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14年前,雅阁在中国投产,随后成了中高级车的标杆,也成了豪华轿车的代名词;如今,雅阁迎来了第九代车型,但其身边早已围满虎视眈眈并且实力不俗的对手;当年的佼佼者究竟该如何突围?它又有什么续写辉煌的筹码?请您往下看。 相似文献
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见到杰德之前,许多人一直以为即将要出现的这款车是思域的旅行款,见到杰德之后,许多人很难马上搞清楚这到底应该属于两厢车还是MPV,但有一点可以肯定,杰德绝对不是思域旅行版。 相似文献
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漫画《头文字D》中搭载本田B系列发动机的思域在现实中击败了始终处在神话地位的丰田名机4AGE,也让丰田的小排量高性能发动机从此在本田的VTEC面前显得有些颜面大失,直到如今B16B的神话还在延续。 相似文献
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例1：自动变速器中混入冷却液造成的故障
一辆桑塔纳俊杰轿车行驶无力且难以起步。着车检查，发动机工作正常，挂挡起步，轿车无前行趋势；缓慢加大油门，发动机转速升高到3000r／min时，轿车勉强起步。 相似文献
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3款最具运动外形的进口两厢车,使看到他们的人的汗毛都开始运动起来。坐在它们中的任何一款里会有什么感觉?现在,有些人将那些外表平庸、性能平平、无法激发人的感官神经的车称作木偶。这些车或僵硬、或死板、或毫无表情,他们对于主人的意义仅仅在于"代步工具"上——这没有什么不好,我是说,这本该是汽车的核心职责。不过,就像款式老土的衣服从来都不会受到人们的惠顾一样,汽车也需要足够的时尚语言才能博取大家的亲睐,至少这能吸引你去多看它一眼。 相似文献
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是不是觉得很奇怪?两个日系高端品牌居然在美国本土捉对厮杀起来,这听起来似乎有些不可思议,但这样的场景却在现实生活中出现了,不过这场"战争"却是我们愿意看到的。 相似文献
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曼提出Add Nothing的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,据称是因为人们有关SCR和EGR技术 相似文献
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奇瑞终于推出了它最得意的作品——E字辈的首款车型E5,不但名字简洁,车辆的外观也靓丽了不少。要说E5这款车的平台可是奇瑞的立身之本,从奇瑞起家时的风云到旗云、A5,再到今天的E5,他们一直是奇瑞的中流砥柱。 相似文献
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在日系三大品牌的家轿中,丰田卡罗拉和日产轩逸都不善于运动。而刚刚退出F1的本田,却拥有驰骋拉力赛场的思域(CIVIC)。在家庭轿车的舞台上,它也是最运动的日系车。 相似文献
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5AR-FE 2.5L直列4缸自然吸气发动机搭配6AT变速器,在新凯美瑞上到底能带来怎样的改变?新凯美瑞的驾趣到底如何?经历几天的亲密接触,终于给了我一个近于完美的答案。回想十几年前,进口的凯美瑞(佳美)还是一种身份的象征,而正是凯美瑞的国产,才使它在国内展开了新的一页,使它走进了平常百姓家。而随着今年初第七代凯美瑞的上市,给要购买凯美瑞的准车主们带来了更多的惊喜,也给老一代车主带来了购买新凯美瑞更多的理由。 相似文献
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很多的时候,我们都在追求一种所谓的完美,比如想要拥有完美的爱情、完美的人生、完美的座驾……不过,世间难有完美,缺憾与缺陷不可避免。因此还有一种美,叫缺憾美,因为缺憾而显得美丽。但对于缺陷,就没有那么妙不可言了。 相似文献