U形-箱形组合结构连续梁力学特性研究

U形-箱形组合连续梁计算现阶段缺乏具体的经验和理论公式,文中在杆系模型分析的基础上,采用通用有限元程序ABAQUS分析了结构典型部位的受力情况,研究了该类桥梁在多种工况下的力学行为和受力机理。结果表明:U形-箱形组合连续梁力学特性明显区别于传统梁型,空间受力特性明显;由于横向变形导致U形梁腹板内、外侧应力存在差异,平截面假定已不适用。     

悬浇箱梁中常见的几种结构型式墩梁固结的优缺点

结合工程实例探析悬浇箱形连续梁中常见的几种结构型式墩梁固结的优缺点。     

钢-混凝土箱形结合梁斜拉桥在东海大桥的应用与展望

介绍了东海大桥主航道桥首次采用钢—混凝土箱形结合梁斜拉桥方案的工程环境条件与技术构思，分析了这种新型结合梁斜拉桥的构造、力学、施工条件等特点及适用性。钢—混凝土箱形结合梁的采用拓宽了结合梁斜拉桥的应用范围，并在更大范围与混凝土梁、钢箱梁斜拉桥形成竞争，不仅为斜拉桥的发展增添了新的型式，也为今后大型跨海大桥采用斜拉桥提供了新的选择与实践经验。     

东海大桥70 m连续箱梁合龙段施工与体系转换

东海大桥是我国在建的第一座跨海大桥,其远海段非通航区域采用了70 m预应力混凝土箱形连续梁,对箱梁合龙段的施工与体系转换进行了总结,供同类型工程施工时参考.     

梁桥的大边梁加固法研究

提出了梁桥（以少筋微弯板梁桥为例）大边梁加固的新方法，即仅加固梁桥的边梁，使边梁截面尺寸增大，刚度增加。该法便于施工，可有效改善荷载分布，降低内梁所分配到的活载，从而提高全桥承载力。发展了斜梁桥的“广义弹性支承连续梁”理论，使大边梁桥梁的荷载横向分布计算简单明了，并以此分析正桥的荷载分布，得到了几点结论。     

梁格法在连续梁拱组合结构分析中的应用

以某连续梁拱组合结构为工程背景,应用梁格法建立有限元模型并进行施工阶段分析．对比成桥阶段边、中腹板应力与变形差异。同时建立单梁模型,与空间梁格模型进行对比分析,验证梁格模型计算结果的精度。     

钻石形主塔“塔梁同步”施工分析及控制技术研究

斜拉桥传统施工一般采用先主塔、后主梁的施工方法。近年来兴起的一种“塔梁同步”施工方法，能节省大量的工期，有着很大的应用前景。然而，对于造型美观的钻石形桥塔，受制于其结构特点，“塔梁同步”的应用受到限制，且国内关于该类桥塔的“塔梁同步”施工实际案例和研究也很少。本研究以汕头某大桥一座空间钻石形桥塔斜拉桥为工程背景，对该主塔类型的“塔梁同步”施工的可行性和施工控制技术进行分析，最后确定了同步5对索的“塔梁同步”施工方案，在实际施工过程中，当3号索初张完成时，主塔塔顶合龙，最终实现“塔梁同步3对索”。同时，在“塔梁同步”过程中，根据监控方案对主塔关键部位进行了应力和变形监测，监测结果表明关键控制指标符合监控预期，证明了“塔梁同步”施工方法在钻石形主塔的斜拉桥中也具有可行性。     

钢-砼箱形结合梁在斜拉桥中的应用

介绍了某大桥通航孔斜拉桥采用钢—砼箱形结合梁方案的工程环境与技术构思，分析了这种新型结合梁斜拉桥的构造、力学、施工条件及适用性。钢箱梁和砼箱梁的连接是混合型斜拉桥设计的关键，文中对钢、砼箱梁的连接方式进行了详细论述。     

公路桥梁现浇连续梁悬臂段的施工技术分析

在公路桥梁施工建设中,现浇悬臂段施工对桥梁工程的施工质量和施工安全均有较大的影响,是需要重点控制的一个环节。基于此,对公路桥梁现浇连续梁悬臂段的施工技术进行分析探讨。     

“八七”式军用梁支架在大跨度连续梁施工中的应用

该文介绍了蒲坝安宁河特大桥预应力混凝土连续梁施工中以"八七"式军用梁作为支架进行混凝土浇筑的施工方案及施工过程,并提出了施工中的注意事项。     

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号墩桥塔钢锚梁定位测量技术

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号墩桥塔采用塔梁同步施工,索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固。为提高测量精度,精确定位钢锚梁,在分析钢锚梁定位精度影响因素的基础上进行主桥施工控制网优化;在自然环境“零”状态、外部荷载“零”状态下对塔柱变形进行监测,获取施工误差引起的塔柱变形量,用于修正钢锚梁定位坐标;采用全站仪精密三角高程测量法、三角高程差分法、侧边交会法相结合的办法将施工控制网高程、平面坐标传递至塔柱待施工段基准点,获取塔柱待施工段基准点在施工控制网投影面的三维坐标,采用相对设站法完成钢锚梁高精度、快速定位。     

临沂南京路沂河大桥主桥设计

临沂南京路沂河大桥位于8度强震区且跨越断裂带,主桥采用飞雁式异形拱桥与V形墩结合的组合体系,采用大吨位摩擦式减隔震支座,以提高结构抗震性能。主桥两侧(30.3+34.2)m采用预应力混凝土连续梁;中间(135.5+135.5)m为飞雁式异形拱桥,拱桥采用双边箱钢-混叠合梁,主拱采用矩形钢箱变截面拱肋,拱肋轴线为异形偏态拱轴线,不设风撑,拱梁固结,梁端设水平系杆平衡水平推力。下部边、中V形墩均采用大悬挑箱形截面混凝土结构,群桩基础。大桥采用先梁后拱的施工顺序,叠合梁采用多点平衡顶推施工,拱肋采用桥位少支架大节段拼装施工。     

220 kV高压线下曲线现浇连续梁施工技术

国内某快速路工程是杭州亚运会的配套设施。现依托背景为快速路的220 kV高压线下大体积曲线现浇连续梁,上方穿既有220 kV青里、青九线,交叉角度分别为67°、48°,电力线在这两处,分别距离原地面的最小高度为23.5 m、23.92 m。针对220 kV高压线下大体积曲线现浇连续梁,提出了一套完整的施工方案及流程,对其现浇梁钢管贝雷支架结构体系进行结构设计与计算,确保ZXH146-149大体积曲线现浇连续梁满足施工安全,为后续类似高压线下现浇梁施工提供参考借鉴。     

连续梁施工挂篮及梁板模板的标件化与自动化技术应用

传统的连续梁施工挂篮及梁板预制模板已不适应现代化工程施工,通过优化连续梁施工挂篮及梁板模板的结构,创新行走模式,简化操作步骤,实现了连续梁施工挂篮及梁板预制模板的标件化与自动化应用。     

东海大桥主跨420 m钢-混凝土箱形结合梁斜拉桥新技术

介绍了东海大桥主航道桥采用主跨420m斜拉桥方案的工程环境条件与技术构思，以及这种新型结合梁斜拉桥的结构设计、主要受力特点与施工条件等。钢-混凝土箱形结合梁的采用拓宽了结合梁斜拉桥的应用范围，不仅为斜拉桥的发展增添了新的形式，也为今后大型跨海大桥采用斜拉桥提供了新的选择与实践经验。     

50m大跨度T梁预制关键性工序施工技术

梅子沟大桥50m大跨度T梁采用装配式部分预应力混凝土T形连续梁,采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系,各工序均采用了新工艺新方法,对今后大跨度T梁的施工具有一定的借鉴意义。     

公路桥梁施工中预应力技术应用分析

介绍预应力技术在公路桥梁加固施工中的应用及在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用,分析了预应力张拉的时间问题和预应力钢筋管道堵塞问题,并提出了解决办法。     

临时锚固的新构思

在墩梁分离体系的斜拉桥及连续梁桥的施工中,都要采用墩梁临时锚固,作者通过江苏省常澄高速公路跨京杭运河单索面斜拉桥临时锚固的新构思,试图探索此类体系桥梁在施工阶段较好的临时锚固方法,从而加快工期,确保工程质量和节约投资。     

装配式预应力混凝土箱形连续梁桥通用设计图成套技术

结合新版通用图,分析装配式预应力混凝土箱形连续梁桥通用图目前设计、施工以及应用中存在的主要问题,研究装配式箱梁的计算分析方法,对比分析横向分布系数法和梁格法计算结果的差别,研究分析了箱梁的合理梁高和腹板尺寸,系统地剖析了现行通用图在钢束设计、断面设计、其他构造处理等方面的技术改进.     

大跨度连续梁桥施工控制

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多，其中，在施工过程中，温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景，分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法，对箱形截面的温度场进行了观测，并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。