The crack tip fields of Mode Ⅱ stationary growth crack on bimaterial interface

A mechanical model is established for mode Ⅱ interfacial crack static growing along an elastic-elastic power law creeping bimaterial interface. For frictional contact of boundary conditions on crack faces, asymptotic solutions of the stresses and strains of near tip-crack are got. It was shown that in stable creep growing phase, elastic deformation and viscous deformation are equally dominant in the near-tip field, the stress and strain have the same singularity and there is not the oscillatory singularity the field. Through numerical calculation, it is shown that the frictional coefficient η notably influence the crack-tip field.     

三峡工程升船机提升系统力学模型

三峡升船机提升系统是由多个子系统组成的复杂系统，其中有传动机械、船厢、水体、客轮、钢丝绳和调平油缸等。子系统之间的相互作用对提升系统的运行过程有着明显的影响。本文采用水弹性理论，对提升系统进行力学分析，建立了整体动态数学模型，为今后计算机仿真及系统的优化设计、安全度的评估提供理论依据。     

Hydroelastic Analysis of a Flexible Floating Body for the Variation of Incident Wave

As for the hydroelastic response of a flexible floating body, various kinds of simplified analytical and numerical methods based on the different assumption have been developed, however, the most versatile and applicable approach is the three-dimensional hydroelasticity theory. Currently, most studies mainly focused on the wave condition of head seas without taking the differences for the variation of the incident wave angle into account. In this paper, based on the three-dimensional hydroelasticity theory, an investigation into the variation of the hydroelastic response for different incident wave angles is presented; also some comparisons are demonstrated and discussed.     

舰船结构三维光弹性实验中的几个问题

本文利用三维光弹性实验研究了某些舰船大开口立体分段承受主弯曲时，主甲板矩形开口边缘的应力集中，在此过程中，研究了大型薄壁组合结构光弹模型设计的混合相似原理及粘接制作技术，并首次发现了可以在中温进行浆结构的光弹性材料，测出了该材料的力学和光学性质。     

水弹性理论与整体弹性船模试验

本文利用水弹性力学理论对整体弹性船模进行了波浪中的运动、加速度和动态应变、波浪弯矩的计算，并与试验结果进行了分析比较，二者吻合良好。从而表明了水弹性力学理论以及整体弹性船模试验技术是可靠的、合理的。     

波浪中船体结构机械阻抗的分析方法研究

采用三维船舶水弹性力学分析方法,基于大型三维有限元模型和模态分析法,利用少量的弹性模态,综合考虑附连水的影响,对船体结构的机械阻抗分析方法进行研究,结果表明机械阻抗合理有效,满足工程需求.     

A review of the effect of a/ W ratio on fracture toughness （Ⅲ） ——theoretical analysis

In part I and II of this series, experimental investigation in both EPFM and LEFM had been discussed. In this part, further theoretical analysis is given. The theoretical development of Two Parameter Fracture Mechanics by Hancock etc, has rationalized our experimental results. This method can be applied to engineering practice, and will allow the advantage of enhanced toughness for specimens with low levels of constraint to be taken into account for defect assessment.     

马友石弹性灯桩的研制

马友石灯桩是一座试验性的海上弹性灯桩。它应用弹性灯桩系列研究的理论方法设计,投放使用后,又以其实测数据和模型试验结果对理论分析方法进行了修正和补充。本文基于上述成果写成,着重讨论下列几个问题:1.弹性灯桩的水动力设计准则2.弹性灯桩的几何参数与水动力性能的相互关系3.弹性灯桩几何尺寸的优化4.弹性灯桩在波浪上运动的数学模型及其数值解,灯桩性能计算的程序化5.弹性灯桩的材料和结构形式6.弹性灯桩的防腐、防污措施7.弹性灯桩的投放与回收     

聚氨酯弹性腻子的研究

介绍了聚氨酯酯弹性腻子的研制，及主剂、固化剂，助剂的配比与性能。     

整体弹性船模试验技术

本文介绍了运用整体弹性船模直接测量舰船在波浪中的动应变的试验技术;详述了整体弹性船模设计遵循的相似律、材料的性能及在规则波中动应力的测量。结果表明,弹性船模完全可用来替代金属模型研究船舶结构线弹性范畴内的问题。     

航运业对我国国民经济发展的影响分析

通过描述我国航运业和国民经济发展现状,分析了航运业与国民经济之间的相关关系,得出二者之间呈现高度相关的关系,利用弹性更加精确的分析了航运业对国民经济发展的反映程度。     

船舶推力轴承弹性支承的轴系纵振减振性能研究

运用结构弹性波理论,以推力轴承及其弹性支承系统作为一端边界条件,建立推进轴系纵向振动理论模型,详细推导轴系纵向振动特征频率方程,基于泰勒级数展开得到轴系纵振一阶固有频率估算解析式;结合某型船舶参数,重点对比研究集成隔振系统与RC支承子系统对轴系纵振衰减效果,分析结果表明:集成隔振系统能够在较大频段内有效衰减轴系纵向振动,而RC支承子系统表现动力吸振特性;在保证轴系运行安全性的基础上,增大集成隔振系统质量或减小RC支承子系统质量有助于扩大减振频段。     

砰击载荷下三维变形结构动态响应的数值模拟

砰击不仅会造成船体结构局部损坏,严重时还会破坏船体总纵强度,造成人员和财产的损失。基于计算流体力学分析软件STAR-CCM+和有限单元分析软件Abaqus,通过VOF法和FEM法的协同交互耦合,建立考虑结构变形效应的弹性体砰击数值模型,主要研究三维楔形体结构入水砰击时结构动态响应特性及板厚对结构变形效应的影响规律。通过与实验结果对比,验证了数值模拟的有效性。研究得出结构板厚越小,结构弹性效应越强,结构所受压力越小而压力波动越大,同时变形位移越大。     

船舶水弹性力学理论的研究进展

船舶水弹性力学理论在过去近三十年中取得了长足的进步,尤其是三维水弹性理论已被广泛应用于船舶与海洋工程领域的流固耦合问题中。全面地回顾了国内外船舶水弹性力学理论及试验研究的历史与现状,将水弹性力学理论分为二维线性、三维线性、二维非线性、三维非线性等几类,以波浪中航行船舶的水弹性力学理论研究与应用为重点,依次进行了介绍。在船舶水弹性试验方面,着重介绍了国内在整体弹性船模试验研究中取得的进展。     

橡胶粒-铝板减震器冲击建模仿真与优化

橡胶粒-铝板减震器应用于多种受瞬时冲击较大的电池模块减震装置。本文通过有限元法,对自主设计的橡胶-铝板减震器在300g加速度冲击、正弦衰减冲击情况下的橡胶和铝板损坏的计算分析与建模,对减震器进行结构优化,并提供可行的改进参考方案。     

波浪作用下弹性板的水动力响应

为准确预报聚焦波作用下弹性板的非线性动力响应，充分掌握极端波浪条件对超大型浮体动力响应的影响，选用一种基于离散模块-梁单元的水弹性分析方法，对弹性板在规则波和聚焦波作用下的不同响应特性进行研究。同时，开展水槽模拟试验，并将试验结果与理论结果进行对比，验证该水弹性分析方法的有效性。试验结果表明：基于离散模块-梁单元的水弹性分析方法在超大型浮体动力响应分析方面具有良好的准确性和简便性；在规则波作用下，随着规则波波陡和波长的增加，弹性板响应幅值增大；在聚焦波作用下，谱峰波长和最大波幅对弹性板响应的峰值和谷值有显著影响。     

板桩码头计算模式对比分析

板桩码头计算主要依据现行板桩码头设计规范。为提高计算精度,以某实际工程为例,采用其他两种改进的计算方法对板桩码头结构进行计算,对比各方法在计算模式上的异同点,分析各方法的计算结果。弹性地基梁法计算最重要的参数是水平地基反力系数随深度增大的比例系数m,建议按照土层的粘聚力c、内摩擦角φ确定m值