引航员如何正确处理与船长的关系

从引航员与船长之间的关系入手,通过分析引航员与船长之间沟通存在的问题,总结了引航员在处理与船长关系时应掌握必要的沟通技巧,与船长建立良好的关系,从而保证安全引航。     

从引航员视角谈船长的责任与素质

船长与引航员的关系一直是业内的一个热点话题,船长与引航员间的默契配合能有效促进和保障船舶引航安全。从引航员的视角,结合引航实践,分析船长的职责与法律地位,探讨船长必备的素质与能力,并提出若干促进引航安全的途径。     

谈船长与引航员信息交换

团队精神是当今各行各业都高调提出的口号,其重要性越来越凸显出来。引航员作为船上一名临时性的外来人员,如何高效地融入驾驶团队,以及驾驶团队如何积极地接纳新成员,并为其提供工作方便,是所有船东和船长都十分关心的话题。加强引航员与船舶驾驶团队间的互动,充分利用引航员对当地情况了解的优势以及船长、驾驶员对船舶情况熟悉的优势,紧密合作,形成一个高效团队。只有这样,才能保证船舶进、出港和系、离泊安全。     

引航员与船长的职责冲突和权限划分

此文讨论了引航员与船长的法律关系和权限,提出了正确应对引航员与船长职责冲突的思路。     

密切合作,确保引航安全——引航员、船长权利和责任的探讨

为了可以更好的解决安全引领船舶进出港口的问题，文中主要从引航员、船长的权利和责任着手，分析引航员、船长各自权利以及义务，只有以优势互补、密切合作作为出发点，才可以确保引航安全。以下就展开对引航员、船长二者之间关系以及责任的问题探讨，并分析出促进引航安全的有效途经。     

引航员操作时船长应注意的几个问题

此文从如何降低由于引航员的操作过失所导致的海事事故发生率的角度出发，提出了引航员操作时船长应注意的几个问题。     

引航员、船长与船舶港内航行安全

讨论了船长与引航员的法律责任、权利、职责和义务，船舶到港的引航准备以及船舶进出港口的引航，阐述了船长与引航员之问复杂的法律关系、引航员登离船事故的预防和发生引航员误操作时船长未能及时纠正的原因，指出了引航员在船引航过程中为确保船舶安全应采取的积极、有效、实用的措施。     

引航员信息沟通与引航安全的关系

引航区往往存在航行水域狭窄、操纵空间受限、船舶密集、航行风险高等特点。船舶系离泊作业是整个航次中难度最大的。在船舶引航过程中，引航员与船长之间的信息沟通，是保障引航安全的必要途径。通过案例介绍，发现引航事故与引航员信息沟通密切相关。本文分别从引航员登船前、登船后以及操纵船舶和系泊作业四个阶段，提出引航员与船长应进行的沟通信息建议，目的是促进引航工作安全和有序运行。     

引航员、船长与长江引航安全关系探究

本文从引航的性质着手展开了对引航员与船长法律关系的探究,并通过分析引航员在船事故的原因就如何促进引航安全提出了自己的见解。     

船长与引航员关系的法律分析

在船长与引航员的法律关系上,存在一些比较流行的观点和看法,却未必经得起法律思考,缺乏一定的法律依据。将《劳动法》、《合同法》、《海商法》、《船舶引航管理规定》等法律、法规和部门的规章作为依据,从法律的角度分析船长在实际工作中遇到的问题,使船长从法律的高度正确认识船长与引航员的关系,有利于船长与引航员之间关系的认识和处理,达到驾驶台团队的和谐、驾驶台资源的充分利用,进而达到增强和改善港内引航安全,做好船舶安全管理工作的目的,同时也为了避免或减少在实践中造成行政违法行为的发生。     

浅谈引航员职业素质的要求

根据引航员的职业性质，正确把握引航员与被引船船长的关系，有助于引航工作的开展，而过硬的业务素质和良好的心理素质是做好引航工作的保证。     

谈船厂与引航员

任职多年的远洋船长，从自身的工作体会，谈船长与引航员的责任与相互关系，以及在引领过程中应如何密切配合，达到避免减少引领事故的目的。     

引航员与船长之关系

此文论述在引航过程中，引航员与船长的各自职责，相互关系及应有的密切配合与合作。     

引航员在船期间船长的责任和应注意的问题

通过对公司近几年船舶安全事故的分析,作者了解到一些船舶触碰和搁浅事故多发生在港内操作,而其中的大多数又是引航员在船指挥时发生的。这些事故中大多数是船长对引航员的操作已有疑问或认为不妥,但仅提醒引航员而没有果断地纠正其操作造成的,关键是船长对自己的安全责任存在着模糊认识。必须明确,不管在事故前是否提醒过引航员,船长对发生的事故同样要承担法定责任,船长是确保船舶安全的第一责任人。现就引航员在船期间船长的责任和应注意的问题谈点看法。     

一起船舶搁浅事故的探讨

分析一起由船长和驾驶员盲目信任引航员而导致的船舶搁浅事故的原因以及船员在技能方面的缺陷,阐述引航员操纵船舶时船长和船员的责职,总结船公司和船员应该从中吸取的教训,以期避免类似事故再次发生。     

非同一般的汉堡港高保障程序

载箱量10062TEU的中远美洲轮首航欧洲。于当地时间2008年4月12日凌晨抵达易北河引航站，港口引航员于0200时登船，引领船舶乘涨潮之际前往汉堡港。引航员们一上船就告诉我们说今天是双引航员。两位引航员与船长交换信息后就投入到了紧张的工作中。要求再次调暗驾驶台相关的灯光亮度，包括船长特意为他们上船而开启的。并不会有较多影响的红色顶照夜光灯。他们向船长示意，自己有小手电能够照顾自己。在进港的航路上，两位引航员对工作的严谨和规范展现无遗，工作中连凳子都不坐。     

船长把控引航安全的责任

在船舶进出港航行、靠离泊操纵时,船长不能因引航员在船而放松或降低控制船舶的责任要求,需要明确驾引期间船长的法律地位和职责,树立高度的责任感,保持强烈的安全意识,与引航员优势互补,密切合作,不断地积累经验,提高自身的船舶操纵技能和业务素质,从而确保船舶航行及靠离泊安全.     

引航员与船长的沟通是保证安全引航的必要条件

本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手，对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述，目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处，以确保船舶的引航安全。     

小型灵便船静水港中的靠离泊技巧

针对小型灵便船在静水港中的靠离泊这一难题,作者将从一些资深引航员师傅和船长的所见所学并结合自己的心得体会做了一番介绍。小型灵便船由于受船舶长度小和干舷低等因素的制约,在靠离泊过程中,船长和引航员通常会从安全角度考虑,采取不使用拖轮或者只使用一条拖轮协助。这为船舶调整好首尾横移速度增加了很大的难度。     

认真落实引航员在船时的船长安全职责

远洋船舶航行于世界各国港口之间,船舶进出港靠离泊作业都需依靠经验丰富的引航员操纵,船长既要热情接待,又要相互交流操纵意图,及时向引航员介绍本船特点和操纵性能以及当时船位、航向、船速等,并与引航员交换靠离码头的打算和方法,这是保障港内航行、靠离码头安全的有效方法之一。