瑞风车出现故障代码P0350的原因分析

<正>2002款装配韩国原装G4JS 2.4 L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机的瑞风车,经常会出现故障代码P0350(点火线圈电路故障)。笔者根据几年来在日常维修工作中的经验,对此故障代码产生的原因加以分析,希望能够给同行朋友以帮助。     

瑞风HFC6500 P0642故障码的处理

<正>车型:瑞风HFC6500。发动机型号:HFC4DA1-2B1。行驶里程:93500km。故障现象:车辆在行驶时突然熄火,不能启动,拖至专营店进行维修。接通点火开关后故障灯一直点亮,用诊断仪检查有故障码P0642:传感器供电电压1过低(如图1所示)。启动发动机数次均没有着火迹象。     

2009款瑞风P0650故障码

故障现象:一辆2009款瑞风,因仪表内EPC报警灯常亮来我公司报修。此车装配HFC4GA32.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶19700km,发动机采用德尔福MT20U2管理系统。     

在排除故障中加深理解故障码的使用

故障码的使用，无论是人工读码，还是检测诊断读码，对我们汽车维修人员来说早已成为维修工作中的重要组成部分，也的确对分析、判断及排除各种故障带来了极大的快捷与方便，有人称它是把金钥匙。但是我们在实际工作时常常遇到车辆有明显的故障现象，却没有相应的故障码显示。往往感到无从下手，增加了对最终故障原因的判定难度。     

别克凯越故障码P0171诊断与排除

故障现象一辆2004款别克凯越(SGM7180LSAT)型轿车,行驶里程为65 000 km。该车在高速公路行驶时,故障灯点亮,随后感觉发动机动力性能下降,于是将车开过来检修。故障诊断与排除由于故障灯点亮,根据"代码优先"的原则,在断开点火开关的状态下连接别     

凌志GS300自动变速器故障码的诊断

凌志GS300轿车采用A-650E电控自动变速器,本文介绍了如何用专用诊断仪读取变速器故障码及故障诊断方法。     

自动变速器故障自诊断与故障码读取

电子控制自动变速器的ECU内部有一个自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断监测自动变速器控制系统的故障，并将故障以代码的形式记录在ECU内。维修人员可以采用特定的方式将故障代码从ECU读出，为自动变速器电控系统的检修提供依据。     

OBD II诊断故障码总表（二）——美国现行的动力系故障码

近年来，国内一些汽车杂志陆续刊登了很多介绍OBDII和OBDII故障码的文章，但其中多数对OBDII故障码的介绍都欠全面，甚至个别文章还或多或少存在错误，这大概是这些作者未看到原版的OBDII故障码标准的缘故。从上期开始，我刊“资料库”栏目将分期刊登美国SAE所定义的603个常用故障码，以帮助广大汽车维修人员了解和掌握OBDII故障码，提高维修水平。     

P1860故障码分析

故障现象:一辆行驶110000km的别克GL8,报修项目是发动机故障灯亮。接手后用诊断仪TECH2检测有故障码P1860和P1811。首先检查变速器油,无异味,油位正常;检测变速器主油路压力,在正常范围之内(如表1所示)。将故障码清除,使用诊断仪TECH2试车,行驶了30km,换挡时感受有冲击现象,但不明显。各挡位换挡时间、传动比正常。也没有发现发动机故障灯亮。做失速试验,发动机转速达到2300r/min,在正常范围内。表1PC阀电流与主油压的关系电流值(A)0.020.10.20.30.40.50.60.70.80.90.98主油路压力(kPa)1172～13101137～12751103～12411068～12061020…     

排除摩托车电路故障应具备的基本知识（二）

(2)直流供电型稳压器 电路如图6所示:当发动机转速升高时,L输出的交流电电压也随着升高,当A点电压升高到稳压管VD的击穿电压时,VD导通,这时VT1导通,继而给可控硅VS1、VS2提供了控制极电压,使其能够工作。VS1在正半周导通,VS2在负半周导通,这样,导致加在蓄电池上的电压下降,从而起到了稳压作用。     

故障码与事实故障的鉴别

对于电喷发动机,在用检测仪或人工调码后,有时会得到一些故障代码,但由于具体结构的不同,在出现同一故障码时,有时是事实码,有时会是虚空码,或者是歧义码,这就增加了对最终故障内容的确定难度.即使得到的是事实码,也需再用理论、经验结合实际症状去分析鉴别,从而得到简捷、有效、可行的排除故障的思路、方法、手段.下面用几个故障实例加以说明.     

学会分析故障码

在使用检测仪时,很多时候读出的故障码并不是直接地指出某一个传感器或执行器以及电子线路有故障,而是给出一个大致的检修方向。因为引起一个故障现象的因素可能有很多种,其中包括机械方面和电控方面。这就需要首先去分析和判断,然后排除一些因素,最终确定故障源。请看下面的例子：     

本田车系故障码诊断方法

本田车系如雅阁等,其发动机故障码显示方法有两种:一种是由电脑上的显示灯显示,一种是由电脑仪表板上的“CHECK”显示灯显示。1.电脑显示灯显示故障码方式 (1).由电脑红色显示灯显示 该电脑位于工具箱下面脚踏板处,此种形式的车型有HONDA、ACURA。故障码的调取程序是:当系统出现故障时,     

令人心烦的LRXFDGZM故障码“31”

一辆三星道奇“北极神”,97款、3.3L、V6,多点燃油喷射,多用途车,开进厂来,驾驶员报修故障灯亮,车辆没有故障症状,运行正常。 接上元征431ME检测仪,调出一个诊断代码“31—炭罐电磁阀控制电路不良。”掀起发动机舱盖,发动机怠速平稳,冷却液温度正常。手摸机舱内的炭罐电磁阀,有振动节拍感,且听到有节奏“咕嘟”、“咕嘟”声,这说明电磁阀由动力控制模块(PCM)控制,采用脉宽调制方法,控制真空源,在怠速时进行清除活性炭罐内所吸附的汽油蒸气。用检测仪将故障码消除,待运行观察。过了几天,这辆车回来了,故障灯又亮了。读取PCM存储器故障码为“31”,     

应走出自诊断故障的误区

多数驾驶员认为，故障自诊断功能大大简化了繁琐的诊断过程，有的放失，使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便。为现代汽车维修提供了一把金钥匙。故障码虽为故障的快捷诊断带了极大方便，但若不能正确运用，过分迷信故障码，甚至不加分析盲目地按故障码内容去维修或更换相应的传感器或执行器，不但不能解决问题，还会导致新的故障，最终误入歧途。     

别克君威P0401故障码屡次出现

故障现象：一辆行驶120000km 的别克君威2．5L 轿车,因故障灯亮来厂检修,用诊断仪检测动力系统有故障码P0401, 为废气再循环(EGR)流量不足。清码后再试车近50km,没有故障码出现。初步认为是偶发故障,就让客户提车。第二天客户反映故障灯又亮,用诊断仪检测,依然是 P0401。首先测量 EGR 阀上5根线．A(灰色)、B(黑色)、c(棕色)、D(灰色)、     

浅析发动机电控系统故障码故障的诊断技术

当今,电控技术在汽车上应用得越来越多,汽车在使人们的生活变得更加便捷的同时,也给"汽车医生"提出了更高的要求,如何快速、准确地给"病人"看病,摆在每一位"医生"面前。而带有电控系统的汽车一般都带有自诊断系统,且自诊断系统日趋完善。由自诊断系统输出的故障码为电控系统汽车的故障诊断,特别是发动机的故障诊断带来了极大的便利。本文仅以丰田卡罗拉为例,浅析发动机电控系统故障码故障的诊断技术。     

少数气缸不工作故障的诊断口诀

少数气缸不工作是汽车点火系中故障现象不明显、故障原因比较复杂、排除步骤比较繁琐的故障之一。为使大家在排除故障时便于记忆与掌握,根据作者多年教学维修经验,经过实车操作演示,特总结出了以下口诀。