轿车面漆保护膜的防护技术

为了使轿车漆膜在储运过程中有效地隔绝日光照射,保护漆膜不受大气中污染物、酸雨、小昆虫和鸟粪等环境因素的侵蚀,并防止道路上泥沙、碎石的飞溅对漆膜造成损伤,采用了粘贴临时面漆保护膜的方法对漆膜进行防护。介绍了面漆保护膜的特性、技术要求以及在轿车生产中的实际应用,应用的结果表明,该技术能够确保轿车从下线以后,直到用户手中这个期间的漆膜光亮如初。     

车身漆膜的保护

汽车车身的漆膜不但能增加车辆的美观性,更主要的是对车身金属加以保护,提高车身对外界物质的抗腐能力。下面介绍几种车身漆膜的保护措施。     

客车车身漆膜缺陷分析与油漆检测项目

讨论了客车车身漆膜常见缺陷、缺陷引起的原因及预防措施,概述了为预防漆膜缺陷进行的油漆项目的必要检测,总结了油漆的一般性能指标,从而保证了车身漆膜的美观,满足了车辆使用要求,提高了整车品质。     

车身结构设计对汽车耐腐蚀性能的影响研究

为解决某车型的后大梁生锈问题,进行了电泳仿真模拟分析,得出了漆膜厚度不足的区域。做出了三个优化方案进行仿真分析,对比了漆膜厚度的变化,得出最优的更改方案并进行实车验证。验证结果表明该更改方案的漆膜厚度能满足车身的防腐性能要求。该分析方法能应用于车身的防腐性能提升以及车身结构设计时的防腐问题发现。     

客车车身漆膜起泡原因及质量控制

本文介绍客车车身漆膜起泡机理及原因；提出防止漆膜起泡的对策。     

汽车漆膜缩孔分析及预防

本文阐述了汽车车身漆膜缩孔的危害性。从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔产生的原因,并提出了相关的预防措施。在高质量、高装饰性的汽车车身喷涂场合,我们经常发现由于漆膜缩孔返修率居高不下,使涂装成本和环境污染进一步增加。缩孔成为高级技师的主攻难题。     

金属闪光漆涂膜常见质量问题及防治

随着汽车工业的发展,用户对车身外观质量的要求越来越高。金属闪光漆涂膜光亮、丰满,具有较强的金属感闪光效果,已经成为汽车高装饰性漆膜。但是,金属闪光漆施工性能较差,喷涂工艺较为复杂。一次性喷涂合格率较低。结合本公司自动喷涂线的生产状况,介绍了金属闪光漆涂膜经常出现的颗粒、发花、痱子、流挂和遮盖不良5种质量问题的原因及解决办法。     

浅谈电泳漆膜缩孔缺陷控制

涂装前处理电泳对车身质量有直接影响,其中又以漆膜缩孔影响最大,文章通过分析生产过程,简单阐述电泳漆膜缩孔缺陷控制方法。     

养护车身色泽常驻

新车车身外表色泽靓丽,这主要是因为汽车生产线采用了先进的漆膜涂装工艺.修补过的漆膜很难达到原车漆的相同效果.     

电泳漆膜粗糙问题分析与解决

针对电泳漆膜粗糙的质量问题,从前处理工艺及电泳槽液的电导率、电压、电流几个方面阐述了影响电泳漆膜粗糙的因素和解决措施,为车身获得优良的电泳漆膜、提高其防腐性能提供技术支持。     

车身的保养

汽车车身是驾驶员、乘客所在及容纳货物的场所。为了提高车辆的外观的美感及乘员的舒适性和安全性,保证车身内部具有良好的通风,所以对车身进行保养。一、车身的外部保养车身的外部保养主要包括对车身表面及内饰的清洁、对漆膜的抛光、打蜡等,是车辆使用过程中的经常     

几种漆膜外观质量的测试评价方法

针对以往仅能依靠人们肉眼视觉效果进行模糊评价外观质量的现状，对漆膜的影像清晰度、雾影、桔皮等特性提出了量化评价的参数、测试方法，并采用该测试方法对车身表面漆膜状态进行了测试，同时指出其在车身涂装领域内应用的参考标准。     

解决电泳漆膜缩孔问题的方法

从涂装工艺和白车身两个方面分析了电泳漆膜缩孔缺陷产生的原因;以某新建轿车工厂投产不久后电泳车身出现大量、密集漆膜缩孔的问题为例,介绍了从电泳槽、前处理脱脂、电泳后的水洗和沥干等方面对导致电泳漆膜出现缩孔缺陷的污染源进行全方位排查、验证和判断的方法,并根据试验结论提出了整改措施和注意事项。     

新能源厢式货车底板批量电泳质量不合格问题的分析与解决方案

随中国汽车行业防腐要求的不断提高,车身电泳工艺俨然成为汽车生产制造公司不可或缺的基本条件。电泳漆膜缺陷作为常见的涂装漆膜弊端,严重影响汽车工件的底层防腐能力及外观美观度。其中电泳漆露底问题会严重降低工件防腐能力,增加后续喷漆修补量,并增加汽车成本,降低生产效率,表面防腐质量也受到影响,因此为提升电泳漆膜防腐能力,提升汽车品质,必须确保电泳工件表层电泳漆膜的完整性。但在生产过程中,存在电泳底板局部电泳漆膜薄甚至出现露底现象,经过采取不同措施方案及多次现场跟踪分析验证,已成功杜绝工件露底缺陷的问题。     

汽车漆膜缩孔故障分析及预防措施

阐述了汽车车身漆膜缩孔故障的危害性，从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔故障产生的原因，并提出了相关的预防措施。     

漆膜表面漆渣的产生与防治

1 漆膜表面漆渣的来源 1．1 涂装材料 所谓漆膜表面漆渣是指油漆凝聚在一起且凸起于涂膜表面的颗粒。汽车用涂装材料（包括中涂漆、面漆和罩光漆等）在储运过程中．如果因高温、低温或储运期过长等因素导致涂料沉淀、凝结甚至变质．或者在使用前得不到充分搅拌、不能均匀分散．这些结块喷涂到车身上就会形成漆膜表面漆渣缺陷，漆渣所形成的颗粒一般较小且与涂膜本身颜色相同（见图1）。     

浅析电泳漆膜返溶与涂装管理

针对一次车身电泳漆膜在湿膜状态下出现的脱落问题进行了分析,并通过试验对分析结论进行了验证,证实确系因漆膜在超滤水水洗过程中出现返溶导致了电泳湿漆膜的脱落。采取相应的管理措施后,完全可以杜绝此类问题的发生。     

英国快蜡“G—MATT”驳口蜡

众所周知,在进行汽车车身补漆时,需要先把旧漆膜表面磨花,以加强新旧漆膜之间的附着力,特别是在驳口位置上更为重要。因为假如处理不当,在抛光时容易出现脱皮现象。以往,喷漆师傅都是采用细砂纸、尼龙布或粗蜡等来处理。这样的工序化费时间长,漆膜表面又不光滑,而且粗蜡干后很难清除。     

浅谈电泳漆膜产生“缩孔”的原因及解决措施

缩孔是电泳漆膜常见的缺陷之一。一旦电泳车身出现缩孔,往往是连续性的,易形成批量质量问题,且很难在短期内予以消除,因此电泳缩孔是汽车涂装行业普遍遇     

实现“电泳零打磨”目标的改进措施

结合某涂装线的实际生产情况,介绍了车身电泳漆膜颗粒缺陷的分类及大小,从白车身除污设备和前处理除污设备的配置、选择,涂装前处理-电泳线用过滤材料的分析、改进和日常工艺维护等方面采取相应措施,使电泳车身表面颗粒缺陷数目明显下降。