交通运输部一揽子举措促进国内航运业发展

交通运输部近日印发《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》（简称《意见》），提出抓调控、严监管、重服务的一揽子举措，促进国内航运业健康平稳发展。     

交通运输部四大措施拯救扶持中国航运业

5月24日，交通运输部新闻发言人何建中在例行新闻发布会上表示，目前航运市场形势日益严峻的问题，航运企业需要有充分的思想准备，采取全方位的措施，寻求对策，应对挑战．走出低谷。     

桂林：3航运企业获交通运输部嘉奖

日前，交通运输部对在2010年海（水）上搜救行动中作出突出贡献的社会力量进行了表彰，桂林市旅游股份有限公司等3家航运仓业的四艘船舶获此殊荣。     

人民币升值对国际航运业的影响

分析人民币升值对航运市场及国际航运企业财务状况、经营竞争力的影响,认为人民币升值使国际航运企业航运收入减少,航运成本增加,经营竞争力下降,并提出相应对策。     

全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军：升级黄金水道 引领长江航运可持续发展

“四个交通”是全面指导长江黄金水道建设发展的行动纲领。长江航运要在综合交通建设中发挥优势、为智慧交通建设增添“智慧”、为绿色交通建设当好先行者、为平安交通建设打牢基础。     

航运景气指数显示航运业复苏不乐观

<正>今年中国航运业是否会走出低谷、全面复苏?航运企业能否摆脱经营惨淡、业绩亏损的困境?日前,一项针对航运企业经营者的问卷调查结果显示,前景依旧不容乐观。2009年岁末,上海国际航运研究中心发布了中国第一个航运景气指数(CSPI)。这个指数依据的最新调查报告显示,55%的航运企业认为2010年第一季度的经营状况一般,因此2010年第     

航运景气指数显示航运业复苏不乐观

2010年中国航运业是否会走出低谷、全面复苏？航运企业能否摆脱经营惨淡、业绩亏损的困境？日前,一项针对航运企业经营者的问卷调查结果显示,前景依旧不容乐观。2009年岁末,上海国际航运研究中心发布了中国第一个航运景气指数（CSPI）。这个指数依据的最新调查报告显示,     

航运业期待更多政策助力

每次采访李绍德委员,都会收获一份惊喜。2009年"两会"期间,他针对当时金融危机导致航运、造船市场低迷的状况,敏锐地提出加速淘汰单壳油轮的建议,受到各方的高度关注。年底,交通运输部关于加快淘汰国内航行单壳油轮的实施方案出台,提振了市场信心,对有效刺激油轮运输市场需求,带动船舶产业发展发挥了重要作用。今年"两会",我们再一次怀着激动的心情走近李绍德委员。     

航运业的“2012”何时结束

一个看似离奇的玛雅预言,在一部叫做《2012》的电影推波助澜下,让世界末日的传说甚嚣尘上,甚至有人惶惶不可终日。虽然自从有文明以来,人类就一直担心着自己的灭亡,然而随着近年来地震频发,极端天气肆虐,人们似乎从未这么焦虑过。     

交通运输部四大措施拯救扶持中国航运业

5月24日,交通运输部新闻发言人何建中在例行新闻发布会上表示,目前航运市场形势日益严峻的问题,航运企业需要有充分的思想准备,采取全方位的措施,寻求对策,应对挑战,走出低谷。首先是要靠自己,优化产业结构,把握市场运行规律,更要加强与大货主、大客户的合作,形成互利共赢的战略,从管理理念、经营策略上加强与航运上下游产业的一些大企业的合作。此外,要强化企业内部管理,特别是成本管理和市场经营管理,形成企业成本效益价值链,建立     

交通运输部调研水运转型升级明年出台港口发展指导意见

2013年12月19日,交通运输部副部长何建中在京主持召开了水运转型升级发展专题座谈会,就科学谋划明年发展、促进港航企业转型升级发展,广泛听取主要港口和航运企业负责人的意见和建议。据了解,在广泛调研的基础上,2014年交通运输部将出台促进我国港口转型升级发展的指导意见。     

中国航运事业发展与上海国际航运中心建设——交通运输部部长李盛霖在“国际航运上海论坛2010”上的演讲

尊敬的韩正市长,各位嘉宾、各位代表,女士们、先生们：上午好!今天,很高兴来到上海参加本次“国际航运上海论坛”,与国内外航运业界人士以及关心、支持航运业发展的各界朋友齐聚一堂,共同探讨我国航运事业发展与上海国际航运中心建设。在此,我谨代表交通运输部,欢迎各界朋友参加本次论坛!     

交通运输部调研广东内河航运发展情况

2011年12月9日至14日，交通运输部部长政策咨询小组调研组一行5人到广东省调研内河航运发展情况。调研期间，调研组听取了广东省航道局关于该省航道工作情况的汇报，并赴韶关、梅州、肇庆等地现场视察了北江、韩江、西江航道，广东省航道局党委书记杨三喜、局长黄祥光、副局长刘阳林陪同调研。     

金融危机下海事机构服务航运业政策研究

国际金融危机继续蔓延,国际航运市场成交量萎缩,运价直线下跌。在当前航运经济面临困境的严峻形势下和社会公众对公共安全管理需求迫切上升的环境中,海事管理机构能否适应新形势,创新监管手段及方法,成功化“危”为“机”,实现新的嬗变,将面临一场严峻的考验和挑战。     

航运业衰退尚未触底 企业需加强风险意识——访大连海事大学交通运输管理学院院长吕靖教授

<正>W:一年多来,经济危机对中国港航企业的影响主要体现在哪些方面?L:世界航运市场与美国金融市场高度相关,世界航运市场处于世界经济的末端。     

交通运输部发布九项政策促进两岸海上直航

在海峡论坛两岸海上直航圆桌会议上,交通运输部发布了9项政策措施,旨在进一步促进两岸海上直航,很多内容是对去年底海协会、海基会签署的《海峡两岸海运协议》的进一步细化。     

航运业:共建秩序,才有未来

受世界经济持续低迷,国际贸易复苏缓慢,市场运力增长过快,燃油成本高企等多重不利因素叠加的影响,2012年航运业继续艰难前行。而诸如低价竞争、投机炒作、盲目扩张运力等无序发展的种种行为不断加剧     

交通运输部:五方面加快建设上海国际航运中心

<正>近日,交通运输部与上海市人民政府联合发布了《关于落实〈中国(上海)自由贸易试验区总体方案〉加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》(简称《实施意见》)。《实施意见》主要有五大方面:扩大开放水平方面,允许外商在自贸区以超过49%的投资比例设立中外合资、合作企业经营国际船舶运输业务,允许船舶     

部海事局出台九大措施力助航企应对金融危机

去年以来，受国际金融危机快速蔓延和世界经济发展明显减速的影响，国际航运市场需求急剧下滑，我国航运业发展也面临严峻形势。目前，金融危机的巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的我国经济产生了较大的影响。前几年国内航运市场非常繁荣，