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从我国汽车品牌的发展进程看,目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场,而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看,中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年,生产工艺水平落后20年,开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平,但由于产品的结构性问题,到目前为止,中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此,我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自.我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌,发展和提升民族品牌迫在眉睫。 相似文献
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中国汽车工业经历飞速发展,一跃迈入世界汽车市场三甲行列,中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认,中国汽车工业大而不强,汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌;所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂,惟有民族汽车品牌壮大,中国汽车工业才能真正崛起。[编者按] 相似文献
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新经济下的中国汽车品牌创新策略 总被引:2,自引:0,他引:2
新经济时代是品牌竞争的时代,国内汽车企业如何顺应这种趋势,推出具有国际竞争力的品牌,直接关系到我国汽车工业的兴衰成败。通过对我国汽车品牌创新的动因及现状分析,提出了我国汽车品牌创新的一系列对策。 相似文献
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品牌汽车销售网络方式种种 总被引:1,自引:0,他引:1
国家工商总局继2005年11月29日公布汽车品牌授权经营单位后,2006年3月13日又发布了一批汽车品牌授权经营单位。结合两批授权,可以发现几种不同的授权方式,其间不难看出包括进口车供应商在内的汽车生产厂家、汽车供应商,目前在施行汽车品牌管理实施办法上,网络布点上的一些思路和做法,一定程度上反映了我国汽车市场网络建设上的特点。 相似文献
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俄罗斯是我国的邻国,拥有广阔的地域,汽车需求潜力大,而本国生产企业不能满足当地需求,因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场,许多企业已经进入俄罗斯,有的以整车直接出口,有的在当地CKD组装,前三季度已有2万多辆汽车在当地销售,俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。 相似文献
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中国应不应该有自主汽车品牌?中国有没有能力研发自主汽车品牌?中国什么时候能研发出自主汽车品牌?研发中国自主汽车品牌是民族情绪还是历史责任?近一个时期,围绕这一系列问题,许多人士讨论得很是热烈。 相似文献
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经过半个世纪的发展,中国汽车工业得到长足的发展,国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场,而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步唯艰,在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期,在品牌多元化时代,中国的本土企业究竟该如何实现品牌突围,提升自己的汽车品牌? 相似文献
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品牌忠诚度指消费者对品牌的满意度并坚持使用该品牌的程度。汽车品牌忠诚度是测量消费者对所用汽车品牌的依恋程度,或转向竞争品牌的可能性。汽车品牌忠诚反映了顾客对汽车品牌情感的度量,是消费者品牌行为的指标。在我国,汽车公司构建客户品牌忠诚度还处于摸索阶段。营造丰满而健康的品牌形象,发展忠诚牢固的追随群体,已成为汽车公司在下一轮车市竞争中占得先机的关键。 相似文献
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在过去.“德国制”是高级汽车工艺的代名词。汽车工业从业人士占德国境内劳高达15%!但是在越来越多德国汽车品牌上发现.他们花费巨额资源与热情开发的产品,其实已经远远超过消费者的需要。市场多数消费者期待的产品:便宜省油的代步工具.似乎无法在德国汽车品牌的产品线内找到。[编者按] 相似文献
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随着中国汽车市场的快速发展以及国内汽车消费潜力的不断显现,我们发现各大汽车品牌对于中国市场也是越来越重视。在国内两大车展上我们可以看到越来越多的首发车,车展真的变成了“汽车展览”,而不再只是像产品展销会。 相似文献
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国家工商总局继去年11月29日公布汽车品牌授权经营单位后,今年3月 13日又发布了一批汽车品牌授权经营单位。结合两批授权,可以发现几种不同的授权方式,其间不难看出包括进口车供应商在内的汽车生产厂家、汽车供应商,目前在施行汽车品牌管理实施办法上,网络布点上的一些思路和做法,一定程度上反映了我国汽车市场网络建设上的特点。 相似文献
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6月我国国产汽车销售38万辆,其中轿车16.73万辆,同比增长分别为7.25%、4.83%,是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因:老百姓收入低于其他国家,而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵, 相似文献
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