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为提升高温环境下电源系统的综合效率,通过分析电动汽车热管理和能耗模型,提出一种考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略,并在CATC、NEDC工况下分别与单一电源电动汽车和采用常规策略的复合电源电动汽车进行对比仿真。结果表明,相对于单一电源,采用复合电源方案的电动汽车电源系统能量回馈提升3.6%以上,综合能耗降低3.3%以上,电池最终温度下降3.51℃以上;相对于采用常规策略的复合电源电动汽车,考虑电池热管理的复合电源功率分配控制策略提升超级电容参与度,使复合电源系统能量回馈提升1.8%左右,综合能耗降低1.2%左右,电池最终温度降低1.25℃左右,从而验证了该策略的有效性。 相似文献
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2014年春,一种全新的铝空气电池横空出世,对解决电动车辆电源的续航能力具有划时代的意义。本文介绍铝空气电池的研究进程、特点、原理、设计模式、可以达到的性能指标,阐述了金属空气电池发展现状前景和应用领域。 相似文献
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涉足电动自行车用铅酸电池行业第二年的浙江诺力集团传来捷报:集团旗下的长兴诺力电源和长兴新大力电源两大公司2008年实现产品销售收入9亿元,销售网络覆盖全国27个省区市,网点达到200多个。为实现2009年的销售目标,诺力集团于2009年1月22日在长兴皇冠大酒店举行营销大会。诺力集团董事长丁毅在会上充分肯定了电源公司所取得的成绩,并提出了长兴诺力电源(组装电池基地)、山东诺力电源(极板制造基地)和长兴新大力电源(组装电池基地)三大公司实现年产值达到35亿的目标。 相似文献
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本文中提出一种基于Radau伪谱法的能量管理策略优化法,利用全局插值多项式对系统中状态变量与控制变量进行逼近,由插值多项式的导数近似动力学方程中状态变量的微分方程,将最优控制问题(OCP)转化为待优化变量的非线性规划(NLP)问题进行求解。以加入惩罚因子的电池寿命模型为目标函数,将复合电源电动汽车中的电池使用寿命(电池可循环次数)与单一电池能量源在NEDC循环工况下对比分析,结果表明,伪谱法优化的复合电源可减小电池组的安时流通,缩小电流、功率波动范围,其电池组功率、超级功率均与需求功率出现了分段的线性关系,且复合电源中电池等效寿命较单一电池能量源提高25.61%,本文中为复合电源的能量管理策略提供了一种快速、稳定的优化方法,为匹配最优系统参数奠定基础,还可作为其他优化策略的评估基准。 相似文献
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针对新能源汽车用电池高温、自燃风险,基于交互设计理念提出并设计一种分别由主控、测温、通信、电源、降温、交互显示等模块组成的新能源汽车用电池监测与防自燃报警系统。该系统基于单片机进行数据信息交互,通过智能风冷系统灭火降温,由内置无线终端进行数字化信号传感和技术传输,实时进行电源电池温度监测和防自燃轰鸣报警。测试表明,系统冗余性好,功能交互性强,可为新能源用车电池管理系统设计提供支持。 相似文献
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深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年,位于深圳市坪山新区,在国内25个新能源汽车示范城市设立办事处.深圳市沃特玛电池有限公司现有员工2000余人,研发人员300余人,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案,并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一,拥有自主知识产权,主要技术指标处于国际领先水平. 相似文献
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据电动车行业的有关专家介绍,传统的高压交流电电介质测试(设备)也可以在电池组装和充电之前对电池所存在的错误进行检测,但这也许会因为过热而破坏了潮湿的电池元件。江苏金帆电源科技有限公 相似文献
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正(接上期)十三、电源的内电阻我们假设一个理想电源始终提供规定电压U,例如蓄电池提供12.5V电压。但当接通一个或多个能量用电器(如灯泡、电机等)时,所有电池和大部分供电单元都会出现电压降。如将一个12V/2W灯泡接到电池上时,电压就会由12.5V降到12V甚至更低。原因在于电源的内阻Ri(图28)。 相似文献
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最近,浙江振龙电源有限公司、长兴昌盛电气有限公司、浙江新需能电源有限公司等20家铅酸电池企业生产的产品获得了国家免检产品资格,在行业内引起很大的反响。最近,记者走访了新需能电源公司 相似文献
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文章提出一种车用复合电源参数与能量管理策略的联合优化方法。根据整车性能指标进行复合电源的基本参数匹配,以确定参数优化区间。以电池全寿命行驶里程和百公里耗电量为优化指标,采用带受控精英策略的多目标优化遗传算法(NSGA-II)对复合电源参数及能量管理策略进行优化,获得相应Pareto解集。通过线性加权法建立优选函数,对Pareto解进行优选,优选结果可使电池全寿命行驶里程提高35.0%,百公里能耗降低14.0%。 相似文献