柴油机瞬时转速的测量与应用

本文介绍了柴油机瞬时转速的测量技术及其在柴油机性能研究与测试、故障检测、电控技术等方面的应用情况和新动向。     

柴油机瞬时转速的仿真计算与分析

根据柴油机的动力学和运动学，建立了柴油机瞬时转速的计算模型，在LabVIEW软件开发平台上开发了仿真计算软件，进行了柴油机瞬时转速的仿真计算与分析．在实验室进行了柴油机瞬时转速的测量与分析，并与仿真计算结果进行了比较，证实了柴油机瞬时转速计算模型的正确性和对故障的可诊断性．考虑螺旋桨对瞬时转速的影响，分析了瞬时转速分析法用于船舶主机（柴油机）监测与诊断的应用条件．     

利用发动机瞬时转速波动诊断气门漏气故障

对地转速波动进行了仿真分析计算,实例了发动机的瞬时转速;对比了实例与仿真计算的瞬时转 速波形,两者相当一致;了影响瞬时转 速测量精度的关键因素,提出了利用瞬时转 速进行了故障诊断的特征参数及判据,并在诊断４１２０ＳＧ型柴油机气门漏气故障中得到证实。     

发动机瞬时角速度波动分析

发动机在一定稳定工况下运转，瞬时转速会呈现一定的波动现象。本文介绍一种以发动机瞬时角速度的实时检测为基础，在一个工作循环内按着火顺序将做功冲程中瞬时角速度波动作为评价依据的判定发动机工作状况的方法。     

航空发动机转子碰摩故障瞬时频率诊断方法

分析了航空发动机转子碰摩故障振动信号的基本特征,提出了故障信号瞬时频率诊断方法。运用解析小波将故障信号变换到小波域,利用小波系数的振幅和相位信息综合确定瞬时频率,根据瞬时频率的特征诊断故障,并对比了故障信号瞬时频率诊断方法与窗口Fourier变换方法故障诊断结果。数值分析结果表明:利用瞬时频率诊断方法提取碰摩信号的瞬时频率比利用窗口Fourier变换得到的结果更精细,并可获得用短时Fourier变换无法得到的一些瞬时频率曲线。     

一种确定发动机转动惯量的新方法

提出了一种新的发动机转动惯量确定方法－瞬时转速法，分析了瞬时转速法确定发动机转动一的理论依据；并据实测结果，对该方法进行了误差分析，指出了提高测量精度的途径。     

出油阀偶件故障检测新法分析

针对出油阀偶件出现故障后残压、供油起始角等发生变化的情况，分析了出油阀密封性故障的原因，介绍了利用计算机诊断和检测发动机故障的方法，通过试验表明，该方法不仅是计算机动态检测出油阀偶件的故障的一种较好的检测方式，而且具有准确性高、检测速度快、检测数据利于保存等优点，为实现计算机不解体高压油泵检测出油阀偶件故障提供依据。     

冷却系统检测

介绍了冷却系统的检测,包括外观检查、压力试验、水泵故障检查、节温器性能检查、水温表故障的检测与诊断和散热器水管堵塞的检查。     

电控汽油喷射发动机进气系统故障自诊断方法

介绍了用随车故障自诊断系统检测诊断发动机进气系统故障的方法和步骤。     

马自达6轿车巡航控制系统故障检测

汽车巡航控制系统（CCS）能根据行车阻力的变化自动增减节气门开度，驾驶员减少油门踏板踩踏次数就可以保证汽车以设定车速行驶，进而改善汽车的燃料经济性和发动机的排放性能。介绍马自达6轿车巡航控制系统工作模式检测、故障码读取和故障码检测方法，通过该种故障码检测方法，可以有效排除故障，提高行车安全性。