统、活塞、机体、缸盖等。重点分析了为实现欧Ⅳ降低NOx和颗粒要求,采用优化燃烧 选择性催化还原(SCR)和废气再循环系统(EGR) 颗粒捕捉器(DPF)两条技术路线的利弊。根据中国的实际情况,初步认为我国中重型车用柴油机实施欧Ⅳ排放宜首选优化燃烧 SCR技术路线。     

我国重型车满足欧Ⅳ/Ⅴ标准的技术路线选择

我国重型车满足欧Ⅳ/Ⅴ标准的技术路线有EGR DPF系统和SCR系统,通过对两者的比较,得出SCR系统是现阶段最适合中国情况的技术路线。     

SCR后处理系统在国Ⅳ环卫车上的应用

简述了SCR后处理系统的结构和工作原理。对匹配道依茨BF4M2012-16E4柴油机的解放牌某环卫车系列车型,进行了匹配SCR后处理系统的合理布置,包括排气管路及后处理结构设计、尿素泵布置、尿素罐与尿素管路布置及尿素喷嘴的布置。对改进后车型进行了排放性能试验、噪声性能试验、排放耐久性试验和可靠性试验。结果表明,该车型所用SCR后处理系统完全符合设计要求,满足国Ⅳ排放和噪声要求。     

跃进欧Ⅱ公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>,只达到欧Ⅰ排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧Ⅰ车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向.跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘.     

跃进欧II公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,只达到欧I排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧I车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向。跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘。1 NJ6712系列客车底盘该底盘属NJ6700系列产品,适合改装总长不大于7.3m、总宽不大于2.3m的城…