C-NCAP也是“周老虎”

C-NGAP 的前世今生C-NCAP(中国新车评价规程)到底是一家什么机构7或者说到底是谁在对这个 C-NCAP负责?根据 C-NCAP 官网的介绍,中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构,是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构,在国内外汽车业界有很高的知名度。中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外 NCAP 的基础上,结合我国的汽车标准法规、道路交通实际     

C-NCAP给中国带来了什么?

C-NCAP自2006年8月29日正式揭开碰撞测试序幕以来，截至2008年7月3日，已经成功完成了累计8批次52款车型的测试。2008年7月10日，C-NCAP管理中心公布了第8批即2008年第2批C-NCAP测试结果。2年的历练，对于C-NCAP这一新鲜事物而言，从稚嫩逐步走向成熟。那么在其整个发展过程中，C-NCAP究竟对中国汽车消费者、汽车企业乃至汽车行业都带来了哪些触动呢？     

厚积薄发 持续发展—吴卫阐述2009年C-NCAP之变化

C-NCAP（中国新车评价规程）自2006年8月实施以来得到了社会各界的普遍关注。在这近2年的时间里,C-NCAP共测试了50款车型（截至2008年6月16日）,对中国汽车安全性能的提升起到了非常积极的推进作用。标准要与时俱进,在整个汽车行业飞速发展的情况下,C-NCAP会有怎样的完善与提升？技术难度会提高吗？试验项目会增加吗？评分规则会变化吗？……所有这些问题既是企业关心的也是消费者关注的。那么C-NCAP近期到底会有哪些变化,C-NCAP管理中心常务副主任吴卫给出了明确的答案。     

14款热点车型安全性大揭秘

随着中国汽车消费市场的日渐成熟，消费者选车时开始越来越重视汽车安全性能。作为媒体，我们有义务帮助读者选一款安全放心的车型。对于C-NCAP已经测试过的车型，成绩自然就是最公正的评价标准，但对于那些尚未经过C-NCAP测试的车型又当如何呢？     

0＋0=3 C-NCAP开如此玩笑？

C-NCAP属公还是属私？其实就C-NCAP而言,地位是比较尴尬的,因为它不属于政府机构.如果要确切的定位,C-NCAP并不是国家有关部门或法定委托检测项目。了解了C-NCAP的性质,同时我们要知道它是怎样运作的,既然不是政府拨款,C-NCAP的运作资金从哪里来？     

华丽的撞击——华晨宝马320i C-NCAP碰撞试验

对于很多首次观看C-NCAP碰撞试验的人来说，都会有些许惋惜之情。只数秒时间，一辆新车就变成了一堆废铁。而对于观看过C-NCAP碰撞试验的人来说，则会有些期待：C-NCAP什么时候才能测试奔驰、宝马这些高档豪华车呢？C-NCAP没有令大家失望，2007年5月6～8日，在众多目光的期待下，中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了华晨宝马汽车有限公司生产的宝马320i C-NCAP试验。     

关于C-NCAP,你所知道的和不知道的

<正>作为国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构,中国汽车技术研究中心于2006年推出中国自己的新车评价规程——C-NCAP,引导和鞭策汽车厂商提升安全技术水平,帮助消费者买到安全、放心的产品。至今,C-NCAP已运行11年,经历了从无到有、从小到大、从弱到强的成长过程,也得到了国内外汽车行业的充分认可与尊重。最重要的是,C-NCAP的实施引领了汽车安全技术的进步,并唤起了整个社会     

C-NCAP撞出来的安全标准

2006年，中国的汽车生产和销售，双双突破720万辆，中国的汽车生产超过法国进入世界第三，销售超过日本进入世界第二。这意味着，一年里又有几百万辆车源源不断地驶入寻常百姓家。随着经济继续发展，中国还将生产更多更好的汽车，还有更多的家庭将购买自己心仪的爱车。汽车的普及，标志着它代步工具本质属性的回归。消费者买得起汽车了，但如同对待所有的商品一样，当你怀揣大把钞票，来到人头攒动的车市，面对花花绿绿、形态各异的车时，你会问销售者，也在问自己，该如何挑车呢？汽车究竟是大件商品，需要自己一年甚至几年的全部收入；汽车又是在路上飞跑的商品，它的安全性是消费者购车时首要考虑的问题。但消费者又该依据什么标准来挑选呢？这是曾经困惑了多少人的问题。现在，中国汽车技术研究中心推出了具权威、客观、公正于一身的挑选标准-“中国新车评价规程”，简称C-NCAP。C-NCAP的出现，将帮你解决这个头疼的问题。[编者按]     

承前启后 C-NCAP进入新时代

<正>2006年C-NCAP正式拉开帷幕,截至2009年底,共完成了88款车型的测试,为提高中国汽车安全水平起到了巨大的推动作用。国外NCAP机构在     

C-NCAP的前生今世

正如果你亲身经历并关注了中国汽车市场的日新月异,那么你是幸运的。你见证了中国由汽车大国向汽车强国迈进的铿锵步伐,陪伴了"中国制造"日渐壮大的伟岸身影。这一时期,整车技术突飞猛进,汽车越跑越快,但越来越多的安全隐患也随之而来。为了给公众提供安全的出行环境,如今各个车型的安全性能对比当初已不可同日而语——这背后离不开C-NCAP的倡导与推动。为了让公众更加客观、理性地认识C-NCAP,从本期开始,我们将带您走进C-NCAP大讲堂,了解C-NCAP的前生今世,回忆C-NCAP成立十四年来的点点滴滴。     

安全的，才是大家的——2007年C-NCAP碰撞试验回顾与总结

在中国天津，有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方，一辆辆崭新的汽车，从离开工厂后几乎还没上路行驶过，就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的“坟场”，而是C-NCAP碰撞测试的试验场。这些“英勇就义”的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年，总共进行了19个车型惊心动魄的C-NCAP碰撞试验，从廉价的微型车到豪华的高级车，它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时，我们将这些“钢铁之躯”在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理，同时也对2007年接受了C-NCAP考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结——     

安全校园行 2007 C-NCAP 校园公益巡展长春站

为了进一步向公众普及汽车安全知识,提高公众对中国汽车安全的认知度,中国汽车技术研究中心于10月19日在吉林大学开展"2007C-NCAP校园公益巡展活动"。此次展示活动是继5月C-NCAP公益巡展在北京理工大学、北京航空航天大学顺利举行之后,C-NCAP碰撞试验车辆与公众的又一次零距离接触。     

四款主流家轿C-NCAP碰撞点评

自从有了C-NCAP，我们对汽车的评价又多了一个参考的指标。那么．在已经接受C-NCAP碰撞测试的几款主流家庭轿车中，根据被动安全的指标，我们应该如何选择？10～20万元这一价格区间参加C-NCAP测试的几款主流家轿包括东风标致307、东风日产骐达、一汽大众速腾以及广州本田思迪，四款车型最终都得到了四星的碰撞成绩，这将是一场非常有意思的比拼。[编者按]     

用平常心对待杂音

C-NCAP最近遭遇了“媒体事件”，再一次被推上了风口浪尖，成为“众矢之的”。作为C-NCAP官方唯一指定平面媒体的《世界汽车》也没能幸免。由于找不出C-NCAP的漏洞，个别不负责任的媒体将矛头转向了《世界汽车》，     

深度体验科普先行2007C-NCAP高校巡展北京站

为了向公众普及汽车安全知识,提高中国汽车安全水平,促进汽车产业发展,中国汽车技术研究中心于5月22日在北京理工大学、5月26日在北京航空航天大学开展“2007 C-NCAP高校巡展”活动。此次展示活动是继上海车展后,C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞试验车辆与公众的又一     

真实的碰撞

中国汽车技术研究中心（CATARC）在2008年伊始，公布了2007年度最后6个国内销售车型的碰撞结果。随着C-NCAP（中国新车评价规程）的影响日益扩大，其试验结果也越来越受重视，那么我们该如何看C-NCAP的结果呢？     

买车要参考,安全不可少

C-NCAP经历了一个半月的集中测试,首批6款车型的最终成绩在本刊中已经发布,作为近2000万元投入的产出,这几颗星星的含金量可想而知这。不仅意味着中国汽车消费的成熟,也标志着中国汽车工业的进步。而对于刚刚开始的C-NCAP,特别是第一次发布测试成绩,社会各界的反响会是什么样呢     

东风HONDA FUNTEC技术引热议

正7月11—12日,正值2018第四届中国汽车安全日活动举办期间,2018年第二批C-NCAP评价结果发布。其中,东风Honda全新一代CR-V以57.5分的出色成绩荣获C-NCAP 5星级评价。正是得益于FUNTEC技术优势,全新一代CR-V在此次C-NCAP测试中展现出强大的安全性能。在汽车安全日国际研讨会上,东风本田汽车有限公司副总经理潘建新系统介绍了FUNTEC技术。     

C-NCAP2008年度第二批结果发布

7月10日,2008年第二批C-NCAP评价结果信息发布会暨中国人保财险冠名“汽车安全碰撞试验室”揭牌仪式在中国汽车技术研究中心举行。中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心副主任高和生主持发布会。C-NCAP第一战略合作伙伴中国人民财产保险股份有限公司（以下简称中国人保财险）执行副总裁王和、天津分公司总经理马炳超、车险部总经理方仲友、副总经理双磊、中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心主任赵航和副主任李洧等领导出席发布会。     

C-NCAP 2007年首测长城哈弗CUV

2006年，C-NCAP的实施在国内引起了很大反响，受到了包括生产厂家，广大消费者和媒体等多方的关注，C-NCAP的星级已经成为衡量国内市场汽车安全性的重要指标。在经过春节一段时间的休整后，2007年3月20日随着长城哈弗CUV完全正面碰撞试验的进行C-NCAP2007年的工作已经全面启动。SUV是C-NCAP在2007年新增加的测试车型，而在国肉SUV市场，长城自然首当其冲。