“高龄”驾驶员对危险货物道路运输企业安全管理的影响

针对我国危险货物道路运输企业驾驶员越来越明显的高龄化现象，采用薪酬满意度、职业荣誉感、安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性6个方面的调研数据，将驾驶员按照年龄分为两组，对危险货物道路运输驾驶员的生存现状进行对比分析。利用因子分析法，建立危险货物道路运输驾驶员综合能力评价体系，比较高龄与中低龄在各个维度的差异，得到高龄驾驶员对企业安全管理的潜在风险，旨在为危险货物道路运输企业安全管理提供参考依据。研究表明，危险货物道路运输“高龄”驾驶员在安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性方面均低于中低龄驾驶员。     

驾驶员管理须做到“五个要”

自改革开放以来，企业用工制度发生了根本的变化。尤其象我们汽车货运单位．生产驾驶员几乎全部是外地驾驶员。因此，用好、管好外地驾驶员对我们运输企业来说是一件十分重要的工作。可以这么说，把外地驾驶员管理好了。使用好了，运输企业的安全就有保证．生产才能提高，企业才能创收增收有利润，有效益。才能生存，才能发展。外地驾驶员的管理工作是一项系统工程，我们根据多年的实践经验，’以及新形势下的新变化，总结出了如下几方面的管理模式——“五个要”。     

公交企业驾驶员定编方法探讨

公交企业一般为劳动密集型企业,驾驶员岗位的人数一般占到企业人数的一半以上,驾驶员岗位定编关系到企业人力资源成本预算、驾驶员劳动强度、企业的劳动效率等诸多方面的问题.因此科学合理地对这一岗位定编,对公交企业具有很重要的意义. 驾驶员定编是指根据公交企业未来生产经营业务方向和规模,在一定的时间内和一定的技术条件下,本着精简机构,节约用人,提高工作效率的原则,规定的驾驶员岗位必须配备的驾驶人员数量.     

浅谈单车承包后的安全管理

汽车运输企业推行单车承包经济责任制后给企业带来了生机，但各种管理，服务监督等工作跟不上，导致行车事故上升，提出安全生产应与各级领导，驾驶员，安全员，保修员等的切身利益挂起钩来，落实各级领导的安全生产责任制和各项规章制度，抓好驾驶员的管理，加强安管队伍建设和现场管理，以达到安全行车的目的。     

中等城市公交企业驾驶员薪酬设计的动态模型分析

无人售票车驾驶员的服务在很大程度上决定了中等城市公交企业“文明经营,优质服务”目标的实现,而薪酬福利管理又是稳定和培养高效精干的驾驶员队伍的关键.本文在对驾驶员薪酬福利设计分析的基础上,以株洲公交驾驶员为例,对中等城市公交企业驾驶员薪酬福利设计进行了相关研究.     

基于数据技术的公交驾驶员健康监测与管理

按照以人为中心的管理理念，为保证公交企业安全生产、驾驶员身心健康，济南公交通过数字赋能，构建了驾驶员健康监测与管理的双循环模型。通过三年试点运营，不断迭代升级作业前数据采集、作业中实时管控、作业后健康服务的管理闭环，逐步形成了“精敏专”的驾驶员健康监测与管理模式，取得了具有创新价值和显著效益的改革成果。     

交通大宇公司关注员工利益

上海交通大宇高速运业有限公司近期专门组织先进驾驶员和家属到浙江南北湖山庄，召开一次别开生面的驾驶员安全行车座谈会。在这次会议上，除了请驾驶员交流各自安全行车的经验，还请其家属发布如何帮助自己亲人睡足歇好，消除后顾之忧，保持充沛精力开好安全车的秘诀，当家人与“贤内助”在一起相互交流，既增进了家庭的亲情，又融洽了同事间的关系，也增强了企业的凝聚力。大宇运业公司还对驾驶员家属颁发慰问金，表彰她们为安全生产作出的贡献。     

以精细化管理提升公交营运效率——公交线路班次安排调研及分析

如何实现成本支出的最小化和经营效益的最大化，是企业经营管理者必须深入思考的问题。对于公交企业来说，营运生产组织是否科学高效，决定着企业发展的规模与速度。从对全国各地公交的调研中发现，营运生产中一直存在两大难题不同程度地困扰着公交企业。一是驾驶员紧缺问题。驾驶员缺乏将使营运班次的安排成为“无源之水、无本之木”。二是班次如何合理安排的问题。营运生产调度如果停留在“粗放式”的管理模式，一个不合理的车辆班次安排长期运转下去，将会造成企业巨大的资源浪费。因此，公交企业营运生产实施精细化管理势在必行。     

营造安全文明驾驶氛围——浅谈营运客车驾驶员的思想工作

正安全文明驾驶不仅是道路运输企业对驾驶员的基本要求,也是社会大众的共同要求,更是车辆安全行驶的重要保障,是道路运输企业可持续发展和促进社会和谐的重要因素。做好营运客车驾驶员的思想工作,需要从关心驾驶员个人安     

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将Parasuranman、Zeithaml和Berry(PZB)服务质量差距模型扩展后用于分析出租汽车客运企业管理人员、驾驶员和乘客之间的服务质量感知差距,以杭州市为例进行出租汽车客运服务质量调查,发现驾驶员的服务感知值最高、企业管理人员次之、乘客最低驾驶员与乘客的感知差距超过企业管理人员与驾驶员的感知差距,且两个差距均与总体服务质量评价显著负相关;企业管理人员与乘客间的感知差距部分显著,且感知差距与总体服务质量评价结果的负相关性不显著.结果表明,出租汽车客运服务人员的服务质量评价过于乐观,改善出租汽车客运服务质量要缩小驾驶员与乘客的服务感知差距.     

道路客运驾驶员管理问题分析及对策研究

对于交通运输企业来说,尤其是道路客运企业,客运驾驶员是整个生产生活中最大的影响因素,因此,对客运驾驶员做好管理工作就显得特别重要。影响客运活动安全的因素有很多,其中最主要的因素就是对客运驾驶员的管理工作的不到位。简单的分析了道路客运中对驾驶员所存在的管理问题,并对此提出了相应的解决办法。     

江门汽运节能减排成效显著

为减轻油价上涨给企业发展带来的影响，提高企业环保水平，江门市汽车运输集团有限公司（下称“江门汽运”）通过对驾驶员进行节油驾驶技术培训，加强车辆维护保养和技术改造等多项措施，使企业的节能减排工作收到明显成效。     

唐山公交召开集体协商会议共议职工薪资问题

为切文保护职工利益、促进企业持续健康发展，9月2日，唐山公交总公司召开丁资集体协商会议，工企双方共同商议2011年职工薪资问题，并达成共识：对在岗的驾驶员、乘务员增发驾（乘）龄补贴；全体在岗职工晋升三级工资，并在此基础上给一线驾驶员、乘务员、修理工增发浮动工资，进一步提高了职工的工资收入。     

国标《客车驾驶员座椅技术条件》简介

国家标准《客车驾驶员座椅技术条件》（以下简称《技术条件》）编制过程中，起草单位（西安公路学院）根据我国客车使用情况和驾驶员座椅生产情况，有针对性地参考了国际标准和国外先进标准，并收集了国内客车座椅生产厂家的企业标准以及有关研究成果，同时，还注意与相关标准的协调，引用了国内现行的有关标准和法规。     

现代道路运输企业安全管理有效性分析

制定科学合理的驾驶员聘任制度,建立科学的驾驶员安全教育制度,构建现代企业安全管理体系以及全面提升安全管理人员整体素质等,都是提高现代运输企业安全管理有效性的对策,值得推广应用。     

乌鲁木齐市七项优惠措施稳定公交驾驶员队伍

一线公交驾驶员薪酬待遇不低于4800元／月；通过集资建房、经济适用房、廉租房等方式解决公交职工住房问题；在司机紧缺、空余车辆多的情况下，可招收日工资160元的短期工（驾驶员）；解决公交子女就业难问题：解决公交小区职工房屋保温问题，安装保温层的费用由政府和企业全额垫付；解决新招聘驾驶员住房问题（给其分配廉租房、宿舍等）；改善公交硬件设施，包括在一些没有厕所的公交终点站和起点站建移动公厕。     

驾驶员可靠性评价中评估因子的遴选

驾驶员可靠性评估因子的选择是进行驾驶员可靠性评价的关键。本文首先进行驾驶员可靠性分析，找到驾驶员可靠性研究的特点，然后根据道路交通事故的发生原因得出驾驶员失误模式，最后使用专家判断隶属度的方法筛选出有效的驾驶员可靠性评估因子。     

大跨度悬索桥竖弯涡振条件下驾驶员行车视线研究

为研究大跨度悬索桥竖弯涡振条件下桥上驾驶员的行车视线，首先，基于传统的风-车-桥耦合振动分析理论，引入桥梁涡激力数值模型，自主编制了涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序；其次，以有3个半波的涡振振型为例，借助几何作图法推导了桥面发生涡振时车内驾驶员视线盲区的计算公式；最后，基于已建立的涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序和驾驶员视线盲区的计算公式，以一座发生竖弯涡激共振的大跨度悬索桥为工程背景，分析了车型、车速和入桥时刻对车内驾驶员视觉盲区最大高度、盲区总持时和盲区占比的影响规律.研究结果表明：驾驶员盲区最大高度呈现周期性变化，其周期约为车辆前进一个涡振半波长度所需要的时间；车速变化不会影响驾驶员盲区的最大高度，但车辆类型不同则驾驶员目高不同，车内驾驶员目高越低，驾驶员前方视觉盲区最大高度也就越高；车重会进一步增加驾驶员前方视觉盲区的最大高度；车辆入桥时刻对驾驶员盲区总持时的影响很小，但驾驶员盲区总持时随着车速的提高而降低；车辆入桥时刻或车速对驾驶员盲区占比的影响小，而车型则对驾驶员盲区占比的影响显著，其中小轿车驾驶员的盲区占比最高（21%左右），大客车驾驶员的盲区占比最小（12%左右...     

天津公交两名参赛选手分别斩获殊荣 2013全国公交驾驶员节能技术大赛在津圆满举办

为了推动全国公交企业节能减排活动的深入开展，在全行业普遍倡导节能驾驶理念，提高广大公交驾驶员的节能驾驶水平，在交通运输部，工业和信息化部节能与综合利用司，     

“招工即招生,入校即入企”——常州公交“企业新型学徒制”培养模式浅谈

正基于公交行业的特殊性,驾驶员的配备往往滞后于营运线网的调整(包括线路新开、撤并、延伸、改道等),同时驾驶员的道德素质、服务质量往往是市民乘客最关心和在意的,如何破解驾驶员在公交企业的供需矛盾,又如何提升驾驶员的服务素质,常州公交"企业新型学徒制"培养模式,经实践取得了一定成效。常州市公共交通集团公司(以下简称常州公交)与常州交通技师学院(以下简称学院)在江苏