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利用SHEL模型围绕水上交通事故中的人为因素进行分析,从船员与设备、船员与程序、船员与环境、船员之间四个方面进行分析,提出减少人为差错的措施和建议,减少和避免水上交通事故的发生。 相似文献
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根据客滚运输人为因素复杂、模糊的特点,文中在SHEL理论框架下,对客滚运输人为因素进行了分析研究。一改以往将客滚运输人为因素风险系统分为人、机、环境、管理四个子系统的做法,从人的因素、人-人界面因素、人-硬件界面因素、人-环境界面因素、人-软件界面因素五个方面进行了风险研究,并提出相应的决策建议。 相似文献
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Reason模型是Reason先生提出的旨在提高人们认知事故本性能力的模型。虽然Reason先生提出Reason模型的本意不在指导海事调查,但其模型的通用性和适用性为如何科学地开展海事调查提供了基础。本文修改原始的Reason模型,并赋予其实际含义,提出适用于海事调查的Reason-M事故因果模型,并通过一例海上工伤事故的分析以验证模型在海事调查中的适用性。 相似文献
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海事中人为因素的调查与分析 总被引:9,自引:2,他引:7
人为因素是导致海事发生的主要原因,也是海事调查的难点所在。本文在对IMOA.849(2.1)决议内容的研究基础上,分析了人为因素、SHEL模式的基本理论和特点,总结出人为因素的基本内容。并利用SHEL模式对引航事故中的人为因素进行了调查与分析,并提出了一些建议。 相似文献
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为给海事执法人员的招聘、选拔、优化配置、培训及管理工作提供依据,提高海事系统内部的人岗匹配度,促进我国海事管理又好又快地发展,以胜任力冰山模型理论为基础,参照国家公务员通用素质要求、海事执法人员具体岗位要求和人格特质要求,综合使用行为事件访谈法、演绎法和限定选项法,将海事执法人员胜任力因子按知识素质、能力素质和个性动机3个维度进行分解,提炼出22个胜任力因子,从而形成胜任力模型,并指出模型应用中应注意的问题。 相似文献
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著名学者James Reason于1990年在他的著作《Human error》中建立了Reason模型。其后该模型得到了各行业广泛的承认与应用。国际海事组织也在海事事故人为因素调查导则中应用该模型。文中将介绍简要介绍该模型,分析其优缺点。在此基础上,剖析其在海事调查中的应用,并为我国海事调查工作提出相关建议。 相似文献
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海事调查处理是海上交通安全管理的一项基础工作.根据我国有关法律、法规的规定,海事处理包括三件事:依据海事调查编写海事调查报告书,分析事故原因和有关当事方的责任;对海事负有责任的当事方与人员视情节给予行政处罚;根据事故原因向有关部门提出加强安全管理的建议.为此,本人就上述问题谈谈个人的看法. 相似文献
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文中主要以我国的海事管辖制度核心部分之一——海事请求保全制度的管辖权问题为基础,阐述了我国民商事程序法引入实体管辖权及非实体管辖权的必要因素,系统的研究了我国海事管辖权制度的不足之处,并提出自己的具体建议,供大家借鉴与参考。 相似文献
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<正>据有关资料统计,约80%海事源于人为失误[1],其中船舶碰撞原因中的人为因素高达89~96%[2,3],船舶搁浅、触礁占90%[4],那么为什么在航海中有如此严重的人为失误呢,本文加以诠释。 相似文献
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海事建议书的含义:海事建议书是海事对某一问题或情况向相关政府、部门或企事业单位陈述出自己的看法,提出某种积极有益的主张或建议时使用的一种文体。 相似文献
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民航交通灾害的发生,通常是民航运输过程中外部环境的突变、人为失误与飞机失控等因素相互作用的结果,其中人为失误因素占很大的比例。本文分析了民航机组人为失误预警管理的必要性以及民航机组人为失误产生的原因,构建了民航机组人为失误的预警管理系统。 相似文献
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基于2006海事劳工公约有关要求,我国从事国际航运的船公司积极履约并申请主管机关审核发证,本文针对中海油运海事劳工符合证明发证审核中发现的缺陷,经分析研究,提出相应的建议,为船岸实施2006海事劳工公约提供参考。 相似文献
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为加快舟山国际海事服务基地的发展,提高国际海事服务基地的发展质量,使用SWOT分析法分析舟山发展国际海事服务基地在区位、岸线资源和修造船业基础等方面的优势,在国际海事服务业和燃油价格等方面的劣势,多个国家战略叠加和国际海事服务市场等方面的机遇,以及国内外港口同业竞争的威胁。根据分析结果,提出发展建议:规划新锚地,解决锚地紧张问题;精准招商,完善海事服务产业链;加强海事服务专业人才引进和培育;打造舟山海事服务品牌。 相似文献
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随着海事通信电子机房数目的增加,如何有效的对海事通信电子机房的工作环境进行管理,是当前急需解决的问题。文中从分析海事通信电子机房工作环境管理现状出发,归纳海事通信电子机房工作环境条件要求,并建立了海事通信电子机房的工作环境管理参考模型,以便进一步加强海事通信电子机房的工作环境管理。 相似文献
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根据航海日志及碰撞事故报告中可能提供的船舶运动过程等资料及其精度,建立各参数物理意义鲜明、并可从船舶资料中直接或间接获取的船舶运动数学模型,利用计算机,直观显示或绘制船舶运动轨迹,供有关人员分析和处理碰撞海事参考。 相似文献
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提升海事部门监管服务效能有助于航运业健康发展。为了发挥评价工具在推动海事部门提升治理效能中的指挥棒作用,研究构建了海事监管服务效能评价模型。首先,利用VFT价值焦点思考法,通过政策分析、案例研究、利益相关者访谈调研识别海事监管服务效能价值目标,从职能实现、管理运行、外部影响、可持续发展4个维度构建了海事监管服务效能三级评价指标体系;进而,采集专家意见,利用改进AHP层次分析法确定了各项指标权重;对不同类型指标进行评价值标准化处理,采用广义效用函数计算综合评价值;最后,对评价模型进行实例验证。评价过程及结果显示出评价模型可以在体现海事监管服务效能多元价值目标、推动监管服务效能量化对比与评价等方面发挥积极作用。 相似文献