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本文介绍一艘挖泥船船体建造采用环形分段中总合拢、对线型曲率变化不大和变化大的分段分别实施精度控制的新工艺。 相似文献
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为了提高公司船坞搭载效率,缩短船舶建造周期,根据南通象屿船坞现有情况,决定将6.35万吨散货船分为两半岛在坞内同时搭载:一总段(从船艉至FR71-1400);二总段(从FR71-1400至FR96-2000)建造搭载完毕后两总段起浮,并于水上进行两个总段定位连接成整体,定位连接好后落于指定坞墩位置,然后进行两个总段的合拢焊接。此工艺在国内还不多见,具有较高的技术含量,分段在内场建造时,应有严格的建造工艺流程,要保证涉及到合拢分段的建造质量和精度要求。 相似文献
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造船分段无余量合拢挂装工艺,把待合拢分段挂装在已经完成的分段上,使挂件、支撑件承载60%至70%待合拢分段的重量,消除了90%以上因吊装产生的弹性变形,实现了造船分段无余量合拢.该工艺比传统工艺提高工效1倍以上,使造船在坞合拢时间缩短53天,使年出船艘数增加30%,并较大的降低了生产成本. 相似文献
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总段模块化建造和船台合拢自动对中系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论实施总段模块化建造方法的技术要点,以及实施该项工艺的关键设备-三维数控船台小车,使船体模块化建造工艺得以在普通船台上实现,对推广实施总段模块化制造工艺有重要的意义。 相似文献
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本文介绍了船体水上合拢大接头水下空间排水最常用的方法和工艺装备,提出了一种新设计成的无构架的弹性密封装置,并配有可操纵的磁性吸附拉紧器。 相似文献
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龙林钢 《沪东中华技术情报》2004,(2):46-48,13
本文介绍了7S80MC分段大件(分段机座、分段机架、分段气缸体)合拢拼装工艺设计及现场安装过程的QC活动成果,通过此次QC活动提高了大缸径柴油机制造水平,解决了大缸径柴油机生产装配中的这一关键技术问题。 相似文献
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本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。 相似文献
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船用合拢管主要用于船舶分段合拢和船舱设备安装时的管路连接,是船舶建造过程中的关键环节,其制作工作量占管系总建造量比例较高,且制作存在测量难、设计难和制作难等问题,传统方式制作的合拢管在船舶运营过程中还存在泄漏隐患,目前国内外在积极探索数字化技术的应用,通过采用测量再现法等先进技术并应用于船舶合拢管的制作与安装。相关设备生产厂和船舶生产厂在多年的工程应用和实践中逐步认可该项技术,但对于设备和技术的更新换代带来的变化还未充分掌握和理解,不利于技术的进一步推广应用,本文通过对现有合拢管制作安装的技术现状分析,总结提炼了船用合拢管数字化制作安装的特点和优势,从标准化角度分析了相关工艺过程的相关需求。 相似文献
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本文介绍水上合拢工艺国内外应用情况,展望在若干主要领域应用该新工艺的前景。还对进一步推广该新工艺,提高海洋工程的建造能力和综合经济效益,提出若干建议。 相似文献
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设计一种基于PLC的大型船体分段液压自动对中合拢控制系统,能够快速准确地进行船体分段的顶升、平移、位姿调整及行走对接,从而实现了船体分段合拢对接作业的自动化,可减少大型吊车的占用时间,提高作业效率,并具有安全、可靠、低作业成本等优点. 相似文献
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本文概述了大型甲板船台悬浮定位合拢技术中的几个问题,以及这项技术在本公司第三事业部1.1万吨级滚装船建造工艺中的实施状况和成果,最后对解决存在的问题提出了建议。 相似文献
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