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中国集装箱运输经过最近20年的快速发展,从无到有,发展到了1997年的1025万标箱,集装箱码头的吞吐量也突破了1000万标箱的大关。集装箱码头从当初的几个发展到了今天的50多个;然而其中除了上海、深圳、青岛突破了100万标箱大关,其余的皆在百万标箱... 相似文献
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厦门从80年代开始兴办国际集装箱运输,随着经济特区的建设而获得迅速发展,1991年集装箱运量已达9.51万标箱.厦门地区国际集装箱运输有两种方式,一是由水路运往世界各大港口,目前主要是香港.占80%左右.1991年箱运量忆达7.47万TEU, 相似文献
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汉堡港一直是维系中德贸易关系的核心,是中国通往欧洲的桥头堡,也是中国经济迅速发展最重要的集装箱运输枢纽,超过50%的中德贸易商品是通过汉堡港装卸的.2006年,有890万标箱的集装箱货在汉堡港装卸,其中有260万标箱来自中国,比前一年增加了20%.汉堡港每周有32条定期集装箱班轮航线发往中国,是欧洲前往中国航线最多的港口. 相似文献
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改革开放以来,秦皇岛也开展了集装箱运输业务,但因其规摸小,始终未有大的发展。2004年发表的我国沿海集装箱港口层次布局问题研究中,秦皇岛港因为集装箱业务不是主营业务而被剔除。现在就秦皇岛港集装箱业务的现状及发展作一些分析。秦皇岛港在1994年成立了集装箱合资公司,利用 相似文献
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随着科技的进步,货物运输集装箱化已成为当前国际航运的主流.为了适应这一主流,作为华南地区最大的主枢纽港--广州港,近年在浚深航道、引入大型散货船的同时,制定了多项措施,以进一步加快集装箱运输的发展,计划用五年时间,把港口集装箱年吞吐量从2000年的140万标箱提高到320万标箱. 相似文献
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一、重庆港集装箱运输的发展情况重庆港集装箱运输始于1993年,经过10多年的发展,该港现已成为西部地区唯一的国家一类水运外贸口岸,集装箱年吞吐量近10万标箱。表一是重庆港历年集装箱吞吐量的具体数据。表一重庆港历年集装箱吞吐量统计重庆港腹地广阔,货源充足,集装箱运输量正 相似文献
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莫依 《中国远洋航务公告》2007,(4)
汉堡港一直是维系中德贸易关系的核心,是中国通往欧洲的桥头堡,也是中国经济迅速发展最重要的集装箱运输枢纽,超过50%的中德贸易商品是通过汉堡港装卸的。2006年,有890万标箱的集装箱货在汉堡港装卸,其中有260万标箱来自中国,比前一年增加了20%。汉堡港每周有32条定期集装箱班轮航线发往中国,是欧洲前往中国航线最多的港口。 相似文献
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汉堡港一直是维系中德贸易关系的核心,是中国通往欧洲的桥头堡,也是中国经济迅速发展最重要的集装箱运输枢纽,超过50%的中德贸易商品是通过汉堡港装卸的。2006年,有890万标箱的集装箱货在汉堡港装卸,其中有260万标箱来自中国,比前一年增加了20%。汉堡港每周有32条定期集装箱班轮航线发往中国,是欧洲前往中国航线最多的港口。 相似文献
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一个港口的集装箱运输与一个国家的对外贸易有着密切的关系。随着我国经济贸易的迅速发展,我国的集装箱运输也在节节攀升。去年上海港口吞吐量达到了860万标箱,今年能否达到1 000万标箱,主要要看我国外贸形势的发展。我国的进出口贸易形势,很大程度也取决于中美间的经贸关系。中远北美公司上海操作中心的刘春华先生就中美两国间的贸易、投资、知识产权等问题,以及对中美经贸关系的影响和发展前景的分析,对从事美国航线集装箱运输企业的经营决策而言具有一定的指导意义和参考价值。 相似文献
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自20世纪60年代以来,集装箱运输以势不可挡的趋势迅速改变世界物流发展模式。21世纪初,散货集装箱运输因其高效、安全、环保等优势在我国逐步兴起,其中以北方四港(秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港)传统块煤集装箱运输业务的周期性波动增长为代表。 相似文献
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皖江水路集装箱动量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,安徽省长江沿岸的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等皖江地区的水路集装箱运输呈现出良好的发展势头。2005年皖江地区水路集装箱运量为11.26万标箱,2006年则达到16.17万标箱,增幅为43.6%,其中,芜湖港2006年集装箱吞吐量达到10万标箱,奠定了其作为安徽省水路集装箱枢纽港的无可置疑的地位,芜湖港已经跻身我国内河集装箱大港行列。 相似文献
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内贸集装箱港口管理现状及规范对策 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1996底年我国经济成功实现软着陆以来,经济持续、稳定、健康增长,尤其是沿海经济的快速发展,国内贸易中的中、高值货物交流日益活跃和频繁,物流在生产和流通中的作用逐渐加强,货主对运输服务的质量和速度要求都有所提高,为内贸集装箱运输业务的发展提供了良好的机遇与条件,使得全国港口内贸集装箱吞吐量得到迅猛增长,从1997年的20万标箱猛增至2003年的780万标箱,6年时间增加了38倍之多。 相似文献
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<正>一、福州港集装箱运输的概况 1981年福建日立电视机有限公司成立,4月份由“虹星轮”装载17只20英尺集装箱进港,至年底福州港集装箱运输量为640个标箱。1983年由省轮船总公司“北峰山”轮营运福州——香港航线集装箱班轮的开通,标志着福州港集装箱运输的正式展开。福州港于1984年成立了集装箱公司,此后集装箱吞吐量逐年增长。但由于基础设施的限制,至1990年全港集装箱年吞吐量也仅3.05万标箱。“七五”期间在福州港新港区开始建设集装箱专用码头。1991年福州港又成立了中外合资榕恒集装箱有限公司,在台江港区开展了集装箱业务。1993年,福州港新港区二号泊位集装箱专用码头正式投产,同年集装箱公司迁入新港区,结束了福州港没有专用 相似文献