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2010年12月14日,挪威船级社(DNV)假座虹桥迎宾馆召开新闻发布会,隆重推出未来油轮新概念船“Triality”。这是使用液化天然气(LNG)为燃料的、船型新颖、理念先进、节能环保的新型船舶。挪威船级社全球副总裁、大中国区主席兼船舶部总经理姚伯乐出席并致辞。中国船舶设计单位和船东代表、媒体记者等50多人参加了会议。 相似文献
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南锋 《中国远洋航务公告》2011,(6):44-45
“2010年DNV的业务十分繁忙,是我们交付的入级船舶最多的一年,包括大型油轮、海洋工程船舶等”,5月上旬,DNV全球副总裁、大中国区主席姚伯乐向记者表示,中国造船业从金融危机中快速回暖复苏,在造船完工量、手持订单量和新增订单三项指标首次赶超日韩后,今年这一增长势头仍将延续。 相似文献
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海生 《中国远洋航务公告》2011,(7):34-36
新的一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬,标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING(挪威海事展)上向全球业界发布。这是挪威船级社(DNV)在不到一年的时间里,继推出“鲲腾”未来集装箱船和油轮新概念船“Triality”,再度领衔研发并发布的两项创新设计。 相似文献
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岁末临近,挪威船级社(DNV)先后在伦敦和上海向业界发布了以液化天然气作为燃料的最新环保概念油轮--"Triality",这是继2010年4月发布新概念集装箱船"鲲腾" (Quantum)号之后推出的又一个新种类船. 相似文献
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日本商船三井(MOL)宣布旗下独立开发的LNG船获DNV颁发的能力管理体系(CMS)认证。早在2012年4月1313,MOL就获得了DNV对其旗下油轮类船舶的CMS认证.包括原油油轮、LPG船、成品油轮、化学品运输船。CMS主要针对船员的教育和培训,能够准确定位船员目前所掌握的技能与当前技术要求之间的差距。对于MOL来说.CMS的准确定位会帮助公司得到持续发展与进步。可以看到.MOL在持续扩张LNG船队的同时.通过不断审视和更新船员教育项目,提高船员技能,力求走在全球安全运营的最前端。 相似文献
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2008年10月来上海走马上任DNV大中国区总经理的姚伯乐(JoergBeiler).到任6个月后,第一次接受中国媒体的采访.而从介绍DNV的发展历史,创新和环保的船舶设计,到提升海洋工程中国本土服务能力的思考,话题虽广泛而全面,但始终保持一种平和姿态展开交流. 相似文献
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2008年10月来上海走马上任DNV大中国区总经理的姚伯乐(Joerg Beiler)。到任6个月后,第一次接受中国媒体的采访。而从介绍DNV的发展历史、创新和环保的船舶设计,到提升海洋工程中国本土服务能力的思考,话题虽广泛而全面,但始终保持一种平和姿态展开交流。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(11):12-13
罗奇:危机的三个阶段;中远集团2007年可持续发展报告荣获GRI评级最高级;中国-东盟港口合作高官会第一次会议召开;长三角港口继续深化务实合作;董立均出任东方海外首席运营官;马士基年底成全球最大成品油船东;姚伯乐接任DNV大中国区总经理;中远物流再次刷新国内最重单件道路运输纪录; 相似文献
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在奥斯陆举行的海运资金会议上.DNV高管Knutrbeck—NiIssen称,油轮和散货船的过度建造是刺激船厂转变建船重心的重要因素.特别是那些传统意义上的老牌韩国船厂,正在转变他们的生产重心,而更多的朝海工特种船建造的方向发展。 相似文献
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2015年12月1日,在第18届中国国际海事会展的首日,DNV GL授予大船重工集团新型LNG燃料动力超大型原油轮设计的原则性认可证书(AIP).该创新型设计符合DNV GL统一规范中以气体为燃料的船级符号要求以及最近获得通过的IGF 规则. 相似文献
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日本季烧造船厂制成了现代化超级油轮《松寿丸》。这艘二十五万八千吨的超级油轮全长350米,宽60米,高28.5米,吃水19.3米。它采用了大宽度浅吃水船型并装有最大 相似文献
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新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬,标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING(挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社(DNV)在不到一年的时间里,继推出“鲲腾” 相似文献
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新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬,标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING(挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社(DNV)在不到一年的时间里,继推出“鲲腾” 相似文献
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"中国船厂的学习曲线非常陡"
在金融危机的波涛浪涌中,姚伯乐从德国汉堡的欧洲区总部来上海走马上任.2008年10月,正值中国船厂的业务合约数量开始锐减,甚至一些新造船订单的入级业务也被取消. 相似文献
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F-AMC船级符号是DNV船级社针对船舶及海洋工程平台关于船上生活区域、轮机机械处所以及载货区的防火安全及消防系统的附加船级要求。本文将结合已建的不同海洋工程产品,如穿梭油轮及深海钻井船等,重点阐述F-M在轮机机械处所的防火布置及消防系统的设计应用。 相似文献