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故障现象一辆2009年厦门产XMQ6127Y型金龙客车,已累计行驶3.8万公里,仪表气压表1指示在10 kPa压力,气压表2指示在6~8 kPa压力,驾驶员报修气压表1指示不准。故障检查及排除金龙客车装用的气压表在威帝组合仪表内,组合仪表与威帝271仪表总线处理器是CAN总线连接,仪表极少损坏或失效, 相似文献
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故障现象一辆2013款金龙客车(车辆型号为XMQ6117Y),搭载日野J08E-UT欧三柴油发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,车辆行驶过程中,踩下加速踏板,突然发动机无法加速,于是立即靠路边停车。重新起动发动机,上述故障现象依然存在,于是要求将车辆拖至维修站进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。将钥匙转至START挡,发动机顺利起动着机,此时组合仪表上的发动机故障灯点亮。踩下加速踏板,发动机无法加速,故障现象的确如车主所述。 相似文献
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故障现象 一辆厦门生产的XMQ6800型金龙客车,配玉柴YC4G200-30型国Ⅲ高压共轨柴油发动机(采用德国博世控制系统),累计行驶约8万km,因发动机加速无力而来我站检修。 相似文献
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故障现象:一辆2004年生产的金杯海狮客车,冷车时起动正常,但热车后加速不良,急加速时发动机转速不能升高,甚至出现加速熄火的现象。此故障的出现没有规律,有时出现较频繁,有时不经常出现。此外,发动机熄火后不易起动,发动机故障指示灯不亮。 相似文献
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一辆三菱DIAMANTE轿车,装用V6 3.0L DOHC 24VALVE发动机,出现怠速不稳,加速不良故障。 经查为第3、6缸不工作,无高压火。此车点火系采用浪费火花分配的无分电器点火系统。检查3、6缸共用的点火线圈。发现此点火线圈烫手,而另外两个温度正常。用万用表检查此点火线圈,“一”接线柱电压,结果在点火开关接通及发动机运转状态均恒为2.1V左右,说明这个点火线圈初级电路一直处于导通状态。可基本判断为电脑内部不良,点火器不良或点火器未收到电脑送 相似文献
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故障现象一辆西安西沃客车有限公司生产的XW6123CA型客车(装配一汽锡柴CA6DL1-32E发动机,该型发动机采用日本电装公司的电控高压共轨燃油喷射系统),累计行驶了约10万km,在某修理厂进行了二级维护后就出现挂挡行驶后加速困难,发动机动力不足的现象。故障诊断询问该车驾驶人得知,在进行二级维护 相似文献
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一辆金龙XMQ 6760NF客车,累计行驶23万km,出现不开空调时,发电机发电量足够使用,仪表盘上的电压表显示发电机的输出电压为26V;打开空调后,发电机发电量明显不足,特别在高速行驶后,电压表显示发电机的输出电压在24V以下,造成蓄电池亏电,起动机无法正常运转的现象。曾因此到其他修理厂检修过,怀疑是发电机有故障,换上一个新的发电机,但使用了近10天又造成蓄电池亏电。 相似文献
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一辆苏州金龙KLQ6795客车,累计行驶了20万km,装用玉柴4112发动机。驾驶人反映,该车最近有时会出现用起动开关无法起动发动机,此时只能短接起动继电器的电源和起动接柱,发动机才能起动着。该故障已经到修理厂检查多次,但没找到故障原因。这次在修理厂更换过机油、机油滤清 相似文献