活塞环槽再熔强化法的应用前景

活塞环槽的再熔强化法就是以高温(等离子、激光、电子束)再次熔化铝活塞第一环槽,以达到增加铝合金的硬度和提高活塞的使用寿命的目的。此种强化法已在苏联的几种机型上得到应用并取得满意的结果。这将为高强化柴油机活塞找到一种较为理想的环槽强化方法。     

汽车齿轮轴的等离子喷涂修复

介绍了热喷涂技术，特别是等离子喷涂技术在汽车行业的应用，并以等离子喷涂工艺修复磨损的汽车齿轮轴为例，探讨了所使用的材料及工艺，展望了热喷涂技术在汽车行业的广阔应用前景。     

钼系等离子涂层在工程机械中的应用

对比电镀、堆焊和等离子喷涂3种修复方法,分析了钼系粉末等离子喷涂的力学性能和等离子喷涂的工艺对零件修复的影响,证明了此项技术在工程机械零件修复中有着广阔的应用前景.     

保护气缸套工作表面的SUMEBore涂层解决方案

燃油价格不断上升和日趋严格的车辆排放要求迫使发动机制造商采用各种技术来减少发动机的燃油耗和排放。因此,近年来,人们对气缸套涂层的关注度明显增加,Sulzer Metco公司提出了SUMEBore~涂层解决方案。SUMEBore~涂层是采用空气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸表面。这种空气等离子喷涂工艺非常灵活,能对各种不同的涂层材料进行处理,尤其是复合材料和纯陶瓷,而这在采用线状材料时是无法做到的。利用不同的涂层材料成分可以应对发动机的特定挑战,例如,由含杂质燃油或高废气再循环率引起的严重磨料磨损、咬缸和腐蚀。近年来,卡车、铁路机车和船用发动机,以及气体燃料发动机、电站发动机、气体压缩机的气缸套工作表面已开始采用这种空气等离子喷涂涂层材料,并在某些发动机上获得了成功的经验。试验发动机大多机油耗明显降低(部分机油耗的降幅甚至超过70%),燃油耗减少,并且磨损量非常小,缸套工作表面的耐腐蚀性也极好。给出了美国西南研究院1台EMD 16-710 G3A机车发动机的实机试验结果。这种空气等离子喷涂涂层解决方案已在不同的发动机市场实现商业化应用,被证明既适用于新型发动机机体和气缸套的批量生产,也适用于磨损气缸套的修复。这种涂层将会在减少发动机排放方面发挥重要作用。     

某沥青混合料施工工艺研究

根据某普通沥青具有优异的高沥青质、高温性能等特点,在试验路段铺筑的基础上,从原材料性质、沥青混合料设计、运输和摊铺各环节,总结了此种沥青混合料施工工艺方法,现场检测结果表明试验路段性能优良。研究表明应用此种沥青混合料,并在施工过程中加强工艺控制措施,能够铺筑性能优良的道路。     

战神出击——鑫源XY125-14A（战神）

一直以来,鑫源公司都坚持走国际化和科技化的道路,引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。2004年7月鑫源推出的等离子1代摩托车,以其省油,耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势,在摩界引起震撼,掀起了一股“鑫源等离子旋风”,深受广大用户的喜爱。2006年7月28日,鑫源公司又重磅推出等离子2代系列摩托车。据悉鑫源等离子2代摩托车,秉承“造车”理念,在传承等离子1代优良性能的同时,引进等离子2代发动机,并对等离子1代摩托车进行了上百次改良,在整车均好性、匹配性上大幅度提升,大大提高了整车的耐用性。为此,率先在业内打出“耐用”摩托车的旗帜,立志打造中国最耐用的摩托车。最近,笔者有幸与鑫源等离子2代系列之一“战神”来了一次亲密的接触,领略了它的风采。     

钼系粉末涂层及在汽车工业中的应用研究

对钼系粉末等离子涂层的制备工艺，组织性能及应用进行了研究及分析，并将其在涂层的化学成分，组织与孔隙、硬度肽台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较，结果表明，采用钼系粉末等离子涂层代火焰喷涂工艺稳定，其涂层具有更优异的抗咬合抗磨损性能，成本大幅度低，可广泛应用在汽车工业中。     

战神出击——鑫源XY125-14A战神

一直以来,鑫源公司坚持走国际化和科技化的道路,引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。2004年7月,鑫源推出的等离子1代摩托车以其省油、耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势,深受广大用户喜爱,在摩界引起震撼,掀起了一股"鑫源等离子旋风"。2006年7月28日,鑫源公司又重磅推出等离子2代系列摩托车。据悉,鑫源等离子2代摩托车在传承等离子1代优良性能的同时,引进等离子2代发动机,并对等离子1代摩托车进行了上百次改良,使整车的匹配和整体性能大幅度提升。耐用是它的突出特点,为此,鑫源率先在业内打出"耐用"摩托车的旗帜,立志打造中国最耐用的摩托车。最近,笔     

海外信息

可确保骑车者夜间骑行安全的闪光辐条以开发、生产各种自行车车轮(成套车轮组)、车圈、辐条为主业的德国BUECHEL公司,针对骑车者在夜间骑行极易发生交通事故此种状况,经多次反复试验,终于如愿以偿,于不久前开发成功了一种在夜间可自行闪光的自行车辐条。据生产厂商介绍,此种     

渝长高速公路路基强夯处治技术

结合蓉沪高速公路渝长段某一工段的工程实例简要介绍了利用强夯法防止和减少山区高等级公路路基不均匀沉降的施工技术,并提出了此种方法进一步应用尚需解决的问题.     

坚持工业化精神做好等离子产品

2004年鑫源摩托风云再起，引进德国MUNCH公司等离子技术，并由英国SHINERAY监制，强势推出英国SHINERAY等离子发动机，演绎完美与极致，引发国际动力新革命！四年来，鑫源始终致力等离子技术在摩托车发动机上的运用，先后采用等离子气相沉积技术、电解氧化（PEO）技术、等离子镀膜技术等，不断提高发动机的动力性和耐磨性。鑫源等离子发动机的问世，将使“品牌鑫源”向“技术鑫源”过渡，由于采用了等离子技术，发动机的效率得到明显提高，而且使用寿命得到有效延长，这更符合消费者的利益。产品上的改善，使年轻的鑫源具有了更加鲜明与完善的个性。目前经过充分隹备的“等离子精英型”产品，已在全国同步上市。     

高强度低应力铸铁的研究及应用

为生产组合机床提供所需要的高刚度，耐磨性及尺寸稳定的铸铁材料，进行了高强度低应力铸铁的研究，结果表明，此种铸铁材料已成功地应用于发动机缸盖等组合机床上。     

等离子魅力

等离子是近年来兴起的一种高新技术,应用范围有限得很,离我们的实际生活相距遥远,但这是就一般而论,也有例外,在我国摩托车行业即是如此。让等离子这项高端技术与摩托车联姻的是鑫源摩托,也就是说,鑫源集团最先把等离子技术应用于摩托车制造领域,等离子还成了鑫源摩托闯荡市场的主打牌,这点在那张大力彰显等离子技术的鑫源摩托广告牌上即可窥出。曾亲眼目睹过一位大型民营摩托老总对等离子摩托的不屑,他说,啥子等离子哟,不过是在概念炒作。从他的眼神中我们可以读出,鑫源的等离子摩托不过是在瞒天过海自欺欺人而己。真的是这样吗?我们看未必。我们相信,像鑫源集团这样的企业,对摩托车事业很是用情,如果自作聪明地设下小儿科式的骗局,那不仅仅是在害人,更在害己,害己的事一般人不会去做的,尤其对鑫源摩托而言。我们也愿     

日本泉公司介绍几项汽车配件制造新技术

日本泉(IZUMI)汽车工业公司是日本规模较大的汽车、内燃机配件制造厂家之一,主要产品为活塞、活塞销、缸套、制动鼓和铸铝件等。该公司重视研究发展,其推荐的几项先进技术和应用例子简介如下: 一、等离子喷镀的应用所谓等离子喷镀就是使用电弧产生等离子、以此作为高热源,将喷镀粉末熔融并以高速喷射到基材表面而进行镀覆的一种技术。可使用氩、氦、氮、氢等气体,其火焰可达约15000℃的超高温。等离子喷镀的特征有:     

火花塞电极结构对等离子流的影响分析与探索

通过分析火花塞点火时等离子流生成机理及点火过程中电极结构对等离子流的影响,对传统火花塞、新型火花塞电极结构进行了分析和改造实验,设计出串联双点火间隙电极结构等离子流火花塞及点火电路,该火花塞工作时2个间隙同时点火形成双火核,加速了火焰传播速度,点火能量增大,由于等离子流的吹动,电极积炭问题也得到了解决。     

辉光离子渗氮表面强化技术在汽车拉延模中的应用

以桑塔纳轿车覆盖件拉延模为例，本文介绍了辉光等离子氮化技术在轿车拉延模大型面表面强化处理方面的应用，分析了该技术应用中的特点，最后给出了应用实例。     

导热姆A热管用于公路客车采暖装置的试验研究

本文对适合发动机排气温度范围的新型热管－导热姆Ａ工质热管的传热性能进行了实验研究，验证了其适用的工作温度范围，给出蒸发段和冷凝段的换热系数及热管的总热阻，将实验结果用于大客车采暖的设计，并进行了此种采暖装置的道路实验，实验结果表明，导热姆Ａ热管可成功地用于发动机排气余热采暖装置。     

坚持工业化精神做好等离子产品

鑫源公司长期致力于等离子发动机的技术研发,其在国内率先采用等离子技术研制的鑫源等离子摩托车,以环保、节油、动力、耐磨、省钱等的卓越表现,确立了"等离子发动机专家"的地位.鑫源就是等离子,等离子就是鑫源,已得到了市场和消费者的认同.     

超薄不锈钢微束等离子焊接工艺研究

本文采用精密微束等离子焊实现1.2mm厚铁素体不锈钢板的对接焊,通过实验过程逐步掌握薄板不锈钢的微束等离子焊接工艺及其最佳工艺参数的寻找方法,并通过正交优化设计对工艺参数进行了优化,寻找最佳工艺参数组合。     

缩短新产品开发和商业化周期的能力因素分析

缩短新产品开发和商业能力越来越被看作是创新成功和盈利能力的关键。有4种要素反映此种能力：人力资源管理、协作集成、供应商关系、设计－制造接口。