地铁车辆客室中扶手设计

客室中扶手是地铁车辆内装的重要组成部分，在车辆启动和制动过程中，客室中扶手会受到乘客较大的抓握力和冲击力，其设置的合理性和安全性直接关系到乘客的乘坐安全。因此，地铁车辆内装中扶手的设计应在符合人机工程学要求的基础上，保证乘客使用的安全性、手握的舒适性和普遍适用性。文章根据国内某项目地铁车辆客室中扶手设计，介绍了客室中扶手的设计原则、选材特点、组成、安装结构等，并结合乘客的站姿人体尺寸，提出了中扶手的设计高度建议，为后续地铁车辆中扶手的设计提供了一定的依据。     

地铁车辆多方位送回风系统研究

介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟。研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20~0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内。地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感。     

地铁车辆客室侧门安全性设计

我国生产的地铁车辆，一般在每节车箱两侧对称共设6个或8个客室侧门。客室侧门的控制由司机在司机室内集中进行。车辆运行过程中，所有侧门处于关闭状态；车辆到站，司机打开车辆某一侧的车门供乘客上下车。因而，地铁车辆的客室侧门系统在设计上是否导向安全，直接关系到乘客的人身安全。在我国，地铁车辆运营时超载情况严重，致使其客室侧门的安全性设计显得尤为重要。     

深圳地铁11号线地铁列车客室压力变化率超标分析及改进

深圳地铁11号线运营初期,列车在车公庙至福田、宝安至碧海湾等区间运行时,客室压力变化较大,系统司乘人员耳鸣,影响了乘客乘坐的舒适性。本文对引起列车客室压力变化的原因进行分析,探讨改善耳鸣现象的方法,并为之后地铁列车气密性优化设计提供参考。     

基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价

为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析.以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型.依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量.结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据.     

城轨客车电加热地板应用研究

低地板车辆因其优越独特的性能和线路投资小、运输效率高等突出优势,近年来在城市轨道交通中的应用越来越广泛,但低地板车辆客室空间小是制约其发展的一个弊端。乘客对车辆乘坐舒适度要求日益提高,电加热地板的应用能够改善低地板车辆客室空间,同时保持客室室温均匀,具有较好的发展前景。对比电加热地板与传统的铝蜂窝地板和电加热器,从使用寿命、隔音降噪、环保性能、造价及维护成本等方面进行比较,并分析了电加热地板的应用情况和技术难点。     

深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计

文章介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计,并对各主要部件的具体结构进行了详细说明,同时对该内饰结构设计特点进行了简要分析.     

南京地铁客室车门系统介绍与故障浅析

车门系统是地铁车辆的重要组成部分。本文介绍了南京地铁客室车门系统的组成结构、功能特点。根据2008年车门故障情况,提出了相应的改进措施。     

人性化设计在地铁车辆客室中的应用

介绍地铁车辆客室的结构及部分地铁项目车辆客室的人性化设计,为今后地铁车辆的客室设计提供思路,真正体现＂以人为本＂的服务理念。     

一种基于C#语言的地铁客室车门系统检修软件设计

针对应用于青岛地铁列车的客室车门系统,采用Visual Studio C#语言,设计了一款地铁客室车门系统检修软件,可用于车辆年检及其他修程中.该软件可用于客室车门系统的故障分析,年检检修中的车门功能和车门信号状态的检测,并将检测过程生成报告,实现车门检修的标准化、无纸化,提高车辆检修的效率和技术水平.     

地铁车辆客室照明系统节能控制方案

为了降低地铁车辆客室照明系统能耗,设计基于自动调光的节能控制方案.介绍控制方案要求、原理和控制电路.阐述控制方案的硬软件结构及其功能.结合某城市地铁4号线运营实际,统计客室照明系统电能消耗,并进行对比分析.分析结果表明,应用该控制方案后,客室照明系统电能节约达30％,节能效果显著.控制方案为后续地铁车辆照明系统的节能设...     

天津地铁1号线车辆空调漏水原因分析与处理

当夏季地铁车辆空调系统的客室回风口出现漏水时,将会给车辆运营造成一定的影响.分析了天津地铁1号线车辆空调在2008年夏季客室回风口漏水原因及其解决方法.应在空调机组的设计生产阶段对其结构予以改进.     

地铁列车客室乘员咳嗽飞沫传播规律研究

呼吸道传染性疾病的频发引起了公众对公共交通工具内部环境卫生安全的极大关注。地铁客室由于密闭性较高且乘员密度较大,携带病原体的飞沫在客室内气流的作用下可能迅速扩散与传播,因而客室乘员存在感染的风险。合理设计客室内气流组织,降低呼吸道传染疾病交叉感染风险是亟待解决的关键问题。基于欧拉-拉格朗日方法,使用具有完整风道和高度还原的地铁客室模型,构建通过试验验证的地铁客室内飞沫传播仿真方法。探索典型地铁列车客室复杂流场中呼吸道飞沫的传播规律,研究了在不同位置乘客咳嗽释放的飞沫扩散规律与时空分布特性。研究结果表明,列车客室气流组织对小粒径飞沫的运动起主导作用,不同位置释放的飞沫在传播范围与扩散速度方面呈现较大差异。在客室端部释放的飞沫,主要在释放源附近循环运动,88.56%的飞沫长时间悬浮和循环,使该区域乘客有较长的暴露时间和较大的感染风险;客室中部释放的飞沫扩散范围较广,16 s纵向输运距离可达7 m;客室顶部空调机组集中回风口附近形成较强的向上气流,使该区域94.1%的咳嗽飞沫在4.5 s被吸入回风口,有通过空调机组混合腔弥散至客室的可能。本研究结果为优化地铁列车送风系统结构、设计客室气流组织...     

无锡地铁二号线车辆车门控制的冗余设计

地铁车辆中车门系统是关系到列车运营安全的重要设备,文章以无锡地铁二号线车辆为例,介绍了其客室门控制设计中所采用的各种冗余设计。     

东莞地铁2号线列车车门自动防夹故障分析及改进

东莞地铁2号线开通初期,列车客室车门频繁出现无障碍物情况下的自动防夹故障,严重影响了乘客服务质量。通过对门驱结构对比调查,分析了自动防夹故障原因,并从客室车门环境风压、结构设计及车门软件参数出发,针对性地提出了客室风压优化、机械尺寸调整、软件参数优化等改进策略。经实践验证,采取的措施合理有效,基本解决了自动防夹故障。     

广州有轨电车客室门技术改造

针对有轨电车客室门与地铁车辆的不同,文章介绍广州海珠线储能式现代有轨电车客室门结构特点,并对其操作原理和技术改造进行了详细阐述。     

无人驾驶地铁列车乘客信息系统的关键技术

介绍了马来西亚吉隆坡无人驾驶地铁乘客信息系统的关键技术,该系统基于全数字化的网络设计对客室进行语音广播、多媒体播放以及闭路电视的监控。描述了系统的主要功能和技术特点,为今后相关技术在我国的运用和推广有着很好的借鉴作用。     

广州地铁3号线北延线车辆客室温度偏高问题分析

结合广州地铁3号线北延线车辆空调及通风系统存在的客室温度偏高问题,通过一系列试验和分析,提出了针对性的改进方案,为后续地铁车辆空调及通风系统项目采购提供技术支持,以提高地铁车辆环境舒适性及运营服务质量。     

西安地铁2号线车辆乘客信息系统

文章从车辆乘客信息系统的系统构成、功能和特点等方面对西安地铁2号线车辆乘客信息系统进行了详细描述,表明该系统有良好的动态性能和控制性能。     

华盛顿地铁7000系电动车组概况

华盛顿首都圈交通局为替换自地铁开业以来使用的设备老旧车辆,同时,为充实新线开业要增加的车辆,拟由日本川崎重工业有限公司提供748辆7000系新型地铁车辆。文章介绍了7000系电动车组的性能、结构特点以及设计理念;描述了该型车辆控制装置、客室设备、制动系统等方面引进的一系列新技术、新工艺、新装备。