基于AFC系统的深圳地铁票务收益管理模式探讨

地铁票务收入是地铁整个收入的主要来源，票务收入的安全直接影响到整个地铁收益，制定合理的票务收益管理模式是确保地铁收益安全的保证。目前，中国国内地铁一般都应用自动售检票系统（Automatic Fare Collection．简称AFC）自动化实现售票、检票、计费、收费、统计、清算等整个票务管理。随着AFC系统的应用，地铁整个票务收益管理工作围绕着AFC系统开展，与传统票务管理有很大改变。     

客运专线客服系统区域集中方案研究

根据客运专线客运服务系统不同的业务管理模式,对客服系统的单站模式、大带小模式、区域集中管理模式3种模式的特点进行比较分析。从总体架构、区域中心系统构成、车站系统构成、与相关系统接口等方面对区域集中方案进行研究,包括票务系统的区域集中和旅客服务信息系统的区域集中两个部分。     

城市轨道交通运营企业的票务组织管理

论述票务组织管理在城市轨道交通运营企业中的核心作用,说明票务收入是轨道交通运营的经济命脉,票务管理又是轨道交通运营管理最主要的部分,票务组织管理水平的高低是衡量企业经营管理水平的重要标志。从国内城市轨道交通票务组织管理的现状入手,确立票务组织管理的核心位置,阐述票务政策的详细内容,对AFC系统进行介绍。     

票务管理系统在郑州地铁的应用研究

结合票务管理工作需要,郑州地铁在传统自动售检票系统(AFC)基础上建立票务管理系统,实现票务运作信息化、智能化,提高了票务管理效率。介绍票务管理系统架构及功能实现,对系统的应用情况进行初步分析,为郑州地铁票务管理系统后期的完善提供更多参考。     

简析地铁车站票务管理

轨道交通企业的票务工作是一项系统工作,应制定一套科学严密、行之有效的管理规则,加强资金的内部控制,确保系统运作规范,保障票务收益。介绍地铁车站的票务工作流程、现金流程及票卡流程,并从票款管理、票卡管理、票务标准化管理三方面提出了车站票务基础管理的重点。     

基于半自动售票机的广州地铁票务风险系统研究

半自动售票机是地铁票务设备中最常用也是最重要的组成部分,目前只能完成票务运作,在票务风险把控、票务管理和人员培训方面功能相对欠缺。对广州地铁现有半自动售票机、车票与设备交互原理进行分析,结合其使用过程中的潜在票务风险,研发出基于半自动售票机的票务风险系统。该系统具有情景模拟、虚拟车票、自动校对、过程查询、后台统计和智能分析等功能,现已应用于广州地铁3号线。     

基于云平台的中低速磁浮票务系统

票务系统是保证中低速磁浮线路正常运营的关键。传统城市轨道交通的票务系统通常采用五层结构,具有结构复杂,建设成本高等特点。针对中低速磁浮线网规模小的特点,提出一种基于云平台的中低速磁浮票务系统架构,将票务系统架构精简为3层结构。然后,基于微服务化思想对票务系统进行架构设计,并对各模块的功能进行详细设计,提高系统的可扩展性和可维护性。最后,以用户权限管理功能为例详细阐述微服务架构中主要模块的作用。     

一体化票务服务研究

先分析建设一体化票务系统以实现新型轨道交通和沿线旅游景区票务系统互联互通的必要性,再分别对新型轨道交通和旅游景区票务系统进行简要介绍,最后从系统架构、系统功能、一体化出行流程三方面介绍一体化票务出行方案。     

深圳地铁AFC系统安全性研究

AFC系统与地铁运营的票务收益息息相关,系统安全性的高低直接影响票务收益安全。根据深圳地铁AFC系统的现状,阐述了系统所面临的安全威胁。从硬件、软件、管理层面上分析了深圳地铁所采用的安全措施,并对系统安全性的改进做出展望。     

车站票务系统终端设备配置的探讨

火车站票务系统终端设备配置不仅影响对乘客的服务水平和车站的客运管理效率,还影响到建设投资及运营成本。因此有必要对车站票务系统终端设备数量计算的方法进行研究。结合最新的网络购票、电话订票和既有的售票方式,分析了计算车站票务系统终端设备所需参数,并基于这些参数提出了计算车站票务系统终端设备的数学模型。