冬天原地热车不可取缓速慢行是热车之道

许多驾驶员认为，冬季的时候热车，就是在一大早要出车时，在启动发动机以后，使车辆停在原地，让发动机以怠速原地热车，待3-5分钟后再上路行驶。但实际上这种办法并不适合。相关的统计数据显示，发动机机件部分的磨损中，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，正确地热车非常重要。     

车辆保养的四大误区

(一)长时间原地热车和不热车。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。汽车起动后不能马上行驶,因为刚起动的汽车发动机转速相当高。但热车时间不宜过长,过长不但费油还毁发动机。也不能发动车后不管三七二十一抬离合器就走,说是在行走中热车,这样的做法也是错误的。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。对于有些在说明书上特别提示过的,车辆可以采用在发动机起动约30～40秒钟后,以中等速度慢慢上路,等温度指针升起后再加速的方法热车,注意遵循。     

柴油机冬季原地长时间热车害处大

进入冬季,由于气温的下降,汽车变得很难启动。一些人习惯将发动机启动起来以后原地进行一下热车,这样做一方面可以提高发动机本身的温度,有利于柴油在气缸中与空气更加均匀地混合后进行燃烧做功;另一个方面通过原地怠速的运转,带动柴油机润滑系中的机油能够充分地到达发动机各个需要润滑的部位进行润滑,以减小不必要的磨损,提高发动机的使用寿命。当然适度地热车是非常有必要的,但是现在很多人习惯将汽车长时间地热车,认为这样做能够提高汽车发动机的使用寿命,其实这种做法是非常错误的,下面我们重点讲解一下柴油发动机长时间热车的危害有哪些。     

Question ＆ Answer

<正>Q1:冬天到来,早上启动时原地热车是否必要?上海读者:杜天宇A1:北方的冬天夜间温度通常会降低到0℃以下,早晨启动的时候,大部分车主都会选择原地怠速热车几分钟。让长时间处于低温状态汽车各个部位稍微"暖和"一下再开始行驶。其实这么做可以说对了一半,现代汽车技术中燃油的供给都采用电控方式,根据车辆的综合状况自动调整喷油量与喷油时间,所以在低温状态下,电控单元会适当增加喷油量使发动机各个部位迅速升温,以尽快达到合适     

瑞风商务车发动机热车易熄火

故障现象:一辆2003款HFC6470A瑞风商务车,因发动机热车易熄火来我公司报修。此车装配韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和手动变速器,已行驶142000km。故障诊断:据驾驶员陈述,该车自去年夏天就出现过热车易熄火现象,原地停车长时间打空调后发动机会熄火,熄火后稍等片刻,发动机能够正常启动且行驶无异常。     

电喷车在冬季怎样热车

大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上您确信这是正确的热车方法吗？根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此应如何正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。     

帮您找出10大费油原因

1．费油原因早晨热车时间过长或行驶距离过短 一味地在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，     

"原地热车"还要不要?

记得当年学车的时候,师傅总是嘱咐早晨出车前,要在着车后"原地热车"十来分钟,千万不可着车就起步走车,如此可减少机件磨损,延长汽车使用寿命.     

开车十大费油原因及省油秘籍

1．早晨热车时间过长或行驶距离过短 省油秘籍：适当热车，短途尽量不开车。相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆起动半分钟左右挂档行车，     

东风EQ2102热车后水温表始终显示最低值故障排除

<正>1故障现象一辆东风EQ2102重型载货汽车,驾驶员报起动发动机热车后,水温表始终显示最低值。2故障原因分析车辆进场检查,故障现象如驾驶员所述。东风EQ2102重型载货汽车水温显示及报警系统电路如图1所示。由图1可知,造成此故障的原因可能有:熔断丝故障、仪表板上     

汽车照明新构思——中央照明系统

美国通用电气公司的光发动机(Light Engine)中央照明系统,驾驶员接通这个系统中的“前照明系统”,不是传统的前照灯。汽车的全部灯泡(现在达80个以上)由一个中央光源取代。(参阅示意图)在车内装有一个星形光源“光发动机”,当汽车发动机起动时,该光源通过电弧放电而发光。但是在驾驶员还没有打开相应的开关或没有踏下制动踏板之前,光是不会被送到车外灯具或车内灯具的。     

读者之友第3期

某驾驶员保养北京BJ130型载货车发动机装配的BJH201A型化油器后,出现汽车行驶时连续煌火,再次进行启动就比较困难,有时甚至不能启动。经验丰富的修理工检查,会发现驾驶员保养化油器时,折装恒温器时将其中一片金属片弄弯曲变形,由于化油器随发动机温度升高后,恒温器因金属片变形,不能进行正常工作,因而热车怠速不稳定等故障。生产厂为了解决H201型化油器热车不易启动、热车怠速不稳定等问题,设置了热怠速补偿装置,即BJH201A型化油器主要恒温阀、恒温室和气道等组成。当化油器周围温度超过65℃时,由热双金属片构成的恒温阀开始打开。从副腔喉管处进入的空气,通过怠速空气量孔和气道,流经     

别克君威3.0轿车起动困难故障1例

<正>故障现象:一辆2002年款别克君威3.0轿车,装配3.0LL46型发动机。据驾驶员反映,该车最近经常出现发动机起动困难的现象,无论是冷车还是热车,每次起动都要花费大约30s的时间才能勉强起动,但起动后发动机工作正常。     

解放平头240豪华载货汽车起动电路故障排除

故障现象一辆解放平头240豪华载货汽车，行驶里程15万km，搭载锡柴176kW发动机，2006年在宗华电器修理部换装金笛QDJ276A减速起动机，使用情况一直正常。12月份因起动系故障来修理部检查。驾驶员反映：热车起动正常，无故障，     

依维柯NG6596AEF型汽车特殊的“飞车”故障排除

故障现象：一辆依维柯NG6596AEF型汽车，在行驶过程中，欲使车辆减速、而踩下制动踏板时，发动机却极速运转，出现短时间的“飞车”现象，大约1分钟后，“飞车”现象自动消失。由于驾驶员缺乏经验，就继续驾车行驶，在行至一下坡路段而再次制动减速时，发动机又出现“飞车”现象。当时切断油路，发动机仍不熄火，只好用一块盖板堵住增压器进气口，使发动机熄火。     

早晨你还原地热车吗

<正>每天早上到停车场取车,总能看见有那么几辆车在原地热车。有时好奇,刻意掐表观察了一下,夸张的甚至有热车5分钟之后才起步离开的。每每看到这些,我总忍不住想多事儿,上去跟人说几句,但又感觉如此普遍的误区,仅靠口语相传只怕是毫无意义。于是乎,就有了今天的话题。过去原地热车是不得已而为之从驾校,到用户手册,没有—个地方告诉车主要原地热车,为何众车主却要乐此不疲呢?原因很简单:老师傅都这么说。     

解读汽车“微故障”与“自诊断”

正一、车内常见微故障解读1.发动机怠速高、异常抖动故障现象:通常发动机起动后车辆并不会立即出发,驾驶员需要调节座椅,系好安全带,或者打开音乐、设置空调。通常热车需要20~30s,细心的车主往往会在此期间发现,汽车的怠速似乎突然变高了,而且居高不下,有的甚至还伴随有发动机抖动的故障现象。自诊断:遇到这种问题,请驾驶员稳住别慌。一般冷车起动后,由于气缸内温度低,燃油雾化不好,电喷     

雷诺dci290-30发动机加速无力的维修

故障现象驾驶员反映,发动机加速无力,原地空载转速能达到2000r/min,但发动机严重发＂吐＂,排气管严重冒黑烟。根据驾驶员反映,初步判断是油路故障。     

冬季热车有门道

(1)冬季不热车损发动机又费油.有的驾驶员认为现在的车辆因为技术的改进,热车这一步骤可以省略,为了赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去,这种开车习惯既损耗发动机又费油.发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去了油膜的保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差.因此,不热车对发动机的磨损是相当大的.同时,低温启动发动机后,若随即踩油门发车,由于温度仍低,汽油雾化不充分,不能充分燃烧,容易形成积碳,从而加大油料的耗损.     

轿车安全倒车攻略

<正>轿车倒车难的主要原因对大多数汽车驾驶员来说,开车容易倒车难,而轿车更是如此,即使开惯了载重车的驾驶员都会不习惯开手动挡小轿车倒车,主要原因有:①载重车发动机怠速只有(350～450)转/分钟,而轿车发动机怠速要高出1倍,一般都在800转/分钟以上,所以