高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理

主要对高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理进行分析,首先阐述了高速公路水泥混凝土路面施工质量控制及管理目标,然后详细论述了水泥混凝土不同阶段的滑模摊铺施工管理。     

滑模摊铺水泥混凝土路面施工过程控制经验

在符合黑龙江省实际条件下,结合近年来水泥混凝土路面工程施工实际摊铺经验,以及滑模摊铺水泥混凝土路面的施工特点,提出了滑模摊铺水泥混凝土路面过程控制的一些施工方法。     

浅析高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术

高速公路工程中水泥混凝土路面的应用范围较广,路面的滑模摊铺技术可以有效提高混凝土路面的施工效率,主要介绍高速公路混凝土路面的滑模摊铺技术和施工质量控制。     

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理分析

滑模摊铺施工技术由于施工质量高、摊铺速度快等特点,而在高速公路的水泥混凝土路面施工中得到广泛应用,特别是一些等级要求较高的高速公路,对于混凝土路面滑模摊铺施工提出更高的要求。首先对高速公路水泥混凝土路面施工质量控制目标进行总结,并提出加强高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理的对策。     

黑北公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术研究

黑北公路采用滑模摊铺施工水泥混凝土路面取得了很大的成功,介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程及技术特点。     

水泥混凝土面层铺筑施工探析

水泥混凝土路面在公路施工中十分常见.结合公路施工实践,介绍水泥混凝土路面滑模摊铺施工中的拉线、混凝土搅拌、运输、布料、摊铺等工序的施工工艺和注意事项,以有效地控制面层施工质量.     

水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术浅谈

结合黑龙江省高等级公路滑模摊铺施工技术和工程实践 ,针对提高滑模摊铺水泥混凝土路面的工程质量 ,从机械原理、混凝土材料、搅拌、运输、摊铺操作等方面进行研究和总结 ,为大规模使用滑模摊铺机修筑水泥混凝土路面提供经验     

论如何提高水泥混凝土路面滑模摊铺平整度技术指标

采用大型、先进的滑模摊铺技术能提高水泥混凝土路面的整体质量,确保水泥混凝土路面的平整、密实以及行车舒适性。基于实践经验,就如何提高水泥混凝土路面滑模摊铺施工中平整度指标提出几点建议,以供参考。     

滑模摊铺混凝土配合比的优化设计

结合滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术在夏汾高速公路施工中的研究应用,提出了滑模施工路面混凝土的配合比优化设计。     

简述滑模摊铺机摊铺操作要领

简要介绍了滑模摊铺机施工水泥混凝土路面时关键的操作要领,以更好使用滑模摊铺技术,提高水泥混凝土路面使用品质。     

基于满意优化的模糊多目标预测控制算法研究

提出了以满意优化取代传统的最优控制对模糊预测控制中的性能指标进行优化的方法。以模糊多目标单步预测模型为例，给出了系统对某一控制目标的满意优化控制算法，并在此基础上提出了基于满意优化的模糊多目标预测控制算法。     

浅谈工程监理对项目施工工序的质量控制

工程项目建设的质量、进度、投资三大目标的控制,是社会建设监理工作的主要任务。而其中的质量控制则是三大目标控制的重点,即分期工程质量、分部工程质量和单项工程质量,最终形成建设工程项目的整体质量。工序质量的控制是工程项目质量控制的基础。     

电焊机的单片微机专家智能控制

本文介绍了一种用８０３１单片微机实现的专家智能控制系统，该系统实现对电焊机焊接电流的自动控制。提出了一种含有积分控制，模糊增量控制，开关控制的多模智能控制算法，实践表明，控制效果良好。     

玻璃拉丝炉温度的模糊控制

本文介绍一种基于模糊控制的玻璃拉丝炉温度控制方法 ,文中给出了模糊控制器的结构、规则和算法 ,最后给出了测试结果     

Study on control information network and its real-time property

The control network is an important developmental orientation in the remote control system. As the control network and information network are comparatively alike in the framework and technology, we can build a control network which is similar to the common information network. In the era when the information network is becoming increasingly mature, it is a royal road to construct or rebuild a control information network in the development of the control network by relying on the achievements made in the information network or current information resources. This paper expounds the construction idea of the control information network, gives the idiographic realization method and then researches into the real-time problem encountered in the control information network, and presents a three-closed-loop control system based on virtualized reality. The feasibility of the idea is validated via experiments and simulations separately.     

高速公路单点入口匝道RLRM控制方法

为缓解交通堵塞,基于人工智能的强化学习理论,提出了不完全信息下的强化学习单点入口匝道控制方法(RLRM)。基于6个仿真实例,分别计算了平均速度、平均密度、流出交通量与旅行时间,比较了无控制、定时控制与RLRM控制的控制效果。仿真结果表明:在交通量较小的实例1中,以旅行时间为评价指标,定时控制与RLRM控制的交通阻塞缓解率分别为-6.25%、-9.38%,几乎没有控制效果;在交通量变大的实例3中,以旅行时间为评价指标,定时控制与RLRM控制的交通阻塞缓解率分别为-8.19%、3.51%,匝道控制有一定效果,RLRM控制略优于定时控制;在交通量最大的实例6中,以平均速度、平均密度、流出交通量与旅行时间为评价指标,定时控制的交通阻塞缓解率分别为8.20%、0.39%、18.97%与23.99%,RLRM控制的交通阻塞缓解率分别为18.18%、3.42%、30.65%与44.41%,RLRM控制明显优于定时控制。可见,交通量越大,RLRM控制效果越明显。     

紧固件振动试验台电液伺服系统自校正模糊控制器研究

模糊控制是对液压伺服系统控制的有效手段。本文针对一般模糊控制算法存在的问题 ,采用控制规则智能调节因子和 Fuzzy/PI分段控制等一系列措施 ,克服了传统模糊控制器的缺陷。进行了模糊控制的仿真研究 ,仿真结果表明上述控制系统优于传统的线性控制。     

汽车ESP系统控制策略及其仿真

为了寻求易于实现的控制策略,对ESP系统进行了仿真研究。基于轮胎魔术公式在Simulink中建立了7自由度的整车模型。从ESP的控制机理入手,以极限环理论作为ESP控制判据,使用带参数优化的PID方法实施横摆角速度和侧偏角的控制。在Simulink环境下分别建立了输入、输出、判据、控制、整车5个模块,在此基础上构建了ESP系统模型。ISO双移线仿真试验验证表明,带参数优化的PID控制策略可行,所建ESP系统控制效果明显。     

基于电液调节阀的大流量混合煤气压力控制研究

混合煤气压力波动幅值过大是造成钢厂燃气-蒸汽联合循环发电设备停机的主要原因.针对该问题,提出通过电液调节阀对混合煤气进行串级稳压控制.介绍了电液调节阀控混合煤气系统原理,分析了混合煤气稳压串级控制系统的抗干扰件和自适应能力.利用AMESim仿真软件,建立了混合煤气稳压串级控制系统的物理仿真模型并进行了动态响应的仿真分析.仿真结果表明,通过电液调节阀对混合煤气进行串级稳压控制,可以有效抑制混合煤气压力的大幅值波动.     

道路交通行为控制方法研究

交通控制一般分为交通系统控制和交通行为控制,其中交通行为控制涉及人的行为控制,是交通控制研究困难的主要原因之一。阐述行为控制的概念和方法,概括道路交通行为控制中存在的问题,借鉴管理学和经济学中对行为的研究方法,分析交通行为控制的对象及其特点属性,以＂交通人＂表达特性,承载假设和特点,同时在归纳行为过程及对行为产生影响的各种因素基础上,对行为的可控性进行探讨,并根据交通行为控制的六项原则,最终提出交通要素控制、交通行为约束和通行行为控制三大类交通行为控制方法,这对实际工作具有一定的指导意义。