访谈——访斯巴鲁中国董事总经理大野圭

AK：森林人是斯巴鲁车系在中国市场销售量最大的车型,现在新森林人上市后生产状况如何？大野：首先我得承认我们目前的生产状况的确很紧张,因为我们从去年开始发售了新款翼豹和新款驰鹏,包括现在的新款森林人,这些车型在日本市场、美国市场,包括一些成长中的市场像俄罗斯等都是非常受欢迎,所以森林人很有可能在短期内出现供不应求的现象。我们首先要满足日本和美国市场,     

斯巴鲁会不断给中国带来惊喜 专访斯巴鲁中国公司董事、总经理大野圭

AS:森林人是斯巴鲁车族中目前在中国和欧洲市场销售最好的车型,第二代就出现供不应求的现象,对于第三代新车型上市,如何能让中国消费者不会等待太久?大野圭:我们很高兴森林人受到中国消费者的喜爱,目前供应中国市场的森林人的确有让消费者等待的现象,我们也很着急,正在与东京总部协调。生产线已经满负荷运转,目前几个影响产能的瓶颈工序的改造陆续完成,供货紧张的状况有望得到缓解,我们会想方设法保证中国用户的订货需求,不让喜爱斯巴鲁森林人的用户等待太久。     

激情燃烧 岁月留痕——访斯巴鲁中国董事 总经理大野圭

全新一代新款翼豹(IMPREZA)WRX STi在中国推出,对于斯巴鲁中国董事,总经理大野圭先生来说,这是他上任以来完成的斯巴鲁最后一个高端系列产品的上市运作,使得斯巴鲁在中国的性能产品线更加完整,可以说是功德圆满。翼豹WRX STi上市的意义不在于提升销量,而在于提升更具核心价值的斯巴鲁品牌,因为翼豹WRX STi最能够代表斯巴鲁的品牌精髓。     

中国,理想的市场亮点访斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事/总经理大野圭

我对中国经济的快速发展感到非常震惊,这种经济的发展,必然会给汽车行业的发展提供有益空间。中国与美国、加拿大、澳大利亚一样,都有辽阔的国土面积、有美丽的自然风光,这些都是驾车驰骋的天然环境,所以我们有理由相信,中国市场将成为斯巴鲁很理想的市场亮点。     

取舍之间 TRADE-OFF 专访斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事·总经理铃木一成

和开车一样,管理运作一个汽车品牌同样需要对综合诸多复杂状况做出判断。近几年,斯巴鲁的改变不小,并在中国市场取得了显著成功,就像他们的车辆一样完成了一个漂亮的转弯。我们且来看看作为驾驶者的斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事·总经理铃木一成又有什么心得?     

访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

英菲尼迪2009年的销售指标是多少？目前准备发展多少家经销网络？     

斯巴鲁傲虎全能选手

你知道吗？如今中国市场上进口SUV车型当中最为畅销的就是斯巴鲁的森林人,而斯巴鲁在中国销售的所有车型中,傲虎是仅次于森林人的热销车型。     

不再一枝独秀——斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理铃木一成

斯巴鲁进入中国已有5年时间,品牌认知度和销量都在惊人的增长,甚至达到了可以讨论国产的时候。前两任的斯巴鲁中国“掌门”都在任期内完成了计划任务,满意归国。新一任“掌门”则在金融危机中上任,迎接他的是更大的销量压力。我们听说这是他第一次在日本本土外工作,他会用怎样的计划来迎接市场挑战是读者很关心的问题,特别是改变目前斯巴鲁只有森林人一枝独秀的状况,《车主之友》第一时间对斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理铃木一成先生进行了专访。     

中国市场是日产全球战略的重中之重——专访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

作为日本三大汽车公司之一的日产汽车,在对中国投资方面,落后于丰田和本田,起步比较晚,但一出手就是大手笔。     

铃木-成接任斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理

斯巴鲁汽车（中国）有限公司日前宣布,董事·总经理大野圭先生已经离任,来自斯巴鲁海外第二营业本部的亚洲·大洋洲·中南美洲营业部主管铃木-成先生2009年4月正式接任这一职务。     

发现价值 重新定位——专访依维柯(中国)商用车销售有限公司董事总经理王宁

一边扩大在中国市场的占有率,一边扩大海外销量,这是近年我国商用车企业经常提到的销售策略,从依维柯(中国)商用车销售有限公司董事总经理王宁嘴里说出来时,记者还是略感意外。由此引发的王宁对依维柯中国合资企业在依维柯全球竞争中的定位更让记者提笔之后陷入了沉思。第一,合资企业生产的产品挂依维柯品牌出口,可以满足非洲和中东等市场对欧系标准之下的中低端产品的     

标致摩托重剑出击2013——访济南轻骑标致摩托车有限公司总经理葛瑞龙

近年来大排量摩托在中国逐步兴起,宝马、哈雷等国际知名品牌已开始在中国布局,而标致作为全球最早的摩托车制造商,对中国摩托车市场当然不会放弃。标致摩托在中国市场的第一个旗舰店——南京店正式运行后,标致在中国市场深耕细作,不断发挥先进摩托车制造以及研发技术的优势,旨在为中国广大消费者创造更具异国风情、品质上乘的产品。     

豪华敞篷的优雅——访玛莎拉蒂亚太区董事总经理尼科拉＆业务部总监克里斯

GranCabrio和GranTurismo不是一个系列。它们的定位和产品有何差异？尼科拉：首先你的说法是很对的,我们GranTurismo产品系列是非常优美的一款车,在开发这款敞篷车型的时候,也是基于现有的很优美的这个车型开发的。但是它们是两个系列。     

中国弯梁核心 银翔蓄势待发——访银翔国内摩托车事业部总经理刘奎

2013年,银翔海外市场和国内市场的产销总量超过60万辆,其中,近50万辆都是弯梁车。铁一般的事实证明,银翔已经成为中国最大的弯梁车产销基地!当记者从银翔国内摩托车事业部总经理刘奎那里得知这个数据时,有些惊讶,却也了然,低调内敛的银翔,一步一个脚印踏实前行,已经成长为国内弯梁车领域的翘楚。前不久,银翔的名字同时出现在“重庆民企50强”、“重庆市2014～2015年度重点培育的国际知名品牌”、“2014年上半年前十家摩托车生产企业销量排名”等榜单中。这些殊荣一方面证明了银翔的实力,另一方面似乎也在向行业暗示,在摩市低迷期。银翔已经瞄准目标,以弯粱之名,蓄势待发。伴着雨后的清新,记者走进银翔摩托车集团有限公司,探寻这个后起之秀的独特魅力。     

唯市场前瞻——访戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司商用车总经理黎信

“我们不会照搬国外的销售模式，一定会结合中国市场情况制定新的销售模式。”     

24小时是一个简短的人生 访OFFICINE PANERAI董事总经理——汪绍谦

借着沛纳海工艺展览会的难得契机,我们特意采访了沛纳海董事总经理Jean-Sebastien Gerondeau先生。汪绍谦是他的中文名,这位意大利人用他独特的见解诠释了24小时的理念。     

磨剑十年 志在完美——访威图电子机械技术（上海）有限公司董事总经理Bertina Schoen

Rittal（威图）公司是世界领先的箱体系统和箱体技术供应商。1995年，威图从开设办事处到开办贸易公司，直到开设工厂，一步步稳健地进入中国市场。     

3.5万辆后面预示着什么 专访斯巴鲁汽车中国有限公司董事总经理铃木一成先生

<正>作为世界著名的性能车小众品牌,斯巴鲁今年在中国的销量已经突破了3万辆关口,这曾经是斯巴鲁拟定的本土化生产的起始点,那么我们不禁要问:斯巴鲁会国产吗?首个国产化斯巴鲁车型会是什么?借新傲虎试驾之际,我们采访了斯巴鲁中国有限公司董事总经理铃木一成先生。     

中国市场第一轮胎企业——访韩泰轮胎市场营销总经理朱正暾先生

如果要问各位“谁才是中国轮胎市场的老大”，恐怕各位会和我们在采访韩泰轮胎市场营销总经理朱正暾先生之前一样，给出的答案不外乎固特异、米其林、普利司通甚至是回力，但事实上，从目前在国内市场占有率的角度看轮胎品牌，竟然是韩泰！[编者按]