一种高压互锁故障定位技术

现有新能源汽车高压互锁链路长,故障排查困难,现通过重新设计一种高压互锁检测回路,具备高压互锁故障定位技术,在高压互锁发生故障时,能快速定位故障位置,且在现有技术上尽可能降低改动程度和复杂度。     

2019年奇瑞瑞虎e无法启动

VIN:LWDB27B1KDxxxxxx。故障现彖:客户反馈车辆在启动时,无法启动,仪表故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪读取VCU故障码POA45高压附件环路互锁1,如图2所示。根据现象和故障码读取,高压附件互锁回路故障可自蹴旺法启动.需要查询维修手册代看互锁回路。查看维修资料发现此车辆有5路互锁回路。     

新能源汽车高压互锁精准定位技术研究

高压互锁是新能源汽车上的一种高压安全设计。目前新能源汽车上的高压互锁只能检测高压回路是否完整,不能精确定位断点位置。针对这一问题,提出一种新能源汽车高压互锁检测设计电路,在高压接连接器出现松脱时,不仅能够检测高压回路的完整性,同时能够准确定位出现连接故障的高压连接器,从而提高新能源汽车的高压安全系数,减少新能源汽车高压电路故障带来的安全风险,同时减少故障诊断工作量。     

帝豪EV450新能源汽车高压互锁故障解析

摘要:高压互锁是新能源汽车利用低压来监测高压回路完整性的控制方式,有效保证了高压使用的安全性.本文以帝豪EV450为例,对高压互锁回路断路和对地短路时的故障码和数据流进行解析. 关键词:新能源汽车、高压互锁、故障. 新能源电动汽车的高压电系统能给车辆的动力系统随时提供足够的电量输出.帝豪EV450动力电池的额定电压高达...     

电动汽车高压互锁回路的检修

电动汽车的结构和传统汽车有很大的区别,电动汽车配有高电压部件,对应设有高压互锁回路。本文介绍了高压互锁的定义、组成、工作原理和整车高压互锁系统故障控制方法,分析了某纯电动汽车高压互锁回路,并提出了高压互锁回路检修的方法。     

云度π1纯电动车偶尔无法上高压电

正故障现象一辆云度π1纯电动车偶尔无法上高压电,且故障出现时组合仪表提示"整车系统故障",车辆无法行驶。故障诊断用故障检测仪对车辆进行测试,发现多个控制单元中均存储有故障代码(图1)。分析认为,当前故障代码P0A4500与该故障现象关联最大,决定先从该故障代码入手检查。查看维修资料,得知该车有2条高压互锁电路,一条为附件高压环路互锁电路(图2),另一条为主放电回路高压环路互锁电路(图3)。附件高压环路互锁电路的工作原理为:整车控制器(VCU)通过端子50发出12 V电压,经过高压配电盒     

基于某款新能源车的高压互锁研究及故障排除

依据高压互锁定义,基于某款新能源车高压互锁系统的研究,确认了高压互锁产生的原因及故障机理,探讨了高压互锁类故障的快速定位及排故方法。     

瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障简析

<正>2018年3月,奇瑞旗下的新能源电动SUV—瑞虎3xe正式上市。本文将对瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障进行简析。值得注意的是,要保持高压插件的线束端和配电盒端在正常插合状态下,进行下述各项环路检测。一、放电环路互锁故障1.配电盒内部故障拔开高压配电盒低压插件,用万用表测量配电盒端低压插件1孔和2孔是否导通(图1、图2),导通则说明配电盒内放电环路互锁回路为正常。如果不导通,则说明配电盒内部回路异常。     

2018款东风柳汽乘龙L2纯电动车无法上高压电

正故障现象一辆2018款东风柳汽乘龙L2纯电动轻型卡车,累计行驶里程为137 km。车主反映,车辆无法上高压电,要求维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后,首先试车验证故障现象。将钥匙转至ON挡,组合仪表提示"高压互锁故障,请停车检修"(图1);将钥匙转至START挡,发现车辆无法上高压电。结合上述故障现象分析,初步判断该车无法上高压电是由高压互锁回路故障引起的。     

新能源汽车高压互锁原理及故障诊断方法研究

针对新能源汽车高压系统频发的互锁故障，本文分析吉利帝豪EV450车型高压互锁原理，并以一个互锁故障的诊断过程为例，研究互锁故障的诊断方法，为新能源汽车后端维修技能人才提供参考。     

新能源汽车高压互锁技术及其故障诊断探析——以比亚迪e5为例

为保证新能源汽车的用车安全,主机厂普遍采用高压互锁技术,本文概述了新能源汽车高压互锁的作用、设计原则、接口和工作原理,介绍了比亚迪e5的高压系统,分析了比亚迪e5高压互锁典型故障案例,总结了比亚迪e5高压互锁系统的故障诊断思路和方法,为相关售后维修工程师的提供参考。     

新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断技术研究

随着社会的不断发展,使得新能源汽车在汽车行业得到了迅速的发展。和传统的汽车相比较,新能源汽车具有高压系统,其产生的电流对汽车的互锁系统和安全使用提出了更多的要求。因此,应当按照新能源汽车的实际要求,保证高压互锁系统的性能,并且及时的解决存在的故障问题,提供系统的稳定性。本文主要对新能源汽车高压互锁系统的应用发展现状及原理进行概述,进一步说明了高压互锁系统的故障问题和相应的处理方法,从而保证新能源汽车的高压部件接触安全。     

2017款上汽荣威eRX5无法上电

故障现象-辆2017款上汽荣威eRX5混合动力车,搭载15E4E型1.5T发动机和56kW电机,VIN码为LSJA24795HS0****,行驶里程为32677km,车主反映该车无法上电。故障诊断与排除使用VDS进行检测,系统存有多个故障码:P1E0F-电芯温差过大;P1E75-电池单体温度过高;P1E76-电池单体严重过温;P1A99-HCU报告电池管理系统BMS故障;P1AF6-高压.互锁故障,下电;POAOC主高压互锁回路失效.     

电动汽车高压电安全设计浅析

从电动汽车高压电气系统绝缘电阻检测、高压互锁回路设计和整车电位均衡3方面阐述电动汽车高压电安全设计。     

高压互锁故障检测及电连接器根因分析技术研究

开展电驱动系统工程样机研制阶段高压互锁故障定位,对高压电连接器进行失效分析及根因分析技术研究。研究表明,被分析电连接器端子间存在约20μm左右的间隙,导致高压互锁问题出现;端子材料的回弹性能不足是根本原因。选用回弹性能较好的压接端子材料解决了互锁故障问题,效果验证良好。     

电动汽车高压互锁原理及故障排查分析

<正>近年来电动汽车技术取得了突飞猛进的发展，消费者对电动汽车的体验感日渐提升，电动汽车已被市场广泛接受并大有赶超传统燃油车的趋势。电动汽车的动力来源于动力电池，而动力电池电压可以高达上百伏，如果高压回路发生故障，则会对乘客安全造成影响。为防止电动汽车引发不必要的安全性风险，需要对电动汽车进行完善的安保措施。如高压线路以突出的橙色线缆展示、高压部件设有高压警示标志并通过绝缘耐压测试、高压回路导线连接器满足IPXB触电防护和IPX7防水防尘等级、高压回路设计预充电路、电动汽车设有高压互锁保护机制等。     

2014款奔驰S400 HYBRID车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2014款奔驰S400 HYBRID(内部代码W222)轿车,发动机无法起动,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示(图1)。故障诊断接车后试车验证故障,故障属实,起动时起动机没有任何反应,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示。连接故障检测仪进行快速检测,功率电子装置控制单元(N129/1)中存储了1个当前故障代码——POAOE00,含义是"高压车载电网的互锁回路存在偶发的功     

吉利EV450车高压互锁的原理及故障分析

正新能源汽车高压电路由于连接器松脱、固定螺栓松动等原因可能造成高压电路断路或短路,从而导致发生触电、失去动力等危险情况的出现,因此必须对高压电路进行监测。高压互锁是用低压信号监视新能源汽车高压电路完整性的一种安全设计方法,并在高压电路断开之前给整车控制器(VCU)提供报警信息,提示车辆故障,预留驾驶员对整车系统采取措施的时间。本文以吉利EV450车为例,对该车高压互锁的基本原理、常见故障进行分析,并根据故障案例对高压互锁故障的排除方法进行介绍。     

高压互锁故障导致纯电动汽车不能上高压诊断分析

随着新能源汽车保有量不断增长,纯电动汽车日益普及,其故障诊断与维修也就越来越重要。文章通过长安CS15EV车型不能上高压故障,分析了高压互锁的作用及其相关故障检测诊断的方法。     

2017款比亚迪秦EV车无法上高压电

<正>故障现象一辆2017款比亚迪秦EV车,累计行驶里程约为2万km,无法上高压电。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下启动按钮,仪表上的“OK”灯不点亮,主警示灯点亮,并且提示EV功能受限。用故障检测仪检测,发现电池管理系统中存储有故障代码“P1A600高压互锁1故障”“U02A100与漏电传感器通信故障”,由此决定先检查高压互锁1电路。