JZ-7型空气制动机制动阀件卡滞分析

摘要：JZ-7型空气制动机是内燃机车的重要部件，在机车运用过程中，其制动阀件卡滞高发使得JZ-7型空气制动机故障率不断上升，通过分析制动阀件卡滞的原因，提出了相应措施，解决了这一机车惯性故障。     

在出口机车上由JZ-7型制动机替代26-L型制动机的可行性探讨

从JZ-7型制动机和26-L型制动机的结构、性能、操作方式以及附加功能等方面进行了对比,在结构、性能和操作方式上两种制动机基本相同;26-L制动机具有的安全控制和自动停车功能,JZ-7制动机通过简单改造后即可实现,在与用户沟通后由JZ-7型制动机替代26-L型制动机在出口机车上运用是可行的。     

CKD9C型机车空气管路和制动系统

分析了采用JZ-7型制动机牵引土库曼斯坦铁路车辆的可行性,并介绍了CKD9C型机车制动系统和空气管路的组成及设计,希望能对国产制动机出口独联体国家有所借鉴.     

120阀列车空气制动性能仿真程序简介

根据JZ-7型机车自动制动机原理、120型分配阀原理和一维非稳定气体流动理论，建立了列车空气制动系统的仿真模型，开发出适合预测制动系统性能和分析参数影响的列车制动系统仿真软件。文章介绍了该仿真程序的功能、用途和使用方法。     

SS4B型电力机车（8）：空气管路系统

从机车风源、控制管路、辅助管路和机车制动机等方面入手，介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车空气管路系统。机车制动机中增设的空电联合制动及自动常用制动功能，使机车制动机功能更加完善。     

对JZ—7型制动机改造的探讨

介绍了内燃机车上装备的ＪＺ－７型空气制动机在运用和检修中存在的问题，并提出增设一个小闸作用阀、风压开关及封闭自阀客、货转换阀的构想。     

谈我国既有货车空气制动机的改造和发展

我国既有货车大部分装用Ｋ型制动机，今后２０年，甚至更长时间仍将使用这些货车来运输。为此提出了对这些既有货车制动机加装中继阀的意见，并提出中继阀应具备的功能和构成。     

使用F8型空气制动机的快运货车制动系统仿真分析

基于F8型空气制动机的原理和空气流动理论，建立了使用F8型空气制动机的列车制动系统模型，开发出计算机仿真程序。通过比较仿真与试验结果的缸、管压力与制动距离，证明程序的正确性。并使用仿真程序对使用F8型空气制动机的快运货物列车进行制动性能分析计算，计算结果显示快运货物列车各种制动性能正常，紧急制动距离符合《中华人民共和国铁路主要技术政策》中的有关规定，能够在规定距离内安全停车。F8型空气制动机可以作为快运货物列车的制动控制系统。     

SPZ—200型配碴整形车的空气制动机改进

分析了SPZ－200型配碴整形车的空气制动机失控原因，对空气制动机进行了改进,详述了紧急作用旁路系统的管路及自动控制电路，实践证明，改进后的制动机性能稳定，失控现象基本消除。     

新一代机车车辆制动装置

483型空气分配阀是前苏联研制的一种较先进的货运机车车辆用分配阀，在该分配阀的基础上，新研制出了483系列客运机车车辆用分配阀(包括电空制动机)，实现了客货机车车辆制动机在结构和原理上的最大限度地统一，并提高了旅客列车的制动性能。本文介绍了新研制的483系列分配阀的结构组成和性能特点。     

SS4B型机车空气制动系统存在的问题及处理

阐述了我国SS4B型电力机车在日常运用中,DK-1型机车电空制动机及螺杆式空气压缩机存在的一些常见故障及处理方法。     

JZ—7型空气制动机制动及缓解失灵的原因与处理

对JZ-7型制动机的制动及缓解失灵原因进行了分析,从中找出了产生的根本原因,并提出了有针对性的预防措施和解决办法。     

对客车空气制动装置运用检修规程的几点意见

提出了客车空气制动机运用检修规程中一些规定与现场实际使用不相符的问题，探讨了相应的解决措施。     

增加真空制动的JZ-7型制动机机车制动系统

通过对比分析JZ-7型制动机和JZ-6型制动机的系统原理,提出了在JZ-7型制动机上增加真空制动的方案,完善JZ-7型制动机的性能,并对比分析选择各种部件对制动性能的影响,介绍了出口刚果（布）的CKD8G内燃机车制动系统及试验情况。     

高速动车组空气制动系统的探讨

分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素；提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法，对同列车制动机的操纵方式提出了要求。     

CKD7C内燃机车空气-真空制动系统

CKD7C型内燃机车根据实际运用需要,制动系统设计采用了空气—真空两用制动系统。主要介绍了该制动系统的原理及组成,包括风源系统主要部件参数、制动机逻辑控制关系等,详细说明了该系统中空气制动作用和真空制动作用时的各部件气路作用连接形式,以及控制工作原理。     

HXD3型机车重联运行制动机系统故障应急处理方法及改进措施

本文介绍了HXD3型机车CCBII制动机系统的控制原理、特点及双机重联制动机系统设置方法,着重说明了HXD3机车采用外重联控制运用时,制动机系统故障应急处理办法及改进措施,从而提高了HXD3型机车外重联运用时制动机系统的安全可靠性,杜绝了重联运行时,因制动机系统故障造成列车无法运行故障的发生。     

120型货车空气控制阀的研究试验

本文主要叙述了１２０阀整个研制过程，将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍，并对试验结果加以分析。１２０阀基主要性能已达到８０年代水平；常用制动波速２２５－２５５ｍ／ｓ；紧急制动波速２７０－２８０ｍ／ｓ；缓解波速１８０－２００ｍ／ｓ。并且能与国内旧型制动机无条件混编运用。     

某工程机械产品单独制动缓解性能设计改进

介绍了JZ-7型制动机单独制动缓解性能在某工程机械产品中的设计改进。通过设计改进实现JZ-7型制动机单独制动阀控制双机固定编组的某工程机械车的整机制动缓解功能。     

新型空气—真空两用制动机

新型真空-空气两用制动机（型号：JZ7zk）是为满足马来西亚用户需求所研制、开发的一种新型制动机。装备此制动机的机车可以牵引真空制动车辆、也可以牵引空气制动车辆，并且在牵引空气制动车辆时有阶段缓解的功能。