追风逐影——试骑本田Shadow400

作为巡航车的王者，哈利车一直是车迷们心中追逐的目标，但苦于经济条件的限制和哈利车的稀少，人们追求哈利的梦想一直难以实现。也许本田公司正是掌握了人们这一心理需求才推出了仿哈利车——-Shadow，Shadow中文译为“影子”，谁的影子?当然是哈利的影子，带有哈利风格的本田车终于使众多哈利迷们得到了暂时的心理安慰，它的出现也使得其它车厂纷纷效仿。     

邂逅“沙斗” 感受本田Shadow400

正上世纪90年代初,我迷恋起本田Steed400,到处打听这款车的价格,却又被那高昂的售价吓得咽回了口水。等我能买得起小名铁马的Steed400时,小名沙斗的全新Shadow400又让我移情别恋,而价格又像当初的铁马一样,让我难以接受……后来,因为更喜欢越野车和复古车,我放弃了沙斗,只是偶尔想起这款当时与川崎火神、雅马哈竞速之星等车款在巡航车领域平分秋色的日系著名小巡航。但是,在十余年后的今天,当一辆几乎全新的沙斗出现在我的面前时,心里的激动仍是难以言表……     

驾驭经典 试驾本田CB400 FOUR

正CB400系列是本田街车家族最庞大的支系,车型众多、历史悠久,最广为人知的车型无疑是SF系列,后来搭载VTEC发动机的车款更让车迷津津乐道。其实,在CB系列中还有一款车型,虽然没有同门兄弟的名气大,只是生产了两年,但每一个知道它的车迷都无法     

全方位的阻击手--本田CB400 SuperFour

CB400 SuperFour是本田公司以追求未来理想摩托车为目标而研制的,它是一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车,一经上市便受到广大用户的赞誉,也给骑手带来无比愉快的驾驶。本田公司开发的配置VTEC系统的(可变气门正时和升程电子控制系统)发动机,原来使用在本田的F1赛车上,通过该装置,发动机控制系统能根据发动机转速、负荷、车速以及水温等条件适时改变气门的升程、开闭、正时,从而切换发动机的工作特性,最大限度地提高了空气利用率和燃烧     

扬鞭策马--试骑本田VRX400

在车迷群体中,总有一些人对曾经流行的车款念念不忘,为了迎合这部分人的口味,许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场.作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后,先后推出了一些复古车型,VRX400便是其中的一款.……     

双面游侠--试骑本田TRANSALP400

目前市场上的越野车大致可分为三类,一类是专业竞赛用车,即俗称的专业车;另一类是侧重野外休闲的林道用车,也就是越野迷们较熟悉的林道车;最后一类是兼顾多种路况的多用途车,车迷都称其为拉力车或两用车。本期测试的主角便是本田一款著名的两用车——TRANSALP400,此车在国内有一个响当当的外号——阿尔卑斯。两用车和林道车一样,是各家大厂的主打车型之一,本田厂大排量两用车的代表作当属XRV,也就是车迷熟悉的"非洲双缸",中小排量则非"阿尔卑斯"莫属。"阿尔卑斯"有400和600两种排量,但在亚洲地区最常见的是400车型。"阿尔卑斯"400的发动机为水冷四行程V型双缸,每缸3气门,总排量达398毫升。说起这台发动机,不能不提及本田的另一款名车steed400,因为这台发动机正是源自被车迷称为"铁马"的steed400。     

东风本田升级战——试驾东风本田思铂睿

当我们还在为雅阁八代惊艳,并惊叹于其在市场上的成功时,东风本田又一次推出了重磅炸弹,在“少而精”的战略下CR-V和思域都在市场上创造了传奇,而这一次东本又给我们带来了什么……思铂睿。     

“探”家族的小老弟 试驾追风逐影的大众探影

大众作为较早进入中国的合资品牌,给无数中国消费者留下了非常深刻的印象,早期的方头捷达、桑塔纳旅行版,再到后来的宝来、帕萨特。随着市场的细分化,大众品牌旗下的车型似乎已经可以用眼花缭乱来形容了,探歌、探岳的推出对途观L和途岳造成了不小的压力。     

锦上添花 试驾广州本田新一代飞度

做编辑的都知道,写稿容易改稿难。因为要保留原作者的风格,同时还要锦上添花,那是一件非常不容易的事。而要想在一部设计得非常好的汽车上进行升级改款,同样也是一件十分困难的事情。我们用非常挑剔的眼光审视了广州本田新一代飞度之后,这款车的确做到了——锦上添花。     

冠以本田之道——试驾广汽本田全新冠道

正初秋的呼伦贝尔,呼吸中含着丝丝入味的宁静和深邃,而呼伦湖也丝毫没有掩饰季节的痕迹,入秋的湖水与天际自然的过渡在交界线,晶莹的波澜跳跃在阳光下,让人很想跃进其间。面对这一切,全新冠道的心开始躁动,觊觎着广袤的草原,2.0T+9AT瞬间虚化身后的尘土,唯留下冠以本田之道的身影。     

神闲气定试驾VOLVO FM400

与众多进口卡车一样,Volvo拥有细致入微的内饰和良好的行驶平顺性,适合一些精密仪器等高附加值产品的运输。相比于国产卡车具有更高的可靠性、舒适性和安全性,使得运输货物不单单只是完成任务,更是一种享受工作的方式。     

不拘一格—试驾广汽本田歌诗图

当人们希望跳出传统的轿车、跑车及SUV的固有类别,寻找一种新的形态时,跨界车型便应运而生。因此,也就不难分析出选择跨界车型的用户是不循常规,不想被传统观念束缚了自我的思维和行动,而是去自由享受奔放人生的进取型人群。     

重塑旗舰——试驾东风本田INSPIRE

在INSPIRE推出之前坦率地讲,提到东风本田的中级轿车,思铂睿总是一抹挥之不去的遗憾,2.4L i-VTEC与8挡双离合的惊艳登场,在当时的同级产品中几乎无人能与之匹敌.奈何生不逢时.虽然配置各方面并不差,但毕竟那是一个舒适至上的时代,中级车的商用需求要远远超过家用和运动属性,这直接导致思铂睿被消费市场发了一张"好车...     

出行利器 试驾广汽本田奥德赛

<正>虽然并不是最畅销的MPV车型,但在家用市场,广汽本田奥德赛的热度可以说是数一数二的。因此,它也被人们称为“奶爸之选”或“出行利器”。其实,在进入中国市场之初,奥德赛还主要面向商务市场,而不是家庭市场,一是价格偏贵,二是家用市场的需求不大。但随着二孩、三孩政策的开放,家庭人口的壮大,人们对大空间、多座椅布局车型的需求也越来越大。而此时恰好第五代本田奥德赛诞生,     

试驾广州本田新款雅阁2.4i-VTEC

新雅阁的外形极具动感，其前部设计更为圆润，三角形的前大灯与车头线条以及新型格栅很是吻合。     

时尚进化,试驾广州本田新飞度

FIT 产品不在多而在于精。只需要每一款产品在市场上成为抢手货,让竞争对手绞尽脑汁而疲于应付就足够了。这是本田一贯的产品战略思路。两厢飞度自从2004年来到中国后,凭着乖巧的外型及出色的燃油经济性和在同级车中出众的内部空间而大受追捧。     

时尚进化——试驾广州本田新飞度

目前国内飞度保有量已经达到了33万台,虽然飞度来到中国已经是第4个年头,但是依然是人们在购车时考虑的重点。2007年日本发布了全新飞度,并且在此后7个月连续成为日本市场上所有销售车型中的销量冠军。秉承广州本田全球同步的传统,新飞度又即将在国内正式登场,这个屡获殊荣的“神奇小子”到底神在哪里？就让我们一起来看个究竟。