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研究流通,创造消费。重视汽车置换对传统汽车经营方式的改革所起到的推动作用,并作为一项扩大内需、激活市场的有效手段,是当前摆在汽车流通行业面前亟待研究的课题。对此,从汽车消费变化和流通体制改革及当前严峻的汽车市场来看,现在是到了推行“卖新收旧,以旧换新”的成熟时机。 这是4月16日国家内贸局在沪召开“全国汽车卖新收旧,以旧换新研讨会”上与会代表们讨论的热门话题。大家认为,卖新收旧,以旧换新,及汽车置换应看作是整 相似文献
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在美国航母上卖汽车在“倒萨”前线,美国海军的“星座”号航空母舰在波斯湾游弋,舰上共有5500名官兵,数百枚导弹如箭在弦,一排排的舰载机整装待发。就在此时,这艘船上出现了一个身份十分奇怪的人。说起来简直让人不敢相信,他竟然跑到美国的航空母舰上来推销汽车。当时,“星座”号航空母舰正在波斯湾执行伊拉克南部的禁飞区命令。如果“倒萨”战争爆发,第一枪极有可能从这里打响。官兵们从舰的左舷绕过巨大的导弹舱往右舷巡视一遍,就会看到下面的情景:首先,一枚导弹搁在弹架上,随时准备发射的样子;再往那枚导弹的右边看去,是另一枚导弹;继续… 相似文献
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汽车终于要被纳入“包修、包换、包退”的规定范围内了。这项千呼万唤“驶”出来的汽车三包规定草案,很快吸引了包括汽车销售商、制造商、进口商、修理商和用户的多方关注。汽车“三包”到底能不能真正兑现?“三包”规定能否真正成为规范汽车市场、维护消费者利益的利器?中国机械工业联合会有关负责人认为,汽车“三包”能否走好,关键看它能否成功跨过“三个坎”。 相似文献
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王巍文摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):114-119
“我们卖的是效率,卖的是最先进的赚钱方案。”在一周的瑞典斯堪尼亚卡车之旅中,斯堪尼亚中国老板何墨池的这句话留给我印象最深。通过这次体验,斯堪尼亚领先的卡车理念让我对卡车的理解发生了革命性的变化。 相似文献
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“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法,即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车,造好车,卖好车,卖得好,这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售,而是从产品定位和设计到价格策略,渠道方法以及促销手段的综合过程。 相似文献
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“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法,即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车,造好车,卖好车,卖得好,这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售,而是从产品定位和设计到价格策略,渠道方法以及促销手段的综合过程。 相似文献
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“国际化”和“全球一体化”都是这几年随着世界汽车工业风起云涌地进行合纵连横后出现的新名词,所以要说清楚“国际化”和“全球一体化”,就是先得从世界汽车工业为何要合纵连横说起。 相似文献
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前不久,关于江淮汽车与奇瑞汽车相互持股的消息再度传得沸沸扬扬,此番江、奇两家相互持股的“空穴来风”,其实“有风”,此“风”就建立在业内人士与一些媒体“合理想象”的基础上。 相似文献
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记得小时候听过一段经典的相声《卖布头》:“您瞧我这块布,是禁洗又禁晒,禁铺又禁盖,禁拉又禁拽,是禁蹬又禁踹……,我去两毛,让两毛,你给两块六;去一毛,让一毛,你给两块四,自给您的了。”现在的汽车市场何尝不是如此呢?厂家三番五次的调低价格,消费者则在一旁冷眼观潮,持币待购。人们的购车热情被这种“卖布头”的降价游戏搞得疲惫不堪,价格降的过频,让部分买家失去了对价格的信任感,厂家这样一点一点吊消费者的胃口,人们未必会买账。经过了上半年降价的洗礼后,我们的汽车生产厂家能否真正的认清市场,用一个合理的价格走向来引导消费呢? 相似文献
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记得小时候听过一段经典的相声《卖布头》:“您瞧我这块布,是禁洗又禁晒,禁铺又禁盖,禁拉又禁拽,是禁蹬又禁踹……,我去两毛,让两毛,你给两块六;去一毛,让一毛,你给两块四,自给您的了。”现在的汽车市场何尝不是如此呢?厂家三番五次的调低价格,消费者则在一旁冷眼观潮,持币待购。人们的购车热情被这种“卖布头”的降价游戏搞得疲惫不堪,价格降的过频,让部分买家失去了对价格的信任感,厂家这样一点一点吊消费者的胃口,人们未必会买账。经过了上半年降价的洗礼后,我们的汽车生产厂家能否真正的认清市场,用一个合理的价格走向来引导消费呢? 相似文献
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记得小时候听过一段经典的相声《卖布头》:“您瞧我这块布,是禁洗又禁晒,禁铺又禁盖,禁拉又禁拽,是禁蹬又禁踹……,我去两毛,让两毛,你给两块六;去一毛,让一毛,你给两块四,自给您的了。”现在的汽车市场何尝不是如此呢?厂家三番五次的调低价格,消费者则在一旁冷眼观潮,持币待购。人们的购车热情被这种“卖布头”的降价游戏搞得疲惫不堪,价格降的过频,让部分买家失去了对价格的信任感,厂家这样一点一点吊消费者的胃口,人们未必会买账。经过了上半年降价的洗礼后,我们的汽车生产厂家能否真正的认清市场,用一个合理的价格走向来引导消费呢? 相似文献
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当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移,所以,入世后我国有必要利用销售服务网络来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络,在对这两种方式进行了具体分析后,提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。 相似文献
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随着行驶里程的增长,汽车的“身体”就会难免开始“生病”(即汽车故障),由于形成故障的原因不同而引起的症状各具特点,归纳起来大致有以下几种情况: 相似文献
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