上海通用昂科雷新技术剖析（二）

三、6T75E自动变速器 1．6T75E自动变速器总体构造与结构特点 昂科雷（Enclave）搭载了6T75E六速手／自一体式自动变速器，其内部总体构造如图5所示，它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同，因传递力矩不同，故内部机械部件是不同的，电控方面增加了一个电磁阀，油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。     

上海通用昂科雷新技术剖析（六）

八、适配前照灯系统（AFS） 1．适配前照灯系统（AFS）的部件组成 适配前照灯系统在车辆转弯时工作，使用电机驱动氙气大灯以适应驾驶员的视野，可以使驾驶员的视野增加到90％，其工作示意图如图29所示。     

上海通用昂科雷 新技术剖析（四）

六、举升门 1．举升门的操作 昂科雷（Enclave）采用电动举升式后背门，有4种方式可以操作电动举升门： （1）前排中央控制台开关，如图19所示。 （2）后门把手开关，如图20所示。 （3）后门关闭开关（在后门上），如图21所示。 （4）遥控器开启按钮。     

上海通用昂科雷新技术剖析（一）

一、主要特点及参数 昂科雷（Enclave）是由位于美国底特律的通用全球全新豪华车专用工厂制造的北美豪华SUV，自2007年4月北美上市以来，Enclave销量迅速蹿升，市场占有率迅速突破20％，是10年来北美Buick上市车型中最成功之作。国内进口车型的动力系统为3.6L缸内直喷式汽油发动机和6T75E六速自动变速器，     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（三）

5．可变气门正时系统 科鲁兹两款发动机最大的亮点是DVVT（Dual Variable Valve Timing）即进排气双连续可变气门正时技术，是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（二）

①TPS1NTPS2信号电压（如图5所示） 发动机控制模块使用2个节气门位置传感器监测节气门开度。节气门位置传感器1（TPS1）信号电压，随着节气门从0％移动到节气门全开（WOT），其变化范围约0．7～4．3V。     

2008款上海通用君越2．4 新技术剖析（三）

1．自动变速器控制模块（TCM） 自动变速器控制模块（TCM）位于变速器内部的阀体上，照片如图11所示，它具有以下控制功能。     

上海通用新君威 新技术剖析（三）

三、被动进入系统及车辆启动 1．功能说明 当持有一把有效的遥控钥匙靠近车辆时，拉动任一门把手，门把手上的传感器会将开门请求信号传送到被动进入系统模块（PEPS），PEPS通过控制门把手上的外部天线向遥控钥匙内遥控门锁发射器发送一条校验口令。发射器必须在距离车门或后备箱盖1m范围内以便接收到校验口令。     

2008款上海通用君越 混合动力（Hybrid）新技术剖析（三）

电压传感器监测每一块12V电池的电压变化,信号提供给电池组分离控制模块,3块电池上各有一个电压传感器,电池组分离控制模块分别监测每一块电池的工作状态及电压变化情况,电压传感器的位置如图21所示。     

上海通用新君威新技术剖析（六）

七、电子驻车制动（EPB） 电子驻车制动工作示意图如图35所示，在电子驻车制动系统中，制动器拉线由电子驻车制动控制模块（EPBCM）内的电机拉动。如图36所示，中间控制台上的一个电气开关取代驻车制动器操纵杆。     

上海通用林荫大道新技术剖析(三)

3.电源模式主导装置本款车的点火开关是一个低电流开关,车身控制模块(BCM)监测点火开关的状态,以确定电源模式,该模式通过数据线发送到需要该信息的模块。BCM起着电源模式主导装置的作用,它决定请求何种电源,如关闭、附件、运行、启动等,并通过数据总线向其他模块报告这个数据。点火开关电路如图9所示,点火开关有2路供电,其端子2经过一个保险丝接12V电源;BCM的X1-4输出5V电源,与点火开关端子6相连,X1-2、X1-21和X1-14是信号端,当点火钥匙在不同的位置时,这三端的状态如表2所示。     

上海通用君越新技术剖析(五)

与以往别克车型相比,别克君越车身控制模块(BCM)的功能得到加强,它的控制功能包括:蓄电池电量耗尽保护／自动延续供电功能制动器变速器换挡互锁(BTSI)灯泡检查蜂鸣器:别克君威轿车声响报警蜂呜器集成在BCM内部,君越轿车取消了单独的蜂鸣器,声响报警功能由CD／DVD喇叭实现,通过车载网络控制,包括以下报警项目:检查仪表,机油复位,安全防盗装置,驻车制动器警告,车门未关警     

新技术剖析（四）

（一）车身控制模块（BCM）及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统（CTD）和车辆阻断控制系统（Immobilizer）两大主要功能，这些功能也是车身控制模块（BCM）众多控制功能中的一部分。BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示，BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面，如图24所示。     

2008款上海通用君越2.4新技术剖析（二）

三．行星齿轮机构与动力传递路线 6T40／45E变速器动力传递路线示意图如图6所示,各换挡执行元件的名称及作用如表3所示,不同挡位各换挡执行元件的状态如表4所示。如图6所示,变速器内部有3排行星齿轮机构和6个换挡执行元件,主减速器为行星齿轮式。行星齿轮机构的照片如图7所示,在原资料中,将3排行星齿轮机构分别称为输出行星齿轮机构、输入行星齿轮机构和反作用行星齿轮机构。最前排是输出行星齿轮机构,     

2008款上海通用君越2.4 新技术剖析（五）

4．行星齿轮组部件分解图 行星齿轮组部件分解图如图29所示。     

上海通用君越新技术剖析(三)

7．车辆数据通讯别克君越使用二级和GM LAN (CAN-BUS)两种车辆数据通讯,示意图如图26所示。发动机控制模块(ECM)和自动变速器控制模块(TCM)间的通讯为GM LAN;同时,ECM还和其他车身电气系统通过二级数据通讯,所以, ECM是两者之间的网关,车辆数据通讯电路如图27所示。     

上海通用新君威新技术剖析（五）

五、大灯控制特点 1．自动大灯控制 新君威配备了自动前大灯控制系统，通过位于前挡风玻璃上的传感器，监测车外光线强弱。     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（五）

五、驻车辅助系统 超声波驻车辅助系统的设计在倒车车速小于8km／h时，识别并提醒驾驶员车辆行驶路径上的物体。物体的距离和位置由位于后保险杠上的4个传感器确定。     

上海通用雪佛兰科鲁兹新技术剖析（四）

二、变速器系统 科鲁兹与别克新君威配置相同的全新6速手自一体变速器GF6（外观如图13所示），车型定位在A级车的中高水平，专为小排量车打造，具有体积轻的特点，增大车内空间的同时起步快，高速更省油，换挡更平月顺。     

上海通用英朗新技术剖析(五)

<正>(2)转向盘转角传感器对中和软件停止点读入REPS模块和转动传感器与EPS电机集成一体,如果其中任何一个部件出现故障需进行整体维修和更换,不能单独进行维修。在特定的维修程序执行后,可能需要转向盘转角传感器对中和软件停止点读入。不准的或未对中的转向盘转角传感器会降低电子动力转向系统(REPS)的操作性能并导致人身伤害。