细化模型边界条件的确定

本文提出了两种确定有限元细化模型边界条件的方法，并通过对Ⅴ型大功率发动机机体的局部细化分析对这两种方法进行了验证和对比，证明了这两种方法的实用性．     

推算汽车碰撞速度的两种图解法

本文根据动量平衡和动量守恒定律的基本原理，提出了两种推算碰撞前汽车动量或碰撞速度的图解方法，这两种图解方法绘制简单，适合编程由计算机制作，为交通事故再现推测碰撞速度提供了一种简单实用的方法。     

越野汽车驱动轮牵引性能的两种测试方法

介绍了测试越野汽车驱化牵引性能的两种不同方法，即逐点间断试验法和连续模拟试验法。以５．００－１０型轮胎粉列，分别用两试验方法测得了其牵引性能，并进行了对比分析，得出了两种试验方法的优缺点，为今后实应用提供了依据。     

沥青混合料的线性粘弹性特性模型

对沥青混合料的线性粘弹性特性的分析其于两种不同的方法：１）诺谟图；２）动态力学分析。前一种方法是一个被铺装技术人员应用了多年的经验方法，而后一种方法则通常用来直接测定沥青材料的动力响应。该文将介绍这两种方法，并将结果进行对比，从而评价这两种方法的差异。     

两种抑制碱-硅酸反应有效性评价法试验研究

通过砂浆棒法和砂浆柱法的对比试验研究，比较了两种评价方法的有效性、寸学性和准确性。探讨了骨料碱含量不同时膨胀量大小及两种方法的波动性，最终得出两种方法在工程上的适应性和优缺点，为完善工程中抑制碱-硅酸反应有效性试验方法提供参考和依据。     

气缸及蜗壳内三维贴体网格的数值生成

本文以拉普拉斯方程为基础，反演推导了计算区域上的坐标变换控制方程，并据此提出了两种三维贴体网格的生成方法。用这两种方法生成了两种典型的网格系统，并在内燃机气缸燃烧室和涡轮增压器蜗壳内流场数值模拟计算中得到了应用，其结果证明是可行而有效的。     

利用动量原理求汽车碰撞速度的方法

利用动量平衡原理和动量守恒定律的基本原理，研究了推算汽车碰撞速度的解析计算方法，并提出了两种推算碰撞前汽车动量图解的方法，这两种图解方法同理论的计算方法相比，具有简单和容易的 理解的特点。     

如何调整康明斯柴油机PT喷油器落座压力

介绍了康明斯柴油PT喷油器柱塞落座压力的两种不同检查调整方法，转动曲轴两次调整全部气缸的简易操作步骤，总结了两种操作方法的实质和区别。     

层叠式铝蒸发器芯的钎焊工艺

简述了层叠式铝蒸发器的产品结构和钎焊常识，叙述了采用氮气保护钎焊和真空钎焊两种方法钎焊蒸发器芯的原理，主要工艺过程和设备构成，对比了两种方案的优缺点，分析了两种工艺在层叠式铝蒸发器芯钎焊上的应用发展前景。     

弯坡斜桥设计中几个问题的探讨

本文首先对弯、坡、斜桥的墩（台）长度、墩（台）横坡及标高提出两种不同的计算方法，然后通过一个计算示例的两种不同计算方法的相同计算结果，互相验证了所提出的两种计算方法都是十分可靠的。