智能公交电子站牌及其管理系统的设计

针对国内智能公交的发展现状,本文设计了一款基于MSP430F149微处理器和GPS/GPRS/GIS技术的智能公交电子站牌及其管理系统的总体框图,分别阐述了智能车载终端、智能电子站牌和智能管理系统三大模块的工作原理及其实现方法。实验表明该系统可靠性高,功能完善,能够给广大市民提供更加人性化的公交换乘环境。     

智能公交系统年内将在无锡推广

无锡市公共交通行业调度管理平台目前已经建立．市公交公司所有营运公交车辆的智能车载设备全部安装到位．所有线路实现中心监控，集中调度线路55条。锡惠公交公司、新区公交公司智能化系统也投入了使用。无锡火车站北广场环岛四周有多个电子站牌，上面具体显示着即将到站的公交车是几路车。距离站台还有多少米。这种电子站牌2011年将在解放环路以内一些大流量的节点，以及没有受轨道建设影响改线的站台设置25对。电子站牌滚动显示信息，     

三亚将着手打造新型智能公交系统

2011年11月25日，《三亚市智能交通系统建设项目实施方案》通过专家评审，三亚将着手打造新型的智能公共交通系统。据介绍，三亚市智能交通系统包括三亚交通运输信息指挥中心、交通运输行业管理基础硬件及软件平台、交通运输行业基础应用平台、智能公交系统、公交智能监控管理系统、公交电子站牌系统、出租车智能服务管理系统、智能IC卡系统等在内的软硬件设施。     

基于北斗的节能型智能公交电子站牌的开发及应用

解决“市民出行难”问题一直是政府部门关注的民生问题,实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路.本文提出了一种基于北斗导航系统的节能型智能公交电子站牌系统结构设计方案,有利于市民选择公交作为出行方式.同时,能提升公交公司的服务水平和质量。     

CAN总线在智能公交系统中的应用

运用查阅文献资料的方法,分析了CAN总线独特的优势,借鉴其在小汽车和长途客运汽车方面的应用经验,提出CAN总线在智能公交系统中的应用框架,并对其采集的公交车辆信息进行分析初探,发现将CAN总线作为智能公交系统车载终端的传输总线可以较为高效准确地完成数据传输,为公交油耗管理、驾驶员行为监控等提供数据支持,从而更好地为公交规划、企业营运管理和乘客的出行服务.结果表明:CAN总线在智能公交系统的数据传输应用具有可靠的技术支持.     

人脸识别技术在公交系统中的应用与思考

随着城市交通行业逐步跟上"互联网+"的潮流,在生物识别技术中准确度更高、操作性更强且被接受度更广的人脸识别技术已广泛应用于各类出行通勤环节.目前,使用率极高且用户面极广的城市公交系统因诸多复杂因素无法落实人脸识别技术的启用.在此基础上,本文旨在分析人脸识别技术的发展现况与应用优势,评估部分针对公交系统的创新提案,提出需...     

唐山公交大力推进电子站牌的使用

继2011年在西山道成功运用公交电子站牌的基础上，2012年，我们逐步在唐山6大主要干道的重要站点推广安装公交智能化电子站牌，改善候车条件。截止目前我市智能化公交电子站牌数量达到92座，覆盖线路共计30条。总体投资276万元。     

昆明公交完成北京路电子站牌建设

为将北京路打造成昆明市的第一景观大道,且将昆明公交的智能化、信息化向智慧公交这一目标推进。近日昆明公交集团有限责任公司在北京路全线41个站点,建设完成了82块高清LCD电子站牌。     

大连市智能公交系统的研究与实践

1大连智能公交系统的实施背景 大连公交始建于1909年，经历百余年发展，已经由最初的有轨电车发展到拥有轻轨交通、有轨电车、无轨电车、快速公交、公共汽车、出租汽车等多种交通方式。多年来，公交企业沿用传统管理模式和运营调度方式，人工编制行车时刻表和排班台帐、人工调度、人工填写路单、人工现场检测驾驶员超速行车和不规范行驶、人工制定维修计划，     

BRT智能系统及其在中国的应用

近年来,伴随着国内城市公共交通行业迅速发展,一种新型的公共交通出行方式快速公交（BRT）得到广大城市管理者、市民的极大认可。本文主要阐述了BRT的组成、BRT智能系统的构成及其在中国的应用现状及应用效果,可为其他城市快速公交系统建设提供参考和借鉴。     

应用"智能调度"系统改变城市公交传统管理

"智能调度"系统是集先进的GPS定位技术、GPRS通信技术、GIS地理电子信息技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术为一体的高科技管理平台,将大大改变城市公交传统管理模式,提高管理水平、服务水平和工作效率.     

智能公交系统建设运行中的管理制度建设

从智能公交系统建设运行中所需的管理制度配合工作角度出发,首先对系统建设运行中制度建设所存在的问题进行分析,进一步深入分析了系统建设实施对企业运营管理的影响,进而提出配合智能公交系统实施与运行的科学管理制度设计内容。本文为城市智能公交系统建设和提升信息技术应用水平提供了管理制度建设思路和方法。     

《网纪智能公交系统》之子系统《网纪智能化运营车辆安全监控与调度系统》

技术支持平台有效整合公交企业资源中的人力、车辆、物资资源和前端车载系统采集到的运营、安全及客流信息；公交企业技术支持平台是整个系统的大脑和心脏，是系统智能化、自动化的基础和关键，有别于传统以GPS定位技术来开展调度的系统，不是孤岛式的单一系统，是建立在公交ERP系统上的GPS调度系统，具有更强的业务关联性和整体控制能力；实现了与其他公交、业务数据的关联、受控、共享，为企业的决策和管理提供完整、科学、可用的数据和分析结果。     

非集计模型在公交出行方式选择中的应用

提出一种基于多元非集计(multinominal non-aggregation logit,MNL)模型的公交出行方式的选择方法。分析城市公共交通中应用最普遍的公交车、快速公交及轨道交通3种公交方式的特性,结合目前居民出行特性预测方法的特点,考虑影响城市居民选择乘坐各种公共交通出行方式的影响因素,建立城市居民公交出行方式选择的MNL模型。以广州市2014年出行调查数据为依据,标定MNL模型参数,计算得到的2014年广州市轨道交通、公交车、BRT出行方式的分担比例与实际结果的误差小于10%,该模型可为未来城市公共交通方式选择模型的研究提供借鉴。     

无线传感器网络在城市智能公交系统中的应用

结合智能交通系统特点及要求,介绍了无线传感器网络技术在城市公交车辆智能化管理中的典型应用,通过无线传感器网络技术将车载终端与调度监控中心相结合,能够对行驶的公交车辆进行实时监控、交通信息传送等功能,有助于交通系统的智能化。     

汽车电子标识在智能交通领域应用技术研究与思考

作为实现汽车身份电子化管理的汽车电子标识,将为提升城市交通信息感知能力,给未来城市智能交通、公众出行、公共安全等涉车应用发展带来巨大变革。基于上海市科委项目《基于汽车电子标识的交通信息采集应用技术与大数据仿真系统》(编号:17DZ1204400),对汽车电子标识在智能交通系统(intelligent transportation system,ITS)中的应用技术进行前瞻性研究。结合公安、交警、交委应用需求,对汽车电子标识在ITS中的应用框架、布设与布局、信息采集分析、读写器路侧基础与适应性、大数据仿真等关键技术进行探索,在国家智能网联汽车(上海)试点示范区和中国(上海)自由贸易试验区开展应用示范,为实现汽车电子标识在智能交通领域应用奠定相应技术基础。     

汽车电子标识在城市快速路智能交通管理中的应用

分析了国内外汽车电子标识研究应用现状、系统基本组成以及电子车牌的存储内容,面向城市快速路智能交通数据采集和管理需求,研究了读写器在快速路上的布设原则,提出了基于汽车电子标识的双基识别检测、断面流量检测、区间速度检测、道路收费管理等应用方法,为汽车电子标识在快速路交通管理中的应用提供参考。