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1月,在燃油税新政和1.6升(含)以下排量车辆购置税减半等政策的刺激下,中国汽车市场出现变化.其中,乘用车1.6升以下品种产销环比呈现较快增长,尤其是以交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长,明显好于其它品种;汽车企业库存得到释放,当月库存创13月以来的新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆. 相似文献
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据中国汽车工业协会的最新统计,2006年以来我国乘用车市场持续活跃,1~4月国产乘用车累计销售171.89万辆,同比增长49.79%,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120.63万辆,同比增长高达61.27%,远远超过国内汽车整体销售同比增长33.48%的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。 相似文献
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乘用车市场销售点评
1.产销创历史新高
3月份生产75.17万辆,销售77.24万辆,产销率102.75%。销售环比增长27.18%,几大乘用车型的环比增长都在两位数。轿车和微客月销同比增长5.86%、3965%,受微客高增长拉动,乘用车同比增长摸高到10.26%。创月销量历史新高,主要原因有二:一是季节性周期影响,3月份通常是乘用车进入销售旺季的月份。二是“扩大内需”政策的刺激效应显现,特别反映在微客,销售环比和同比都在两位数;轿车较上月销售净增近12万辆,多数是1.6L及其以下排量车型。 相似文献
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据中国汽车工业协会的最新统计,今年以来我国乘用车市场持续活跃,1至4月国产乘用车累计销售171.89 万辆,同比增长49.79%,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120.63万辆,同比增长高达61.27%,远远超过国内汽车整体销售同比增长33.48 %的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。 相似文献
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《汽车工程师》2013,(8):17
比同期增长/%3.853.67-50.338.022.75指标名称基本型乘用车(轿车)总计国内制造排量≤1 L1 L<排量≤1.6 L1.6 L<排量≤2.0 L本月完成/辆878 969864 19215 936606 008200 944本期止累计/辆6 712 8636 617 668245 6464 632 1601 438 778同期止累计/辆6 064 5735 964 983283 4893 964 2201 382 840比上月增长/%-4.73-4.90-37.36-4.27-2.63比同期累计增长/%10.6910.94-13.3516.854.05 相似文献
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《汽车工程师》2013,(8):59
比同期增长/%6.957.54-43.6610.799.11指标名称基本型乘用车(轿车)总计国内制造排量≤1 L1 L<排量≤1.6 L1.6 L<排量≤2.0 L本月完成/辆840 396828 85318 452573 671195 650本期止累计/辆6 681 6706 588 590243 9824 615 9301 426 462同期止累计/辆6 016 1445 915 194291 2443 938 2151 357 062比上月增长/%-11.27-11.26-24.35-11.81-8.02比同期累计增长/%11.0611.38-16.2317.215.11 相似文献
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