车险费率市场化与服务

面对竞争日趋激烈的中国保险市场,特别是2003年1月1日车险费率市场化改革,各家财产保险公司推出了各自开发的新的车险产品,成为展示各家产险公司综合实力的开端。以往各保险公司是在统一产品和     

车险费率改革之际话服务

当前随着机动车辆保险产品和费率的市场化改革,各家财产保险公司均在产品的个性化方面作了大量的投入,这必将极大完善原有的机动车辆保险产品体系,满足市场的需要。 然而,从当前的机动车辆保险业务来看,存在着保险消费严重不足的问题,仅以人均保费是全国6.5倍的北京为例:北京2000年车险保费收入占财产险总保费收入的70.17％,同比增长了15％,承保机动车     

车险费率市场化改革近在眼前 或带来车险行业三大变革

我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始     

保险费率市场化问题研究

保险业市场化改革是我国金融体制改革的一部分,保险费率市场化将成为我国保险业深化改革的核心内容。本文通过对保险费率市场化的必需性和可行性问题研究与英国车险费率制度的对比入手,探索我国保险费率市场化改革的目的及建议。     

车险“三级跳”没商量

近一段时间来，与车价一再走低形成强烈反差、车险费率上涨愈演愈烈。6月12日，中国人民财产保险股份公司正式宣布，对该公司车损险上调20～30％。这已是2003年全国车险费率改革以来，人保第三次调整车险费率。2004年年初，人保率先调高了高风险人群的车险费率，将车险费率平均调     

新版交强险费率方案公布

2008年1月11日，中国保监会正式公布了交强险责任限额调整方案，并批准了由中国保险行业协会上报的交强险费率方案。新的交强险责任限额和费率方案于2月1日零时起实行。     

如何防范车险中的不良

机动车辆保险作为财产保险中的第一大险种，其规模效益应在情理之中。然而近几年来，经营此险种过程中，不良信用行为却普遍严重。使其赔付率居高不下。并严重影响到保险公司的偿付能力；以致各保险公司纷纷进行调整、压缩、以及采取增设免赔，修改条款等措施，并望达到不亏微盈之效果。