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宋一凡 《西安公路学院学报》1994,14(4):118-124
本文给出了反映横向剪切变形影响的小变形正交各向异性板的高阶理论模型。它所饮食的独立未知函数数目与Reissner-Mindlin模型相同,而且假定横向剪应力沿板厚呈抛物线分布。由最小势能原理给出了平衡微分方且与边界条件。简单支撑板的精确解与其他高阶模型以及经典解比较说明,现有的计算模型精度很高,而且适合于厚板、中厚板以及薄板问题。 相似文献
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王练柱 《西安公路学院学报》1994,14(3):109-113,117
本文将梁系理论用于斜板结构的分析。给出了斜板结构的平衡方程组,它可用于斜板,斜形加肋板,铰接板的计算。算例及实验表明,这种方法的结果可靠,有一定精度。 相似文献
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本文叙述了在移动车轮作用下钢筋混凝土板的破坏试验结果和实际板的破坏机理,同时用试验和分析资料研讨了板的各种修复方法的效果。 相似文献
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介绍了用ANSYS工程分析系统对邓 力群锚体系中的7孔锚板进行应力分析的基本过程,对计算结果进行了较为详细的分析,并提供了板部分断面应力分等值区域彩色照片。本次分析锚板型式虽然单一,但作者认为分析的结果及应力分布状态对同类型锚板具有普遍意义。 相似文献
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为研究深圳马峦山整体桥Z形引板的受力性能,采用有限元分析软件ABAQUS建立Z形引板分析模型,并与试验结果进行对比,研究不同参数对Z形引板的受力性能的影响,同时分析了引板对路面平整度的影响。分析结果表明:通过改变Z形引板斜板倾角值可改善引板的工作性能;任意斜板倾角的Z形引板受到纵桥向单向推位移时,远台端路面坡度变化满足高速公路路面平整度要求。有限元分析结果可为整体桥Z形板设计提供一定的参考。 相似文献
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采用重力加载系统,模拟预应力混凝土板梁在正常使用极限状态的荷载效应,对试验板梁的应力、应变、挠度和裂缝进行理论计算,通过理论值与实测结果的对比分析,评价试验板梁的承载能力。 相似文献
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现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用,然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例,分析了异形板梁支座的受力特点,并对支座布置形式提出了探讨性的建议,为以后的设计提供了一定的参考。 相似文献
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水泥混凝土路面板板下封堵技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从水泥混凝土路面板底脱空产生的原因和封堵的必要性出发,介绍了板底脱空空隙的测定方法,并从板下封堵压浆材料、机械的选择入手,论述了水泥混凝土路面板下封堵施工工艺。 相似文献
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通过汕汾高速公路大空板预制过程,对桥面铺装整体加强钢筋的布设,预拱度的设置、斜交、板锐角处裂缝的防治等作了阐述并提出了解决办法。 相似文献
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箱型梁悬壁板的简化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本运用能量比拟原理,将箱型梁变厚度悬臂板的荷载有效分布宽度分析简化为G-M法计算荷载分布影响线,并利用这一结果分析了箱型梁悬臂板荷载有效分布宽度的影响素及其规律。 相似文献
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汽车板弹簧计算机辅助设计软件开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用面向对象的程序设计语言C++编程,开发了一个可在微机中文WINDOWS环境下运行的汽车板弹簧的计算机辅助设计软件,应用该软件可进行多片等截面和少片变截面板弹簧的设计计算,强度校核和自动绘图,设计计算结果以技术文件和方案图形的形式给出,既能对结果进行屏幕显示,也可通过打印机该软件用户界面良好,各部分都有相应的不和示助信息,故对用户无特殊要求。 相似文献
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隔仓板的尺寸的设计是散装水泥车罐体设计中不可缺少的内容,其关键是确定隔仓板的高度以双仓式罐体为例进行分析,采用两条出料管路分别卸料一同时卸料两种卸料程序,由于隔仓板高度不同,其卸料结果不一样的。 相似文献
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本文介绍了一种简单而实用的汽车车箱边板关闭助力器,能朐大幅度地降低关闭箱板蛙所需的人力。同时在开启箱板时还能减缓箱板下落时产生的冲击力,起缓冲器作用,提高了箱板的使用寿命。 相似文献
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用复合材料板外部预施应力加固混凝土梁 总被引:1,自引:0,他引:1
采用环氧树脂粘贴纤维补强塑料(FRP)板,从外部对混凝土梁预施压力,可以有效地提高梁的承载能力。具体作法是将FRP板粘贴在梁的底面,用液压千斤顶对梁向上施力,待环氧树脂结硬后拆降千斤顶,对实测结果和计算结果作了比较详尽的分析,并用算例说明这一加固技术的有效性。 相似文献
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桥头搭板配筋的新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据桥头塔板,特别是斜交桥头搭板的受力特点,对桥头塔板的细部构造和配筋方式进行了研究。提出在搭板中可采用“分区段法”进行配筋,并与现行桥头搭板的配筋量进行了比较。 相似文献