中国城市化进程中能源安全相关问题探讨

在经济全球陀的今天,我国城市化和工业化进程的快速推进,不仅导致能源需求急尉上升、能源供需矛盾突出,而且能源生产和消费需求的不断扩大所造成的环境压力也随之加大。能源安全实际上是个世界性问题,要解决这个问题,除了中国国内的政策调整外,还必须把供需双方联系起来分析,把全球能源问题与全球经济失衡联系起来分析,通过构建国际合作框架,实现多方共赢。     

铁路对近代中国城市化的作用探析

从近代中国城市数量的增加、原有城市功能的变迁及人口向城市集中几个方面,揭示了铁路对近代中国城市化所产生的积极作用和影响。     

中国城市化发展的紧迫性及其问题

在实施可持续发展战略过程中我们面临着就业问题、人口问题、教育问题等，这些问题的综合解决给我们提出了加快城市化发展的要求。     

《2010中国新型城市化报告》发布

由中科院首次发布的《2010中国新型城市化报告》对中国50座主要城市上班耗时进行排名。其中，北京市上班平均耗时最长，为52min，其次为广州48min、上海47min、深圳46min。有17个城市上班平均耗时大于30min，在排名前十位的城市中，上班平均耗时都超过40min。相对于一线城市，欠发达城市上班平均耗时较少，在24min左右，低于50个城市的平均水平。     

城市化进程中城镇发展动力探索

通过对我国城市化进程中城镇发展表现出动力不足的环节进行分析研究,提出相应的措施,来合理构筑和不断优化城镇发展的动力系统,增强城镇自身发展潜力,加速城市化进程,实现城乡一体化.     

中国城市化与生态足迹的动态计量分析

首先对我国1978--2007年间的生态足迹进行了测算,然后对城市化与生态足迹进行单位根检验及协整检验,最后建立向量自回归模型,利用广义脉冲响应函数法对其关系进行了实证分析。研究结果表明,我国的快速城市化导致生态足迹的增加,即生态环境的恶化。     

论中国城市交通发展战略及其选择

自上海市1994年首先实施车牌照拍卖之后,北京市于2011年实施了摇号获取车牌照措施,最近又传出广州市将推行“按指标购车”新政.不难看出,“北上广”等城市所采取的公共政策的基本出发点是共通的,即认为“城市交通拥堵等问题的要因之一是交通机动化过快、车辆拥有过多”,因此,应减缓其发展速度.与此同时,这些城市也并非不注重发展公共交通.北京市采取了低票价措施,以鼓励市民利用公共交通;上海市加快发展城市轨道交通,并改善“最后一公里”换乘问题;广州市发展快速公交系统.然而,考察这些城市的交通现状并不容乐观.     

增加农民收入的战略措施研究

进入90年代以来，我国农民的收入增长缓慢，与城市的差距是越来越大了．要振兴农业，提高农民们的收入．必须进一步把农民们组织起来，千家万户的小农经济是难以应对千变万化的大市场；需要组织各种形式的合作经济；要针对国情，面向农民，大力发展劳动密集型产业，把一部分农民转移到第二、第三产业从事工业生产；要提高农民们发展现代农业和竞争就业岗位的能力，就必须加大对农村的教育投入，有计划有组织地开办好各种形式的职业技能教育，从根本上提高农民们的素质，     

论企业核心竞争力的战略定位与战略模式

从企业现代竞争理论三个阶段的演变看,正是由于主流企业战略管理理论的不足才促使了企业核心竞争力理论的迅速兴起,核心竞争力的战略选择成为企业战略制定的关键问题。企业可以从经营业务战略、目标行业战略、市场竞争战略与资源组合战略四方面进行核心竞争力战略定位,确立以客户价值为中心的核心竞争力战略模式。     

快速城镇化下的公共交通优先政策研究

随着城镇化快速发展,高度聚集和紧凑布局的城市特征以及日益凸现的交通拥堵问题,决定了优先发展公共交通是中国城市和城市交通发展的必然选择。首先分析中国快速城镇化背景下公共交通发展定位,同时对现行的公共交通发展政策进行梳理。以战略性、前瞻性、系统性、实施性为原则,提出促进公共交通优先发展的公共政策体系框架,并详细阐述城市发展、公共交通、交通需求管理、科技创新四个方面的具体政策建议。     

甘肃城镇化问题分析及思考

甘肃作为中国经济欠发达省份,城镇化水平远远低于全国平均水平。加强对甘肃城镇化的研究,掌握甘肃城镇化发展存在的问题,制定科学的城镇化发展模式,对推动全省社会经济发展至关重要。     

城市公共交通优先发展目标体系初探

制定科学合理且符合城市实际需求的发展目标体系是落实国家优先发展城市公共交通战略的首要任务.首先总结了中国城镇化进程中城市公共交通发展理念的三次转变.通过对比分析城市公共交通优先(以下简称“公交优先”)发展与传统发展的差异,阐述了公交优先发展的概念及其重要战略意义.进而提出公交优先发展的三层目标体系架构,具体探索了国家层次的战略目标、城市层次的系统目标和公共交通层次的服务目标,并归纳得出保障公交优先发展目标实现的八大基本原则.     

论高职教育对我国城镇化建设的促进作用

文中针对我国职业教育的发展在推进我国城镇化建设以及缩小城乡收入差距过程中所起的作用进行了简要分析。但是,通过高等职业教育为我国经济现代化建设输送专业型人才的过程中可能会出现社会对职业教育普遍定位不明确、学生培养技能与岗位要求不匹配、输送人才渠道不通畅等问题,本文简要分析了这些问题并提出了几点相关建议,通过提高宣传力度、政府制定相关政策以及加强校企合作等手段提高高职学生的技能,为加快转移农村剩余劳动力实现大范围的城镇化提供强劲动力。     

城市化与服务业的协整及因果关系研究

基于我国1978-2010年省际面板数据,利用面板数据单位根检验、协整检验及基于面板数据的误差修正模型,对城市化与服务业之间的关系进行了实证分析.研究结果表明,我国东、中、西部城市化与服务业之间均存在协整关系;长期而言,东、西部地区城市化与服务业存在双向因果关系,而中部地区仅存在城市化对服务业的单向因果关系;短期来说,东、中部地区城市化与服务业存在双向因果关系,西部地区存在城市化对服务业的单向因果关系.     

西部地区人才结构调整的对策研究

通过对西部地区人力资源现状及存在问题的分析,对现有人力资源政策进行了理性思考,就现阶段和今后一个时期西部地区积极的人力资源战略及管理政策进行探索,提出了建立科学合理的人才激励机制;建立人才培养体系;创建高效的人才流动机制;完善教育体系诸方面的发展建议。     

适应交通强国建设的平安交通发展战略研究

在交通强国建设背景下,为了科学制定平安交通发展战略,首先分析研判了我国当前安全生产所处的发展阶段及交通运输安全发展水平,然后以交通强国建设需求为导向,借鉴部分发达国家交通运输安全发展经验,研究提出了我国平安交通发展的中长期目标、策略及政策建议。研究结果表明：我国的安全生产目前总体处于事故稳步下降阶段,道路运输安全水平与发达国家相比有较大差距,水路运输安全水平与发达国家相比还存在一定差距;从当前到2035 年,我国交通运输安全发展将进入稳定好转期,到2035 年将基本建成交通运输安全生产治理体系,基本实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全发展水平明显提升;从2035 年到2050 年,我国交通运输安全发展将进入持续好转期,到2050 年将建成完善的交通运输安全生产治理体系,实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全达到国际先进水平。这一研究结果可为平安交通的建设提供规划指引,以适应交通强国建设的新要求。     

英语合班互动式教学策略

在合班授课的条件下,如何提高英语课程的授课质量已成为一个普遍问题。互动式教学在英语合班教学中依然是可以发挥优势的教学策略,能够激发学生学习英语的兴趣,培养学生进行语言综合应用的能力,从而提高英语合班教学的授课效果。