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传统轿车的雨刮系统通常是非常简单的控制系统,一般由一个雨刮器开关和一个雨刮器电动机构成,只需手动操作雨刮器开关,即可刮去风挡玻璃上的雨滴。这种雨刮系统成本较低,操作也很简便,是普及型轿车的首选配备。 相似文献
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1.电动雨刮器1)电动雨刮器的使用电动雨刮器使用不当,可能造成雨刮器部件的损坏,从而影响雨天驾驶的视线。在使用电动雨刮器时,应注意以下几个方面:①应避免无水使用雨刮器(干刮),由于摩擦阻力增加,会造成橡胶刮片和雨刮器电机损坏,使雨刮器提前“退休”。如果想用雨刮器清除风挡玻璃上的灰尘,一定要同时喷玻璃清洗剂。 相似文献
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案例1车型:2010款英朗XT,配置1.6LLDE发动机、GF6自动变速器。行驶里程:58326km。故障现象:后雨刮器不动作。故障诊断:首先确认故障现象,操作风挡玻璃雨刮器/清洗器开关,前雨刮器的间歇挡低速挡、高速挡和喷水功能均正常,后雨刮器在间歇挡和匀速挡不动作,当执行后雨刮喷水功能时,后雨刮器同样不动作,但喷水功能正常。 相似文献
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一、车辆前风挡雨刮器无法正常工作车型:东风雪铁龙富康,装备8气门发动机、手动变速器。行驶里程:241000km。故障现象:车辆在下雨天的使用过程中,当转动右组合开关上的前雨刮器工作按钮时,发现前风挡雨刮器不能正常刮动,于是立即开到服务站进行维修。 相似文献
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<正>前风挡玻璃积雪不可立刻启动雨刮器冬季雪天最大的苦恼不是开车,而是将车停在室外,每次开车前要清除车玻璃上的积雪。开车只要车速慢就不会有什么问题,可是除雪时天又冷,手又冻,实在很麻烦,不知道有没有简单实用的办法。方案一:除除雪是车主最常见的方法,冬天前挡风玻璃积雪较多较厚时,千万不要立刻用雨刮除雪。这样做很容易损坏雨刮器,特别是在冰冻天气。即使除雪后雨刮器没有出现明显故障,也容易伤 相似文献
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故障现象:一辆奔驰W220底盘的S320进厂维修,车主反映雨刮器无自动挡,开关设置在自动挡(开关旋转至第一挡)的时候雨刮器刮水速度和第2挡速度相同,第3挡的高速挡刮水速度正常,而且副驾驶地板有大量积水,空调风量不足。故障诊断:根据以往的维修经验,副驾驶地板有积水多数情况是风挡玻璃的排水口堵塞造成的。打开发动机盖检查 相似文献
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现今,大多数汽车制造商都没有提供雨刮器推荐维护周期的具体数据,在此我们推荐其维护周期为6个月或1万km,事实上,该数值恰好与大多数雨刮器正常工作寿命相吻合。由于风挡清洗器时常与雨刮器并肩作战,所以对清洗器施行与雨刮器同步的维护是至关重要的。 相似文献
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VIN:WBAHN61090D146133 故障现象:前风挡玻璃的雨刮器失效。故障诊断:启动运转发动机,操作转向柱上的刮水器开关.雨刮器电机没有任何转动的迹象。对于这种新款的宝马车型,电气元件都已高度集成化,因此检修的程序应先进行电控系统自诊断。连接GT1原厂诊断仪.选择7系E65底盘.进入自诊断主菜单,可看到车款为2005年。双击“WIM刮水器模块”系统,执行单独的电控模块快速扫描功能。点击“控制模块”按钮,进入WIM电控模块自诊断菜单.读取故障储存器.GT1显示无故障信息储存。 相似文献
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在汽车制造业,出现车身前风挡玻璃自爆现象不是什么新鲜事,尤其是新产品开发阶段。然而要揭开前风挡玻璃自爆的内在原因,并非一件易事。本文就前风挡玻璃自爆问题及在现场实践中的改进控制方法进行探讨,供车身制造业的专业技术人员及技术管理人员参考。 相似文献
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汽车风挡玻璃作为重要的外饰功能零件,其周边的尺寸匹配是评价整车外观质量的重要指标.风挡玻璃在安装过程中受拍击易产生变形,进而影响玻璃与周边零件外观尺寸配合质量.文章介绍了用CAE软件仿真后举门玻璃安装变形情况;通过研究安装过程中的拍击力(动载)转化为CAE模型特定位置等效持续力(静载)的方法,建立了风挡玻璃受力CAE模... 相似文献
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为了研究轿车风挡玻璃对白车身刚度的影响,建立了轿车白车身有限元模型。文章介绍了前后风挡玻璃与白车身粘接的模拟方式,对比分析了前后风挡玻璃对白车身的静态刚度影响。计算结果表明,采用定义临近区(Adjacent Region)的方式来模拟风挡玻璃与白车身的这种粘性连接是合理可行的,指出加上风挡玻璃后的轿车白车身刚度明显提高,风挡玻璃对整车扭转刚度有较大贡献。 相似文献
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车辆配置
铝合金轮圈、织物内饰、车身同色保险杠、全电动车窗手动空调、可加热电动外后视镜、中央门锁、自动锁止安全系统、后风挡雨刮器、4扬声器音响系统、镶嵌门护板、加装CD播放器。 相似文献
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相对于汽车这个庞然大物来说,置身于发动机舱盖之上或者是隐藏于其下的玻璃清洗器显得十分渺小。然而,要是没有它在视线模糊时及时将玻璃水喷射到前风挡之上以帮助雨刮器完成清洁工作,那么行车安全将会受到极大威胁。正所谓小身材却有大功效,因此在日常的车辆保养维护中,也千万不要忽视了对它的关怀和呵护。 相似文献
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故障现象 一辆长安微型汽车,当点火开关接通时,无论将雨刮器开关旋至任何档,雨刮片均无刮扫的动作。故障分析 该车采用双速雨刮器的控制电路,如图1所示。雨刮器控制电路的特点为 :控制电路受易熔线和熔断器的双重保险,并受点火开关和雨刮器开关的双重控制。雨刮器开关又设有断开(OFF)、低速(LO)和高速(HI)三个档位,雨刮器电机采用三个电刷来实现转速的变换。当点火开关接通,将雨刮器开关转至低速档“LO”位置时,电流从蓄电池正极→点火开关→熔断器→雨刮器电动机黄/蓝线→雨刮器开关低速档→蓝色导线→雨刮电动机电刷→电枢绕组→电刷→接线图1 双速雨刮器控制电路柱→接触片→接线柱→搭铁→蓄电池负极,形成电流回路,雨刮器电机以低速开始旋转。将雨刮开关由低速档(LO)转换为高速档(HI)时,工作电路基本与低速档时相同,只是把电动机整流子上的低速电刷断开而把高速电刷接通,即雨刮器的电动机蓝/红导线接通而蓝色导线断开,雨刮器电动机即开始以高速转动。无论雨刮器处于低速或高速运转状态,当关闭雨刮器开关时,雨刮器电机仍会利用惯性继续运转,一旦雨刮片回到设定停放位置(风挡玻璃下部),凸轮的触点便会从P2改变到P1,电动机电源线搭铁,同时... 相似文献