抢抓沿海开发机遇 大力推进大丰港建设

2009年是大丰沿海开发和大丰港建设的机遇之年、跨越之年。面对长三角区域经济一体化和江苏省沿海开发上升为国家战略的重大机遇,大丰港作为江苏省沿海开发的重要节点和盐城市沿海开发的主战场、先行区,理应在新一轮沿海大开发中,抢抓机遇,争先当强,勇当全省沿海开发排头兵。     

把大丰港加快建成江苏沿海特色产业港

<正>作为江苏沿海开发、长三角一体化两大国家战略交汇点的大丰港,将以"十二五"为新的起点,抢抓机遇、奋力拼搏,早日建成江苏沿海特色产业港。一、建设的现状2010年,大丰港预计完成GDP68亿元,同比增长53.9%;财政一般预算收入5.5亿元,同比增     

搞好“三结合” 开发建设大丰港

大丰港的崛起,使江苏954公里海岸线这块历史上经济发展的“洼地”,一跃而为江苏沿海对外开放的前沿和盐阜老区接轨国际市场的“大跳板”,成为连接南通港和连云港两极之间的支点,引领下一轮江苏沿海大开发。然而,提升经济发展水平的关键是转变经济增长方式,港口开发建设同样也需     

大丰港石化码头开工

2008年11月6日,江苏沿海中部的新能源产业进出大通道——大丰港石化码头正式开工建设。     

江苏盐城“港口联盟”扬帆出海

江苏盐城港港口局日前成立，并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区，与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建，并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。     

全球资源配置视角下之连云港战略定位

中国经济最发达的地方在沿海，江苏经济不发达的地方却在沿海。经过20多年演变，江苏沿海成了中国沿海经济带的“洼地”和中国黄金海岸的“断裂带”。随着江苏新一轮沿海开发战略的实施，连云港如何顺应经济全球化的世界大潮，发挥苏北经济增长极的历史重任，正面临巨大的挑战和新的战略机遇。本文紧密围绕全新打造连云港港，实现港城互动，提出系统的对策。     

大丰港物流业SWOT分析与战略选择

现代港口的功能主要体现在以港口运输和中转为依托，建立强大的现代物流体系，继而带动整个临港产业带的发展。大力发展港口物流业，加快国家一类口岸大丰港的建设，是贯彻江苏省沿海开发战略的具体实践。     

大丰港油品化工码头建设加快

2010年9月18日,在江苏大丰港油品化工码头,工人们正在紧张有序地施工。大丰港油品化工码头项目总投资8．04亿元,使用岸线792m,主要建设5000t级液体化工泊位1个、5万t级（兼靠8万t级）油品泊位2个、各类储罐7．2万m^3,码头设计年通过能力660万t,主要货种有甲醇、乙二醇、苯、食用油等。该项目预计2010年年底水工工程初步建成,2011年投人运营,逐步形成江苏沿海特色产业港。     

大丰港港口竞争力的构建与提升

<正>大丰港作为江苏沿海中部的出海大通道,承载着大丰、盐城乃至苏北"洼地"崛起的希望。虽然相对起步较晚,在港口经营环境、港口规模方面较南通港、连云港港差距较大,但后发优势明显     

适应于大丰港通航环境的船舶航法研究

阐述了大丰港面临的机遇与挑战,对大丰港水域的航道条件、导航条件、水文气象条件作了深入研究;构建了大丰港进出口船舶的安全经济航法体系,推出了适用于大丰港水域船舶的浮标导航、雷达导航、导标导航方法;新航法促使大丰港进出口船舶的通航更安全、更经济。     

南通大手笔贯彻落实沿海开发下一目标：冷家沙

具有滨江临海区位优势的江苏南通大手笔贯彻落实沿海开发战略，11月21日，该市召开冷家沙开发研究工作专家咨询会，开始着手新的沿海沙洲——冷家沙的开发研究工作。中国科学院院士、华东师范大学河口海岸研究所名誉所长陈吉余教授、河海大学校长张长宽教授等专家对冷家沙开发提出了有益的意见和建议。     

上航局中标江苏盐城港大丰港区航道施工项目

<正>9月1日,上航局中标江苏盐城港大丰港区深水航道一期工程航道施工项目,中标价约4.8亿元,工期16个月。盐城大丰港是新兴港口城市,为江苏苏北沿海三大深水海港之一,处于苏北海岸线港口空白带的中心位置。大丰港航道全长约79.9 km,以满足5万吨级散货船全潮单向通航标准建设,施工范围总长约46.7 km,航道通航宽度210~230 m,航道边坡1∶10,转弯半径2 500 m,拟采用大型耙吸式挖泥船施工。     

江苏大丰港港口介绍

文章通过对江苏大丰港港口地理位置、自然及航行条件、港口设施服务、港口发展及前景等介绍,以期供初次挂靠大丰港的船舶参考。     

《江苏沿海船舶航路规划》发布

《江苏沿海船舶航路规划》(下称《规划》)2012年1月10日正式发布。《规划》包括从南北航线进出连云港、灌河口、滨海港区、射阳港区、大丰港区、洋口港区、吕四港和北支航道的19条航路,以及大丰港-射阳港-滨海港-连云港-赣榆港区之间的5条沿     

江苏省刘大线航道整治工程全线通航

2012年12月18日,刘大线航道(大丰港疏港航道)全线通航仪式在盐城大丰市刘庄船闸举行。江苏省交通运输厅王昌保副厅长、厅航道局董文虎局长,盐城市政府戴元湖常务副市长、王荣副市长、市交通运输局管亚光局长以及大丰市委市政府四套班子主要领导及相关职能部门主要负责同志、分管领导,项目建设、设计、施工、监理、科研、检测单位代表近500人参加典礼。刘大线航道是江苏省干线航道,大丰港疏港航道,是《江苏省沿海开发总体规划》确定的通江达海沿海内河水运通道建设工程之一,     

江苏沿海滩涂资源利用现状及其存在的问题

沿海滩涂是江苏重要的后备土地资源,滩涂围垦在为江苏沿海经济发展、缓解人口增长压力、保持耕地总量动态平衡等方面做出重要贡献的同时,对沿海湿地及生态系统也带来了一定的影响。文章主要介绍了江苏沿海滩涂开发利用现状和围垦开发后期所带来的一系列问题,并从土地可持续利用的角度初步探讨了滩涂资源合理开发利用的对策和建议。     

大丰港外贸货物吞吐量高速增长

5月份以来，江苏大丰港外贸货物的吞吐量高速增长，外贸货种繁多，涉及集装箱、汽车配件、木材、废旧金属、卷钢、铸件以及食品等十几个货种。     

沿海开发背景下的南通内河发展取向

江苏沿海开发已上升至国家层面，作为江苏唯一江海河兼备的南通，应充分发挥内河衔接配套优势，扩大沿海开发对内陆经济的辐射，实现河海衔接，河海联动，带动内河水运的加速发展。     

声音

<正>罗志军:加快港口建设科学开发滩涂抓好开局实现沿海发展新突破江苏省省长罗志军在连云港、盐城就加快推进落实沿海开发战略进行调研。他强调,今年是全面实施沿海开发国家战略的首战之年,要根据全省经济工作会议和沿海开发工作会议的部署要     

“做大做强”的再思考

<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发