指挥系统中记录重演功能实现的新模式

重演功能是指挥系统中不可缺少的部分，重演数据记录的真实性和重演控制的易操作性取决于战时归档的情报资料的完备程度和灵活友好的人机界面。描述了目前重演功能实现的不足，并针对这种不足提出了重演功能实现的新模式。     

流速流向矢量图批量绘制软件的设计和应用

本软件利用记录海流流速流向信息的文件,对河口海岸海流矢量进行绘制,得到包括*.bln、*.plt、*.kml、*.scr、*.shp等多种格式的文件,可以直接在制图软件中进行使用,得到清晰明了的海流矢量图,方便快捷,可广泛应用于港口航道、河口整治、海岸开发等河口海岸工程研究领域。     

舰艇作战系统网络信息监测系统设计与实现

针对舰艇演习训练时,作战系统过程数据不能实时记录与处理分析,导致大量目标数据和操作数据丢失,整个训练过程不能重演回放,难于评估作战系统效能的问题,文章讨论利用新型舰艇作战系统网络,采用先进的检测技术及数据库管理技术,对舰艇作战系统网络信息进行监测。     

内河船体结构智能审查系统初步研究

在深入研究规范的基础上,通过对结构的分析和设计人员经验的总结,利用模糊神经网络技术,采用SQL建立数据库,开发了一套内河船舶结构的智能审查软件。可以提高船舶设计单位的效率与水平,节省船检部门的审图时间。     

软件项目风险管理分析与实践

加强软件项目风险管理是提高软件质量,确保交付时间的重要保证,也是提高软件系统可靠性的重要方法。在开发某证券经纪人系统的过程中,把风险管理贯穿到整个项目的开发过程,为软件的成功开发和实施提供了有力的支持和保障。     

虚拟船舶中压电站自动评分系统设计

本文是在基于PIMS的虚拟船舶中压电站的基础上,利用组态软件PIMS和软件数据库SQL实现自动评分系统的设计。传统的人工评分具有很强的主观性。自动评分系统更加公正、客观,还可以保存操作记录方便复查。可以提高船员评估的效率和质量。     

基于计算机仿真的船员培训新模式的创建

针对实船船员培训模式、模拟器船员培训模式存在的缺陷,此文提出了计算机仿真船员培训新模式的创建思路:以计算机网络与仿真软件为平台,开发凭借键盘操作即可进行的视频、音频、二维及三维动画等多媒体培训项目,尤其是开发与实船操控几乎相同的仿真操作培训项目;开发能随时记录船员培训过程与结果的智能化船员培训效果检测体系。     

船舶舱底水分离器使用的自动记录与监控系统设计

为防止船舶舱底水随意排放造成水域污染,设计了安装于舱底水分离器排出水管路上的自动记录与监控装置,并编写控制系统的软件,以记录与监控分离器的使用情况.装置由单片机控制系统和多种传感器构成,可以对排放情况进行记录,并将记录结果送入上位机存储,从而有效地控制舱底水的蓄意排放.     

基于ARM平台的雷达终端软件多图层显示设计和实现

为了在基于ARM平台上更好地开发雷达终端软件,文章分析了雷达终端软件图像显示的需求,提出了一种基于QT的雷达终端软件多图层显示设计框架,对雷达图形进行分层显示,使雷达数据和图形显示解耦。基于此框架可以使得图形开发更加简单,清晰,且易于扩展。     

基于NAPA Steel模型导出模块程序的研究

NAPA Steel具有从初步设计到自动生成结构网格模型的功能,将划分好的网格模型导入到有限元分析软件就可以直接对所要分析的结构进行计算。文中以坐底式平台为例,通过基于NAPA BASIC宏程序语言对NAPA数据库中宏程序的再开发,成功实现从利用NAPA进行初步设计到ANSYS结构有限元模型分析,大大减少了有限元结构分析软件建模时间,可以为以后坐底式平台、自升式平台等海洋工程结构打造船舶数字化智能设计平台提供参考,减少设计人员的冗余工作,提高设计效率。     

基于Linux的舰船航行数据记录系统

传统的舰船航行记录手段记录时具有很强的主观性,精准度低,一旦船舶发生问题,就不能进行记录。基于Linux技术设立了一种新的舰船航行数据记录系统,分别对系统硬件和软件部分进行设计,重点设计了硬件部分的采集器、存储器和供电电路,通过硬件构造编写了软件流程,软件共分为数据采集、数据处理、数据存储和数据显示4步。通过与传统手段对比检测了该记录系统的工作效果,实验结果表明,设计的记录系统具有很强的记录能力,记录数据字节与实际数据字节相近。     

工程船船体湿表面网格NAPA软件自动生成技术

利用NAPA软件中二次开发工具宏语言,通过引入模糊数学中的钟型隶属度函数和二次函数,开发出对平浮和带纵倾状态的船体湿表面网格自动划分模块。该模块不但可以快速和准确地划分船体网格,还可以生成直接被HydroStar软件调用的输入文件,并且通过控制输出文件的格式可以生成符合其他水动力软件调用的船体湿表面网格格式。     

船舶电站及其监控系统仿真设计

船舶电站仿真系统可以有效地提高船舶电站监控系统的开发效率和操作员技能培训的质量，然而，由于开发难度大等因素导致目前市场上成熟且可应用的产品较少，针对这一问题，综合应用MATLAB软件和VC软件编程工具，开发了船舶电站仿真系统。经实际调试，该系统可实现电站及其基本监控功能的仿真运行。     

工业控制网络时钟自动校正系统

秦皇岛港煤五期码头全场的各个大机都由其机上上位机进行控制,通过上位操控软件记录各个动作发生的时间以及故障报警时间.机上还配有视频监控系统实时记录保存现场状况.在各个变电所、中控和各部值班长处也有上位机和监控系统对生产进行监控并且记录保存生产的事件和报警.各个上位机记录的设备状况和视频影像时间以各自系统的系统时间为准.各个系统在设备网上运行,监控系统在管理网上运行.设备网和管理网都与InteNet属于物理隔离,因而无法通过网上时钟服务器校准时间,这样系统时间每天都会有些微的偏差,长时间积累就会产生较大的偏差.由于记录时间不统一,很难精确地判断故障发生的时间.这为事后调查取证、模拟还原事故发生时的状况、调取事故发生时监控视频和查找事故原因带来很大的不便.     

船舶自动化电站仿真软件开发研究

在对实际的船舶自动化电站实验室进行研究的基础上,运用Visual Studio 2008的开发环境,,采用Visual Basic开发语言,结合Dundas Gauge控件的使用,通过软件开发形式的计算机仿真技术,对自动化电站仿真软件的人机界面及其仿真功能展开研究.初步完成的软件不仅界面友好生动,真实性强,而且可以初步...     

水下礁石自动探测软件研发

针对当前水下礁石探测存在的工效低、准确度差的问题,依托科研项目研制了礁石探测设备,配合该设备开发了礁石自动探测软件。该软件由单片机程序和PC端程序组成,能够自动控制和实时监视钻机的运行。根据钻进速度与岩土坚固程度相对应的原理,自动判定水下礁石的存在,同时自动采集、记录礁石点的坐标和高程等数据。结果表明,软件测控功能多样、测控结果准确,成套设备的自动化程度高。     

船舶压载水系统仿真及稳性调节

为满足船员的适任性训练要求,文中开发了船舶压载水模拟训练系统,以某4万吨油轮为母型船,以M in is通用仿真支撑系统和InTouch组态软件作为软件开发平台,开发了船舶压载水系统的仿真和监控软件。介绍了该系统的总体结构、工作过程及仿真功能,并详细叙述了运用该软件进行油轮稳性调节的具体过程。仿真结果显示:本系统符合评估规则的要求,可以成为轮机模拟器压载水部分的仿真软件。     

油耗监控系统的介绍和应用

为加强对港口机械燃油管理,降低燃油损耗,介绍了一种车辆油耗监测系统。该系统可以实时记录油量的剩余值,并通过PC软件可以看出油量变化情况,以确定每辆车燃油的使用情况是否正常。能有效控制司机及其车辆的油耗变化及其管理,可在港口行业内推广。     

AutoCAD VBA在MOSES船舶建模中的应用

在使用MOSES软件进行计算分析的过程中,约80%～90%的时间花在建模上,而在MOSES软件的船舶建模过程中,约80%～90%的时间花在通过船舶的型线图,获取各站型线的点坐标上。因此,缩减通过型线图获取点坐标的时间,就可以大大缩减使用MOSES软件整个计算分析的时间;快速进行船舶的动员,缩短项目工期,节约项目开支。笔者通过使用AutoCAD VBA编制的小程序,将船舶建模的时间缩减到10分钟左右。极大的提高了使用MOSES软件的进行建模的效率。对MOSES软件的使用者有一定的参考意义。     

螺旋桨设计中的自动绘图程序设计

分析了螺旋桨图形的特点,使用高级语言开发了软件,将螺旋桨设计结果直接生成AutoCAD可以接收的DXF形式的文件,大大提高了工作效率。