简讯

2007年铁路通信、信号、信息专业工程设计年会召开；滨洲复线建设通信配套工程圆满完成；鹰厦线全面升级无线列调设备版本；南昌铁路局管内32个站点图像监视工程顺利通过验收；南昌铁路局调度指挥系统实现数字化传输；胶济线新动车组正式开行；河南铁通用高科技通信技术武装火车头；[第一段]     

南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统

介绍了南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统，对工程状况、系统构成、功能等方面进行了描述，并详细介绍了系统的工作特点以及关键技术。     

铁路移动通信的现状与问题分析

通过对铁路移动通信现状的分析，指出了目前铁路移动通信存在的关问题和建设集群通信系统应考虑的问题。     

抓住机遇 深化改革 促进铁路无线通信再发展——1998年全路无线通信重点工作

介绍了１９９８年铁路无线通信的主要工作，包括加强维修基础工作；通信三年攻坚战目标和无线列调大修，更新改造任务，加快无线寻呼发展和做好铁路无线电路工作等。     

数字专用通信系统在京山线的应用

京山线专用通信系统改造，是将数字调度设备代替调度所既有调度总机、京山正线车站信号楼行车室既有电话集中机。由既有京山线长途通信光缆、传输设备，新增数字调度设备以及既有站场通信电缆、既有用户话机、新增用户话机，组成新的列调、货调、客调、机调、计划调度以及站场通信、站间行车指挥系统。工程涉及京山线汉沟一龙家营37个车站，原天津分局管内12个调度台，     

已获铁路通信信号设备生产企业认定证书名录（七）

铁路大提速正式实施后，哈尔滨铁道通信中心针对提速区段的突发事件应急处理和新设备维修管理等方面亟待解决的问题，结合铁道部、省公司有关要求，重新制定了《动车组列车调度命令无线传送和CTC区段无线列调使用管理办法》、《动车组开行通信保障应急预案》等提速区段通信设备规章制度共计10项，     

山区铁路列车提速与无线列调场强覆盖

分析了导致山区无线列调设备通信质量和可靠性下降的原因，并提出了解决办法，为保证机车与车站间的无线通信提供了借鉴。     

京九线部分区间站车通信困难的解决

对京九线蔡山至新洲段、罗铺至西张店区间无线列调存在站车通信较为困难的问题，进行了原因分析，找出了解决方法。通过在A制式区段的区间基站增加站车通信功能，B制式区段增加区间设备及优化区间设备布局，解决了机车在区间任意地点实现站车通信的问题。     

浅析无线列调区段的万吨列车机车同步通信系统设计

随着我国经济发展的迅猛发展,对铁路运输尤其是重载列车的依赖程度越来越高,以大秦线为首的重载铁路将各种货物源源不断地发往全国各地。重载列车编组车辆多,整列车可能处于多个坡度上,对机车同步的要求较高。主要论述在无线列调系统实现重载列车机车同步的不足,进而浅析无线列调区段内,尤其是弱场强区内的机车同步通信系统设计解决方案。     

感应通信框形天线的研究

框形天线是一种用于铁路无线列调感应通信系统中的新型机车天线。作者在文中阐述了该型天线研制的必要性，介绍了主要研究内容和技术关键，叙述了新老天线的对比试验及新型天线的优越性能。     

无线多媒体生产作业调度应用解决方案初探

无线多媒体生产作业调度符合调度通信和管理发展需求,满足行业个性化要求,以佳讯MDS6800多媒体调度为基础,探讨整体解决方案,为提高生产作业调度管理的效率提供一种新思路。     

铁路调度指挥中心调度通信不中断业务搬迁施工

结合南宁铁路局调度机械室搬迁工程,对调度中心调度通信不中断业务搬迁施工方案进行了阐述。通过组织和实施,既保证了调度电话的正常使用,又完成了搬迁工程施工任务。     

铁路区段调度通信网方案研究

针对光通道与接入网条件下铁路调度通信的特点,提出了与之相适应的数字区段调度通信网改进方案,并在与原有区段调度网进行了综合比较的基础上,进行了可靠性分析与计算,从而进一步论证了改进方案的可行性。文中也提出了对发展铁路区段数据通信网拓扑结构的设想,并对有关技术问题进行了探讨。     

调度通信系统数字化改造

铁路调度通信系统是行车调度指挥和信息联络的重要通信设备。为适应铁路运输安全高效的发展,安装铁路数字专用通信系统,可实现调度电话、站间电话、站内集中电话、区间电话等业务,并具有集中监控,远程维护、系统诊断等功能。     

通辽铁路枢纽调度通信系统方案研究

根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求,结合设备现状和运用情况,对关系行车安全的调度系统,进行详细业务需求分析,通过综合技术方案比选,提出通辽设置调度通信主系统的方案,优化枢纽内调度系统组网结构,从而提高调度系统的可靠性和可扩展性,有效地保障了铁路通信畅通,使编组站内作业流程便捷有序,也为后续的项目设计提供参考。     

武广客运专线CTCS-3调度通信集成创新方案

调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。     

控制无线列调场强覆盖,提高无线列调系统运用质量

无线列调系统是铁路行车指挥系统的重要组成部分,但系统内的同频干扰是一个很难克服的问题。重点讨论在实际工程中,如何有效地控制场强覆盖,减轻同频干扰。     

铁路列车调度指挥系统信息传输平台研究

开发一套适用于调度、信号一体化的专用信息传输平台,将通信服务功能与系统业务功能分离。研究信息转发的框架、信息传输的实时性、可靠性、安全性、双通道传输的的负载均衡等问题,意在加速铁路列车调度指挥系统的性能优化,达到一个平台满足系统内各种通信业务需求的目的。     

基于OPC的安全生产指挥调度系统的设计与应用

首先对OPC技术在工业生产通信控制领域的应用做简要描述,引出安全生产指挥调度系统应用所存在的问题;提出利用OPC通信技术建立安全生产指挥调度系统的设计方案,对应用该方案的系统特点作总结归纳;并结合应用实际,对系统的应用模式及控制流程进行说明;最后提出系统在铁路调度监控中的应用方案。     

遂渝铁路时速200km的无线列调系统

新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km／h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施，从系统选型、设计、施工等几方面，以及高速试验测试的最终数据，阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km／h客货共线铁路的无线通信的。