船舶机舱人-机系统的安全评估

介绍了一种船舶机舱人-机系统的安全评估方法，即事故概率安全评估法。它从某设备造成事故的主要因素是人还是机器这个角度对船舶机舱人-机系统安全进行评估，并进行了实例分析。可为机舱管理人员提供一个科学管理依据，以提高船舶机舱的整体安全性。     

“人—机”一体化模式在轮机管理中的应用分析

在船舶航行过程中，轮机管理工作是一项系统而又复杂的工程，关系到人们的生命财产安全，因此轮机管理工作十分重要。“人一机”一体化的管理模式是一种新的管理方法，此模式不但考虑了环境和机器在管理中的作用，还将人的主观因素对轮机控制的影响考虑在内，并突出了人在轮机安全管理系统中的主导地位，拓展了现代轮机管理的概念。     

船舶机舱建造的组织管理

船舶建造是一项难度大,工作量大,多工种交叉作业,相互影响、协调性复杂的系统工程。针对船舶机舱建造中的组织管理。介绍了船舶机舱建造前的生产准备和生产计划制定,详细叙述了生产现场的管理包括生产进度管理、质量管理、工艺管理、安全管理、突发事件的处理等方面,从而可以提高船舶机舱工程计划的准确性、可靠性,加强对整个机舱建造工程的控制力。     

基于人-系统整合的复杂系统人因分析研究

为了提高复杂人机系统在全生命周期的设计与开发效率并降低总体成本,人因分析必须应用于整个设计过程,然而目前仍然缺乏支撑复杂人机系统的人因设计的通用分析模型。本文针对系统人因工程的概念,结合人-系统整合思想制定人因分析的概念框架,提出整合阶段、子系统与人员复杂人机系统的人因分析模型。针对船舶系统设计进行应用性人因分析,为船舶系统全生命周期的人因指标选取、人因方法实施活动的开展奠定理论基础。     

船电情报网将举办“机舱自动化”学习班

船电情报网拟于1989年8月举办“船舶机舱自动化”学习班。船舶机舱自动化技术,就是利用各种控制技术和自动化装置,代替机舱值班人员,对主机、电站和操纵系统进行操作管理,从而达到减少管理人员,     

基于故障树法的船舶舱室人因可靠性研究

人因可靠性的量化分析可为分析人-机系统的薄弱环节提供支持。本文通过将人的操作失误模式定义为底事件,建立人因操作失误树,并以此为基础,进行船舶舱室操作台的人因可靠性计算。仿真计算表明,故障树法分析人-机系统内人的可靠性具有较高的可靠性和实用性。     

基于轮机模拟器的"机舱资源管理"研究与实践

阐述"机舱资源管理"的由来,介绍了机舱资源管理的内容,强调人力资源管理是机舱资源管理的重要方面.根据"机舱资源管理""软"能力的特点,提出了通过轮机模拟器这个平台对船员进行应急管理和日常管理的训练.实践表明:在训练中,通过实施不同的任务,严格执行与完成相关工作的操作程序,对提高船员的组织领导能力、团队意识以及相互之间的...     

舰船舱室人-机-环境系统可靠性评估方法研究

作者针对舰船舱室人－机－环境系统的特点和涉及的内容，分析研究了三者之间影响其可靠性的综合因素，通过对人－机－环境之间的数学模型的建立，从而探讨出舱室人－机－环境系统的可靠性评价方法，对提高舰舰总体设计水平有现实意义。     

武器装备的可靠性管理和对策

介绍了可靠性工作发展的简史,详细叙述了可靠性管理的内涵及如何实施,提出了舰船武器装备开展人-机-环境系统的研究,提升可靠性管理水平的对策。     

VTS“分区-分时-分类-定责”管理模式分析

通过对我国VTS运行现状及构建VTS"分区-分时-分类-定责"管理模式(以下简称VTS"三分一定")的必要性分析,提出在VTS区域内进行"三分一定"管理体系的构建方案,并对方案中的监控区域、监控时段、监控船舶分类、管理职责确定给出具体划分方法。该管理模式的建立运行和实施可实现VTS全天候运行、全方位覆盖和增强水上快速反应能力,最终提升VTS安全监管水平和公共服务质量,落实安全管理责任主体,实现海事管理现代化。     

水下细长体结构“流-刚-弹耦合”特性及方法

为对水下细长体的流固耦合特性进行分析,本文建立细长体结构的平面运动学方程。为捕捉结构的振动特性,采用双渐进法给出与之相应的流体动力学方程,形成以"流-刚-弹耦合"为特点的方程组。在时域中推进编程求解耦合方程组,得到结构的刚体运动轨迹、弹性振动情况。并与传统有限元方法进行对比,验证本文方法的正确性及合理性。以此为理论依据,对潜艇结构的"流-刚-弹耦合"特性进行分析。研究表明:水下细长结构在水动压力的作用下,流体、刚体运动、弹性振动存在着耦合现象。本文将刚体运动与弹性振动分别求出,直观体现了"流-刚-弹耦合"这一现象。     

机舱资源管理“assertiveness(决断力)”的原意

"assertiveness"是机舱资源管理的一项重要原则,是STCW公约对轮机员机舱资源管理培训的强制性适任能力要求,STCW中文译本将其翻译为"决断力",主要的培训教材均将其理解为决策能力。"决断力"不是"assertiveness"的原意,这种误读导致不能进行有效的培训。在对"assertiveness"的英文原意及中文翻译进行分析论证的基础上,给出"assertiveness"不是决策能力而是一种人际沟通能力,合适的中文翻译不是"决断力"而是"自信"的结论。进一步分析"assertiveness(自信)"能力在机舱资源管理中的意义,给出培训建议。     

现代轮机管理中人因工程理论的应用

主要论述了现代轮机管理中应用人因工程理论的重要意义，基于人因工程理论的轮机安全管理不但将机器和环境的作用考虑到管理中去，还考虑了人的主观因素对轮机控制的影响，并突出轮机安全管理中人的主导地位，对现代轮机管理的概念进行了拓展。还论述了人因工程理论中的定量和定性研究方法，较详细地介绍了经典的定性分析方法及现代模糊理论在人因工程理论研究中的应用。并将这两种研究方法加以分析比较，得出运用现代模糊理论进行定量研究的方法更加严密，更加有利于人因工程理论的发展。     

情境式教学在“机舱资源管理”课程中的应用

为提高"11规则"新增的适任评估科目"机舱资源管理"培训课程的教学效果,研究了情境式教学相关理论、教学策略和评价方法,总结了4条情境的创设原则。依据该原则设计了基于情境的"机舱资源管理"教学模式,按照情境简介、任务规划、模拟演练、点评及改进4个环节组织教学过程。给出适于机舱资源管理训练的典型场景,以一个场景为案例演示了教学过程,实践证明情境式教学法在"机舱资源管理"这种以传输意识和技能为教学目标的课程中能达到较好的效果。     

基于系统安全工程学的港航通航安全评价

本文将港航通航安全评估问题归于系统安全工程学范畴,阐明“人-机-环境-管理”(MMEM)系统理论是其基础,据此提出了港航通航安全论证的系统安全工程学框架。     

论自动化机舱中的仪表管理

本文通过对几起机损事故进行深层次的剖析后，引起对仪表管理方面的思考。重点论述了在自动化机舱中仪表管理方面的思考。重点论述了在自动化机舱中仪表管理的作用与重要性，提出了现代轮机管理中，仪表作为自动化机舱中的人机界面这一新概念。并提供了一些实用可行的仪表管理办法和措施。     

分析机舱起火原因探讨现代化机舱管理技术基础

机舱是现代船舶的“心脏”,本文通过分析机舱起火的原因及维护,探讨现代船舶如何利用现代科技发展成果加强和规范机舱管理,达到减少机舱火灾造成船舶危害的目的.     

浅谈施救“银河公主”轮过程中的灭火战术运用

<正>2009年5月2日11时30分许,大连海运集团所属"银河公主"号客滚轮载有80名旅客、10台滚装车从烟台打捞局码头驶往大连,航行至烟台港2号锚地附近时(距离码头约9n mile),发现主机舱主机起火,船上动力丧失,船方逐进行封舱灭火处理,向机舱灌注CO_233瓶,共计1485 kg(每瓶45 kg),并向烟台海事局和烟台港公安局报警,等待救援。烟台港公安局在灾船靠岸后,运用封舱灭火的战术,成功扑灭了火灾。     

基于BIM技术的船舶机舱全寿命周期管理平台

为提升船舶机舱建造质量,设计基于BIM技术的船舶机舱全寿命周期管理平台。该平台利用数据库层存储船舶机舱的相关数据;通过数据访问层为平台提供数据传输服务,传输数据库层内存储的机舱数据至模型管理层;模型管理层内BIM模型建立模块,依据接收的机舱数据,利用基于BIM的结构分析模型,建立船舶机舱BIM模型;项目管理层中利用设计管理模块,检查模型管理层内BIM模型建立的合理性;施工管理模块依据模型管理层建立的BIM模型,实时查看船舶机舱施工进度;运营管理模块依据模型管理层建立的BIM模型,排查船舶机舱维修与故障位置;通过用户层为用户呈现机舱全寿命周期管理结果。实验证明：该平台可有效建立船舶机舱BIM模型,并实时查看机舱施工进度;该平台可有效管理船舶机舱全寿命周期,提升船舶机舱建造效果。     

提高“机舱资源管理”教学效果的有效途径

摘要：为了适应“11规则”新增的适任评估科目“机舱资源管理”（ERM）的评估规范要求，提高课程的教学效果，针对在过渡期机舱资源管理理论和实操教学中存在的客观问题，提出根据教学对象差异调整训练项目、根据教学内容优化师资配置、应用多种方法进行理论教学、结合现有硬件进行情景式实操教学等措施。