提高公交车辆运行速度之我见

有数据表明,世界上一些先进国家的城市公交车辆的平均运营速度都在每小时30公里左右,而我国城市公交车辆的平均运营速度也就在每小时10公里左右。为充分发挥城市公共交通的重要作用,改变公交车这种低速运行状态,我以为可从以下几个方面进行。     

北京公交保修五厂为低碳公交奠定基础

北京公交保修五厂加强对公交运营车辆的环保质量监控,积极倡导低碳保修生产,为公交低碳运行奠定了良好基础。     

北京奥运会单双号限行政策

北京奥运会和残奥会的召开，不仅为我们留下了诸多体育的、精神的和人文的宝贵遗产，还有一笔丰厚的交通遗产：交通基础设施的快速发展、广大市民交通文明意识的提升、交通管理和交通服务水平的提高等。尤其是奥运期间实施的限制小汽车出行的交通需求管理政策，从媒体正面评论和市民热议，让我们看到了人们对绿色出行以及环保与节能发展理念的渴求。因此，这份宝贵的奥运交通遗产在＂后奥运时代＂应该最大限度地体现在交通政策制定以及交通管理、规划和建设的各个细节中。     

2008北京奥运会期间赛场周边车辆停放对策研究

与日常出行车辆停放不同,奥运会期间的车辆停放具有一定的特殊性．本文对北京奥运会的车辆特征、时空分布特征、目的和路径选择、停车信息服务等特点进行了分析,同时指出其实质就是临时性、突发性、大量停车需求与有限的停车泊位供应之间的矛盾．针对这种矛盾,具体从停车收费、停车需求管理(PDM)、停车信息服务方面提出了解决停车交通的对策,并提出了需要进一步调查和分析的问题．本研究对组织好2008奥运会期问的车辆停放具有一定的参考价值．     

关注奥运专版 北京奥运会圣火开始传递

北京奥运圣火2008年3月24日在希腊奥林匹亚遗址采集后，开始为期7天的希腊境内传递（605名希腊火炬手接力传递，传递行程1528公里），3月30日圣火抵达1896年首届现代奥运会的会场，在这里将圣火火种交给北京奥组委。     

把握奥运契机 推进公交优秀

以“把握奥运契机，推进公交优秀”为主题的中国城市公交协会三届六次理事会日前在石家庄市召开。2008奥运会主办城市北京和协办城市天津、青岛等城市公交部门负责人在会上介绍了提高服务质量，打造公交优秀，为奥运提供保障服务的做法和经验。东道主石家庄市公交总公司在会议期间安排的“中国用户满意鼎”立鼎仪式和《公交颂》大型文艺晚会，让与会代表领略了“燕赵古韵、魅力新城”的独特风采，留下了深刻的印象。     

城乡公交一体化工作实践与思考——以合肥公交集团为例

城乡公交一体化是将城市公交与所辖县域镇村居民乘车出行融为一体进行考虑,实施公交化运作,实现城乡公共交通服务均等化的交通解决方案。城乡公交一体化工作的实施使镇村居民能享受到“安全、方便、舒适、快捷、经济”的公交运营服务,能有效地整合和充分利用城乡客运资源,对于加快农村城市化进程、繁荣农村经济、统筹城乡发展等有着十分重要的作用。建立城市公交、城乡公交以及其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡公交服务体系,实现城乡公交一体化是创建国家公交都市的一项重要工作目标。     

为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持

北京市成功地获得2008年奥运会举办,这是北京市和全国人民的一件盛事.我们注意到,交通对任何奥运会举办城市都是一个重大的挑战,良好的交通是奥运会成功的关键因素之一.北京奥申委充分认识到保证运动员、教练员以及其他奥林匹克大家庭成员准点交通极为重要.我们在广泛研究了历届奥运会,尤其是悉尼的经验后,制定了科学合理的交通组织方案和紧急处理预案,将为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持.     

关注奥运专版：北京奥运会主要活动日志

举世瞩目、令人期待的2008北京奥运会日益临近，本刊推出关注奥运专版，将2008年3月在希腊取圣火到奥运会闭幕期间的主要活动以日志形式编发，以期对广大读者了解和关注29届奥运会有所帮助。——编者     

关于公交企业运营车辆(新能源车)选型的思考

城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业.公交企业作为公益性企业,它既有一般企业共有的属性,还承担着部分政府职能.因此,公交企业在选择运营车辆时,应在满足国家环保方面要求的同时,又要考虑企业自身的经济承受能力,更要突出所选车型的可靠性和安全性.如果不能做到三者兼顾,一旦失之偏颇,其结果不是企业难以为继,就是难以满足环保要求或造成巨大浪费.特别是在公交企业处于政府补贴状况下,无论是企业还是政府,对这个问题必须认真面对,绝不能盲目跟风、随波逐流,否则后果不堪设想.     

奥运圣火首次登顶珠峰北京奥运会最绚丽亮点

2008年5月8日9时17分，在世界最高峰珠穆朗玛峰8844．43米峰顶，年轻的藏族女火炬手次仁旺姆将圣火熊熊燃烧的北京奥运会火炬高高擎起——地球上最纯净的蔚蓝之下，最无瑕的洁白之上，奥运圣火首次在“神山”上洒下光芒。     

昆明城市公交实施“三级公交运营网络”

为积极构建昆明城市不同网络层次公交运营系统,推动城市公交优先发展。提升城市公交服务品质,创建国内领先、国际水准的“公交都市”,公司开展了三级公交线网（快速公交线网、普通公交线网、支线公交线网）的实施及快线车、豪华空调车、支线车上线营运工作。     

北京奥运会期间将提供“X＋1”特色志愿服务

在奥运会期间,北京将推行“X＋1”模式为外国宾客服务。“X＋1”模式中“X”为公交场站的青年志愿者,每个重点公交场站都将安排6～7名青年志愿者全天候为乘客提供义务服务,“1”则为每个重点公交场站安排一名英语口语流利的志愿者,为外国游客解答公交线路、北京地理等方面的咨询。英语口语流利志愿者除了在北京公交集团内部选拔外,还将在大学、社会招募志愿者。     

胡锦涛考察北京2008年奥运会配套交通设施

6月25日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛实地考察北京市奥运会配套交通设施,并亲切看望慰问工程建设者和技术人员。     

北京奥运会闭幕式邮票、纪念邮戳发行

8月24日，北京奥运会圆满落下帷幕，奥运旗帜将从北京飘扬到下届奥运举办地伦敦。为使市民见证和珍藏这一历史时刻，广州市邮政局在奥运会闭幕当天发行了《奥运会从北京到伦敦》邮票1套4枚和北京第29届奥运会闭幕式纪念邮戳。     

关于上海公交基础设施运营管理模式的探讨

城市公交基础设施作为城市基础设施的一个组成部分,对城市的经济发展起着重要作用.城市公交基础设施包含场站设施和信息化设施.场站设施具体可分为公交停车保养场、客运交通换乘枢纽、公交首末站、公交中途站、郊区汽车站、公共电车线网及整流设施等;信息化设施是为满足公交运营智能化需要、附属于场站设施的信息化系统设施,包括场站设施智能化管理系统,但不包括公交运营企业的车载智能设备和智能运营调度系统.     

一种公交运营效益的测度技术

提出一种新的城市公交运营效益的测度方法,采用系统分析方法,从城市公交系统投入产出分析入手,提出并建立一种新的公交运营效率测度模型,结合天津市城市公交系统具体情况进行城市宏观运营效益、公交线路运营管理、公交运调方法管理上的比较分析,结果表明该方法能为城市公交运营调度提供更加科学合理地决策支持,显示出该测度技术方法的可行性。     

三箭齐发——恒通客车闪耀北京车展

5月16日,备受瞩目的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心隆重举行。城市公交车辆作为此次展会的主题展览项目之一,吸引了国内多家客车制造企业集聚。     

菲亚特动力科技亮相2013年北京道路运输车辆展

作为全球领先的商用车动力总成供应商之一,菲亚特动力科技亮相2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（北京,5月22日-24日,中国国家会c义中心,展台3001）,展示柴油及天然气道路车用发动机,以及全新的欧VI技术。