2013款雷克萨斯 IS 250 F SPORT

当雷克萨斯家族式纺锤形前脸与FSPORT套件组合在一起,我们看到的就是眼前这辆外形凶悍的全新IS     

想和你去吹吹风 雷克萨斯IS 300C

这是那种让你一见倾心的车。驾驶时候又让人感到十分惬意，悠哉游哉。     

运动·风 雷克萨斯IS300

什么词，只要后面跟一“风”字，总会在概念中出现一些儒雅、古典的形象。就像有人一提中国风，总会想到洒落的墨汁、池里的金鱼，或者梅、兰、竹、菊的泼墨写意。我不知道这些东西和一辆日本车有什么关系，但IS300给我的感觉，就像给运动二字融入了更多古典俊雅的气质。     

时尚代言人 雷克萨斯IS250

试想一个问题,如果仅仅是为了追求运动为什么会选择雷克萨斯IS;换句话说,如果没有这幅前卫、艳丽的外表是否还会对它这么痴迷？想必我自己也很想知道答案,这一代全新的IS到底有几分迷人。     

时尚激情一见倾心全新Lexus雷克萨斯IS300高级运动型轿车

秉承Lexus雷克萨斯豪华不凡、优雅舒适的传统,注入时尚激情的运动元素所打造的全新Lexus雷克萨斯IS300高级运动型轿车就是Lexus雷克萨斯为进入中国市场而专为中国客户度身订制的,无论从车身外形、内饰到内部装备都渗透着运动的激情元素,务求令IS系列成为“能令你一见倾心的车。”     

风度不减雷克萨斯IS 250C

在国内市场它替代了原来IS300C的位置。排量减小了、价格降低了、但是它身上散发的风度和气质并没有改变     

雷克萨斯IS风尚燃情秀揭幕

4月2日,“LEXUS雷克萨斯IS风尚情秀”在北京三里屯橙色大厅盛大开启,众多精英人士共享这场视听盛宴,共同见证雷克萨斯IS系列释放的时尚力量。本次活动有雷克萨斯主办,并有多名国内顶尖名模激情展示造型设计。同时,国内电子音乐界知名DJ,Loop、LIMAN、Demone与VJ组合Elixir依次登台,精彩演绎潮流电子音乐。     

敞篷来袭雷克萨斯IS300C

作为豪华品牌，尤其主打北美市场，没有一款像样的敞篷车肯定是不够说服力的。有点强弩之末的SC430让雷克萨斯在此细分市场多少有些尴尬，于是年轻小将IS300C登台亮相。在中国，敞篷车还处于初期导入阶段，不过发展势头却很猛，尤其最近，敞篷风潮似乎小刮了一下，我们就借着这股劲风，来侃侃IS300C。     

雷克萨斯IS300无法正常启动

车型:雷克萨斯IS300,3.0L3GR发动机。行驶里程:62881km。故障现象:车辆停放大概十几天后,无法启动。故障诊断:接车后,通过遥控器进行车辆解锁,车辆反应正常,开起车门后,按压启动开关,转向盘伸缩,但车辆无法启动,仪表盘灯也不点亮,给我的第一反应就是,车辆停放时间较长,可能蓄电池没有电,造成车辆无法正常启动。跨接蓄电池后,进行车辆重新启动,还是无法正常启动,对车辆进行重新检查,在踩住制动踏板时,启     

雷克萨斯IS300轿车ABS故障

故障现象：一辆丰田雷克萨斯IS300轿车,点火开关转到“ON”位置后,ABS故障指示灯点亮3s,然后正常熄灭。接着以60km／h的速度进行路试,快速踩下制动踏板,开始时制动效果很好,踏板有轻微的脉动,制动平稳有力,但试验了几次后,ABS故障指示灯突然闪亮几次,随后ABS系统明显不起作用,感觉制动踏板有不寻常的抖动且发硬,制动效果减弱。下车观察,     

打开日本料理——测试雷克萨斯IS300C

不知道我今天再说算不算抬高自己，但第一次看见雷克萨斯普通版IS300时就觉得这款车外观线条流畅，车身紧凑有力，这种类似轿跑车的外 形应该出个敞篷款，如今真的将方向盘握在手里了，那么就请大家一起和我体验一把打开的“日本料理”吧。     

雷克萨斯IS250＆IS 250C 虎兄虎弟

IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中年轻而颇受瞩目的车型之一，此次最新登陆中国市场的IS 250和硬顶敞篷IS 250C可以称为IS家族中的虎兄虎弟，没有过分张扬的外表，却以出色的品质得到众人的肯定。     

雷克萨斯IS 250风驰版登陆中国

2011年1月19日,雷克萨斯（中国）宣布,旗下高级运动型轿车IS 250特别限量版——IS 250风驰版即日起登陆中国市场,雷克萨斯IS 250风驰版全国限量销售200辆,市场建议售价为人民币38万元。     

九零后型男——雷克萨斯IS200（GXE10）

雷克萨斯IS漆黑的车身带有冷艳的气场,外形还是印象中的那般利索,线条短促有力,就像一只蛰伏着随时准备出击的黑豹。     

御风而行 雷克萨斯IS300C

城市的钢筋水泥和越来越糟糕的气候环境,挡不住人们对惬意生活的追求。面对宝马330i敞篷车,一向要和宝马3系死磕的雷克萨斯IS再也坐不住了,于是继SC430后,雷克萨斯旗下第二款硬顶敞篷车IS300C诞生了。     

小心不要让它超过了——雷克萨斯IS300

虽然IS300属于全新车款，但是在雷克萨斯北美及欧洲网站上却没有类似车型．欧洲市场只有IS250和IS220d（柴油车）．而美国市场则是IS350和IS250．相信这又是一款雷克萨斯为中国独立打造的车型。[编者按]     

代表作 接触2011款雷克萨斯ISF

有些人搞不明白,为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“F”。根据雷克萨斯的解释,字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最幸刀设计的“Circle F”的理念,之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型,再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。     

09款雷克萨斯LS 460L尊贵加长版

汽车智能化恐怕也将是未来汽车设计的一种趋势,如何更安全更便捷地驾驶汽车将随着科技的发展变得更加容易做到,而这点将在豪华车身上得到最快的验证。这不,以豪华舒适为己任的雷克萨斯就率先在其LS 460L尊贵加长版增加了三项技术,别小看这三项技术,它可以做到让驾驶员减轻一半驾驶难度。     

环保风向 雷克萨斯IS 250 C＆RX270

就在今年8月，雷克萨斯在中国一举推出了三款小排量汽车，眼前的雷克萨斯IS250C和雷克萨斯RX270都是其中成员。作为豪华品牌的雷克萨斯，之前在中国市场的车型投入一向是以配备大排量V6或V8发动机的车型为主，此次的新车推出似乎可以看到一些风向转变的迹象。     

一文一武——雷克萨斯ES350＆IS300

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯似乎想在国内市场有更大作为。全新引进的入门级豪华车ES350和紧凑型运动车IS300在本品牌中较低的价格，让追求舒适性和运动性的车主各自有了新的选择。