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故障现象一辆1996款原装奥迪A6,防盗系统间歇性锁止及启动后怠速不稳。故障诊断与排除在笔者接车之前,该车在其他维修站已经进行过检修。其过程如下所述。首先用检测仪读取故障码:发动机防盗系统锁止的间歇性故障;防盗系统存在钥匙信号过弱的间歇性故障。清除掉故障码,清洗了怠 相似文献
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<正>车型:一辆奥迪A6L轿车,配置3.2L AUK发动机,01J自动变速器。行驶里程:140000km。故障现象:冷车启动时,怠速不稳,容易熄火。故障诊断:接车后首先确认故障现象,冷车启动后,容易熄火,怠速不稳,热车时不易启动,加速不良。连接VAS5052A,读取全车故障码,发现发动机控制单元J623存有故障码:08852 P2294 004,燃油压力调节器2控制电路,静态。该故障码的出现首先确认为发动机燃油压力调节系统故障,另外提示调节器2控制电路。该故障提示为控制问题,因为发动机故障检测目前仍有部分局限性及翻译的准确性,而此 相似文献
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我维修厂接修了一辆奥迪A6轿车。该车为一汽大众汽车有限公司2000年生产,已行驶4.5万km。据车主介绍几天来车辆在行驶过程中,无论低速、中速还是高速工作都正常,但一松开加速踏板后发动机即熄火,在怠速停车时发动机也易熄火。曾先后到几个厂维修,并更换了节气门体、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器,清洗了喷嘴、油箱等元件,但故障仍未排除。 相似文献
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我校维修厂接修了一辆1996款奥迪100型轿车,据车主介绍,该车在上坡时突然熄火,而后再也无法启动.
由于这是一例典型的发动机无法启动故障.车辆被救援车拖进维修厂后,我们首先进行高压电检查,发现没有高压火花,接着又进行了油路检查,发现也没有燃油供给.这样我们判断为综合故障,于是按着一般步骤进行处理.先检查全车熔丝和继电器,均正常.然后用WU-2000C故障诊断仪(车博士)进行电控系统检查,无故障码存储. 相似文献
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一辆2004款奥迪A6轿车,因发动机不着火故障到我维修厂进行维修。该车为2.8L行政款,已经行驶近7万km。据驾驶员反映该车进入冬季后,开始冷起动困难,后来发展到冷车着车后发动机怠速不稳,只有着车后,怠速运行10~15min,待发动机工作温度正常后,才能正常行驶。这次是该车行驶途中突然熄火,再也不能起动,拖到修理厂。 相似文献
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汽车行驶过程熄火是汽车常见的故障之一,它有多种表现形式,包括怠速熄火、冷车起步时熄火、挂挡熄火、低速行驶时熄火等.造成行车过程中自行熄火的原因很多,常常由几种原因综合引起.该故障涉及面很广,维修困难.因此在诊断与排除过程中,要根据故障的具体表现来分析故障原因. 相似文献
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车型:2016年奥迪A6L,配置CYY发动机.
行驶里程:202205km.
故障现象:发动机尾气灯亮.
故障诊断:车辆进店检查,仪表上发动机尾气灯亮起,怠速时发动机转速偏高,使用诊断仪读取故障码为气缸列1燃油测量系统,系统过稀,静态,如图1所示.
于是调出发动机混合气匹配,均为正30%左右(正常混合气匹配值在0左右,... 相似文献
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一、奥迪A6L轿车怠速故障(一)故障现象:有一辆奥迪A6L 3.0轿车,发动机代码BBJ,行驶里程10万km,车主反映近几天发动机在原地运转时出现怠速偶尔抖动现象。(二)故障诊断与排除1.根据客户反映分析故障与怠速控制和点火系统有关。使用诊断仪检测发动机控制单元,得到如下故障码:P030316687-气缸2检测到失火。 相似文献
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生产厂:一汽大众汽车有限公司。 生产年份:2000年。 行驶里程:45000km。 故障症状:怠速易熄火。 问诊:驾驶员说,几天来车辆在行驶过程中无论低速、中速还是高速工作都正常、但一旦丢开油门踏板后也就是发动机怠速工作时,发动 相似文献
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故障现象 一辆奥迪A6轿车,在行驶过程中低、中、高速工作都正常,但松开加速踏板发动机进入怠速工况时,发动机有时会熄火。故障诊断 承修该车后首先验证故障现象。起动发动机,发动机怠速明显不稳定,并伴随严重抖动。此现象说明,可能是发动机在怠速时混合气浓度或点火方面出现了问题,或存在纯机械故障,即气缸磨损、气门关闭不严等。 相似文献
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一辆德国原厂奥迪A6轿车,配置2.6L六缸V型发动机,行驶约10万千米后出现间歇性起动不着车问题,每次持续约半小时左右,故障便消失了。由于故障总是不定期的出现,当修理人员赶到现场时,车况又恢复正常了。 笔者使用中文1552解码器进行电控系统自诊断,打开点火开关进入发动机系统调取故障码,有一个“17978,发 相似文献
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正车型:奥迪A6,配置2.4L发动机。VIN:LFVBA24B731××××××。行驶里程:233171km。故障现象:客户反映车辆怠速时会自动熄火,在行驶中EPC灯会闪亮一下,同时感觉车会顿挫一下,但不会熄火。故障诊断:根据客户描述,技师先试车进行故障验证。发现在怠速状态下,只要超过20min,就会自动熄火,而且是 相似文献
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故障现象:一辆奥迪100S(2.8T)轿车,因发动机经常熄火来我厂修理。故障诊断:据车主反映,为了这故障已进了不少修理厂,做了发动机大修,但故障始终没有排除。首先用诊断仪读取故障码,显示IAC阀故障,但能清除掉;再读数据流,IAC阀(怠速时)为31,IAC学习值为25,1~3缸氧传感器控制为10~15,4~6缸氧传感器控制为20~27。根据诊断仪专家系统提示,为进气系统漏气,怠速电磁阀故障等。发动机的确经常熄火,而拔掉IAC阀插头后发动机就不熄火,但在挂挡或启动空调时发动机负荷增大就熄火,且行驶动力性明显下降。先检查进气通道,确有漏气。解决后,1~3… 相似文献
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一辆奥迪A6轿车(C5V6,发动机型号为ATX),肇事修理后,怠速水温高、开锅,行驶起来后水温更高。检查散热器,发现一边热、一边凉。从现象来判断,好像是因为冷却液不循环造成的温度高。仔细询问车主得知,肇事后,由于缸体撞裂,更换了新缸体,然后就出现了水温高的故障。那家维修厂又给更换了节温器 水泵 疏通了散热 相似文献